Moto Morini Granpasso

από **Ofanis** την Παρ Νοέμ 09, 2007 1:58 pm

ΔΕν Εβγαλε τελικά το ΜΜ3 η Μοτο Μορίνι , αλλά έναν ανταγωνιστή για τα GS και Stelvio, το Granpasso (μεγα περασμα!)

από **Acanthor** την Παρ Νοέμ 09, 2007 2:09 pm

Ωραίοοοοοοοοοοο :supz:

από **Dimitris** την Παρ Νοέμ 09, 2007 5:31 pm

άντε γεια....

από **golis** την Παρ Νοέμ 09, 2007 9:05 pm

Ποιός τα φέρνει στο Ελλάντα αυτά

από **Ofanis** την Παρ Νοέμ 09, 2007 10:59 pm

η hellinmoto (αν δεν κανω λάθος στο ονομα) που φέρνει και τα ΚΤΜ ducati bimota agusta και τα φέρνει όλα 2000 πάνω από την τιμή τους σε όλη την άλλη ευρώπη. Τωρα γιατί τα triumph, aprilia, moto guzzi έχουν την ιδια τιμή παντού ενώ αυτά ειναι 2000 ακριβότερα δεν ξέρω! μας θεωρούν λίγο κορόιδα μάλλον

από **mechie** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 2:58 pm

Από τους σφετεριστές του θρόνου του ΒΜW1200GS αυτό είναι το πιο πιστό αντίγραφο και μάλλον και το ομορφότερο... Υποκειμενικά. Το μοτέρ αν δεν το έχουν κάνει detuning είναι κολασμένο, ελπίζω το βάρος να μην είναι επιπέδου μενίρ.

από **valentinosgsxr** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:02 pm

Ομορφο!

από **mechie** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:08 pm

Χμ... με γελούν τα ματάκια μου ή η ΜΜ έβγαλε μεγάλο On-off ΧΩΡΙΣ ΜΟΧΛΙΚΟ ΠΙΣΩ; Πάνε καλά;;; Τώρα που το πρόσεξα, ξενέρωσα... :(

από **valentinosgsxr** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:16 pm

Και γιατι ειναι μειονεκτημα αυτο?
Ο ρολος του μοχλικου ειναι να μεγαλωνει η διαδρομη των αναρτησεων με ενα μικροτερο σε μηκος ελατηριο...αν καταφεραν να τοποθετησουν ενα ελατηριο με ικανη διαδρομη χωρις μοχλικο ειναι προς τιμη τους διοτι κερδιζουν ετσι σε πολυπλοκοτητα κατασκευης αλλα και σε βαρος και σε ευκολια συντηρησης...

από **mechie** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:23 pm

Doc το θέμα είναι ότι το μοχλικό γλυκαίνει πολύ τον τρόπο με τον οποίο μεταφέρονται οι δυνάμεις στην ανάρτηση και κάνει την λειτουργία της πίσω ανάρτησης πιο άνετη, με λιγότερες απαιτήσεις από το ελατήριο/αμορτισέρ. Λες όλες οι εταιρίες που συμμετέχουν σε όλους τους αγώνες σε όλο τον κόσμο να κάνουν λάθος με τα μοχλικά (ακόμα και στην F1 χρησιμοποιούνται εμπρός και πίσω) και η ΜΜ να ανακάλυψε εκ νέου τον τροχό; ΟΚ σε κάποιες μοτοσικλέτες έχει αποδειχτεί ότι μπορεί να λειτουργήσει αξιοπρεπώς η πίσω ανάρτηση χωρίς μοχλισμό, αλλά δε μιλάμε για μεγάλα on-ff αλλά για μοτοσικλέτες ασφάλτου. Τέλος πάντων, είναι τόσο όμορφο γενικώς αλλά και το πίσω σύστημα που ίσως να έκανα την καρδιά πέτρα, αλλά... Δεν παύει να είναι "φτηνιά" και μηχανολογική τεμπελιά το πράγμα.

