Οι δοκίμές της ADAC , της Γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου επιβεβαίωσαν ότι
ο μοτοσυκλετιστικός αερόσακος μπορεί να σώσει τη ζωή του αναβάτη. Οπως είναι
γνωστό η Honda θα προσφέρει το Goldwing με προαιρετική επιλογή αερόσακου απο
το 2007 . Πρόσφατες δοκιμές στην Γερμανία απέδειξαν ότι το extra κόστος του
αερόσακου αξίζει να καταβάλεται , καθώς τα αποτελέσματα απέδειξαν ότι σώζει ζωές
Η δοκιμή της ADAC έγινε με δύο παράλληλες συγκρούσεισ πο εκτελέστηκαν υπο ίδιες συνθήκες. Στην μία ένα Goldwing εφοδιασμένο με αερόσακο και crash test
προσέκρουσε κάθετα στην πόρτα του οδηγού ενός ογκώδους αυτοκινήτου mvp . ΄
Η σύγκρουση αποτελεί προσομείωση ενος απο τα πιο επικίνδυνα είδη τροχαίου.
Πρόκειται για την περίπτοση οπου ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν αντιλαμβάνεται
τον μοτοσικλετιστή και ανακόπτει την πορεία του σε διαστάυρωση. Η ανάλυση των
δεδομένων που προσφεραν οι διάφοροι αισθητήρες και οι κάμερες υψηλης ανάλυσης φανερώνει ότι ο μοτοσικλετιστής με τον αερόσακο αποκτά πελονεκτήμα ασφαλειας μόλις 40ms (millisecond) μετά την αρχή της πρόσκουσης .
Απουσία αερόσακου ο αναβάτης εκτινάσεται με το κεφάλι προς το άνω πλαίσιο της
πόρτας το οποίο συνηθίζεται να έιναι ιδιαίτερα ανθεκτικό .
Το αποτέλεσμα είναι κάταγμα του αυχένα και κατά συνέπεια θάνατος .
Στην περίπτωση της μοτοσυκλέτας με αερόσακο η πορεία του αναβατη εκτρέπεται προς τα πάνω ( κάθετα απτον δρόμο ) αποκλείοντας το ενδεχόμενο επαφής του με
το μεταλικό πλαίσιο του αυτοκινήτου.
Η δοκιμή έγινε με ταχύτητα πρόσκρουσης 72km/h. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της
ADAC '' τα αποτελέσματα της δοκιμής σύγκρουσης ξεπέρασαν τις προσδοκίες μας.
Στο Goldwing χωρίς αερόσακο οι δυνάμεις του σώματος που ασκήθηκαν στη σπονδυλική στήλη ήταν τόσο ισχυρές ώστε ο αυχένας διαλύθηκε καταλήγοντας στον
θάνατο του αναβατη . Στο Goldwing με αερόσακο το ανδρείκελο περιορίστηκε αμέσως απο τον αερόσακο αποφέυγοντας την αμεση επαφή του με το όχημα .
Ο αερόσακος αναμφισβήτητα αποτελεί την ειδοποιό διαφορά στον ελαφρύ τραυματισμό απο την μία και τον θάνατο απο την άλλη ''
( ρουφ 0-300 )

News