από **valentinosgsxr** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:32 pm

Φυσικα και γλυκαινει την λειτουργια της αναρτησης...σε καποιες μοτοσυκλετες ομως δεν ειναι απαραιτητο και το αποδεικνυουν αυτες που δεν εχουν σωστα? Θελω να πιστευω οτι την αποφαση να μην μπει μοχλικο την πηρε το εργοστασιο μετα απο δοκιμες στο πρωτοτυπο και οχι στα κουτουρου...

από **Tdmrider** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:34 pm

Άλλη μια όμoρφη πρόταση από την Ευρώπη. Που είναι οι Ιάπωνες άραγε (zzzzzzzzz)

??

από **mechie** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:37 pm

Καλά, μόνο στις μοτοσικλέτες που κινούνται στον τέλειο δρόμο δεν είναι απαραίτητο... Τέλος πάντων, ας περιμένουμε να βγει, να το οδηγήσουν... Και ελπίζω να μην είναι άλλος ένας θρίαμβος του στυλ πάνω από την μηχανολογική ολοκλήρωση. Γιατί φαίνεται και μικρή η διαδρομή της πίσω ανάρτησης όπως είναι έτσι...

από **valentinosgsxr** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:43 pm

Θα χει μεγαλο ενδιαφερον να το σκαλισουμε αυτο το θεμα με τα μοχλικα...εγω αρχιζω απο σημερα και οταν θα χω υλικο και αποψη θα ανοιξω ενα θεματακι...παντως για να ειμαι ειλικρινης ξεκιναω προκατηλημενος...με την εννοια πως το μοχλικο μεχρι σημερα ηταν μια ευκολη λυση χωροταξιας παρα ενα χρησιμο εξαρτημα της αναρτησης...ειδομεν!

από **mechie** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 3:45 pm

Tdmrider έγραψε:Άλλη μια όμoρφη πρόταση από την Ευρώπη. Που είναι οι Ιάπωνες άραγε (zzzzzzzzz) ??

Ε όχι και που είναι.... ΛΟΛ έβγαλαν "νέο" transalp με το παλιό πλαίσιο, τις παλιές αναρτήσεις, τα παλιά φρένα, αλλά με νέα εμπρός ζάντα και νέα πλάστικά! Δε σου φτάνει; Κοίτα ρε απαιτήσεις που έχει ο κόσμος... :smt002

Χωρίς πλάκα, οι Ιάπωνες έχουν δείξει το ποιά κατεύθυνση τους ενδιαφέρει γενικώς. Οι δρομιάρικες μοτό και απλά τις κάνουν πιο πισταδόρικες σε κάθε ανανέωση, για τις πίστες που δεν έχουμε εμείς (δυστυχώς) και για να το παίζουν μαγκάκια οι ανά τον κόσμο κάτοχοι. Εδώ που τα λέμε, και το var(k)adero δεν είναι κακό, απλά θα έπρεπε να είναι 60 κιλά ελαφρύτερο για να φτάσει το GS...

από **valentinosgsxr** την Κυρ Νοέμ 11, 2007 4:07 pm

Οι ιαπωνες περιμενουν για να κανουν την σωστη κινηση...και οταν θα γινει να ειστε σιγουροι οτι θα ειναι ΜΑΤ!

από **Tdmrider** την Δευτ Νοέμ 12, 2007 1:03 am

valentinosgsxr έγραψε:Οι ιαπωνες περιμενουν για να κανουν την σωστη κινηση...και οταν θα γινει να ειστε σιγουροι οτι θα ειναι ΜΑΤ!

Λέγε με CRF 456 ας πούμε. Ήρθε από το πουθενά και τους έστειλε αδιάβαστους. Αλλά αργούν, πολύ αργούν βρε αδερφάκι μου.

Moto Morini Granpasso

Moto Morini Granpasso

Μέλη σε σύνδεση