Συμφωνώ έχω μια τουρμπινίτσα ψήνεσαι να την βάλουμε στο μοτόρι σου;

taz έγραψε:Συμφωνώ έχω μια τουρμπινίτσα ψήνεσαι να την βάλουμε στο μοτόρι σου;

Ρε σύ κάτσε λίγο...πολύ βιαστικός είσαι...έτσι να τη βάλω χωρίς να έχει προηγηθεί καμιά αναβάθμιση;

χεχεχεχε...

taz έγραψε:Συμφωνώ έχω μια τουρμπινίτσα ψήνεσαι να την βάλουμε στο μοτόρι σου;

Μου αρέσουν οι ριζοσπαστικές λύσεις !!

Το καλο με το μοτερ του Δημητρη ειναι οτι εχει πολλα κυβικα (1.100) ρυθμισμενα πολυ ηπια (80 ΗΡ αν θυμαμαι καλα). Οποτε μπορει ανετα να αγριεψει λιγο χωρις να ξεμεινει απο ροπη χαμηλα και χωρις να ανεβει καν σε διψηφια νουμερα στροφων.

[quote="nfot"] Οποτε μπορει ανετα να αγριεψει λιγο quote]


για πες....για πες....

Dimitris έγραψε:

nfot έγραψε: Οποτε μπορει ανετα να αγριεψει λιγο quote]


για πες....για πες....

Δεν ξερω κατι συγκεκριμενο βρε, απλα ειναι πιο ευκολο να βγαλεις ιππους απο 1.100 κυβικα που ειναι ηρεμα ρυθμισμενα, παρα απο 600 κυβικα που ειναι τσιτωμενα απο το εργοστασιο. Πιστευω οτι τα 90 αλογα ειναι ευκολα για τον κινητηρα σου, χανοντας ομως ενα μερος της πολιτισμενης λειτουργιας του.

Ρε παιδια...τι ειναι αυτα που λετε?Ποιο PCIII ειναι universal?
Που το ακουσατε αυτο?Μην κανεις κανενα αστειο φιλαρακι.Δεν υπαρχει ΚΑΜΙΑ περιπτωση να δουλεψει.

JP έγραψε:Ρε παιδια...τι ειναι αυτα που λετε?Ποιο PCIII ειναι universal?
Που το ακουσατε αυτο?Μην κανεις κανενα αστειο φιλαρακι.Δεν υπαρχει ΚΑΜΙΑ περιπτωση να δουλεψει.

ως Universal εννοουμε οτι μπαινει σε οποιοδηποτε ψεκαστο μηχανακι ,οχι οτι δουλευει κιολας αν δεν εχεις ετοιμους χαρτες για την δικια σου μηχανη ή την διαθεση να τους φτιαξεις .

taz έγραψε:Συμφωνώ έχω μια τουρμπινίτσα ψήνεσαι να την βάλουμε στο μοτόρι σου;

Απο που την κατέβασες αυτή την φωτό
Μπορεις να μου δώσεις link
Ευχαριστώ.

Ταξιδευτής έγραψε:Χωρις να θελω να σε παρω στο λαιμο μου Δημητρη, πιστευω οτι το Powercommander ειναι UNIVERSAL, δηλαδη κανει σε ολα τα μηχανακια.

Οχι....(εξηγω παρακατω)

Ταξιδευτής έγραψε:Εξηγω γιατι: το powercommander παρεμβαλλεται στην ECU της μηχανης σου (μιλαω για μηχανες με injection) και αντικαθιστα τον χαρτη του κατασκευαστη με καποιον που εχεις βελτιωσει εσυ (συνηθως επανω σε δυναμομετρο).

Δεν αντικαθιστα τον χαρτη του κατασκευαστη.Κανει αυξωμειωσεις στο καυσιμο πανω στον χαρτη του κατασκευαστη.

Ταξιδευτής έγραψε:Καποιος ομως που εχει ορεξη να ασχοληθει μπορει να παρει ενα powercommander απο Yamaha fazer και να το βαλει σε Kawasaki ZX10. Δεν σε εμποδιζει κανεις να σβησεις το χαρτη που εχει μεσα το powercommander και να βαλεις οποιον αλλο θελεις...

Ας μην σας μπερδεψω (και μπερδευτω και εγω) απλα στο Fazer το PCIII ερχεται πχ με 10 καλωδια στο ΖΧ με 20...δεν ειναι θεμα φισας-καλωδιωσεων

Ταξιδευτής έγραψε:Επισης οπως πολυ σωστα ειπωθηκε, οταν εχουμα αλλαξει φιλτρο και εξατμιση το powercommander ειναι Απαραιτητο για την ασφαλεια του μοτερ μας.
Αν δεν το βαλουμε και το μοτερ μετα τις αλλαγες αυτες δουλευει με πολυ φτωχο μειγμα, τοτε συντομα θα το παρουμε στο χερι!

Σωστος

Λοιπόν Δημήτρη για τσέκαρε αυτό βρες κάποιον που να ξέρει ιταλικά γιατί οι βρωμοιταλοί δεν απαντάνε στα αγγλικά


http://www.dimsport.it/

Και αυτό

http://www.tuneboy.com.au/

taz έγραψε:Λοιπόν Δημήτρη για τσέκαρε αυτό βρες κάποιον που να ξέρει ιταλικά γιατί οι βρωμοιταλοί δεν απαντάνε στα αγγλικά


http://www.dimsport.it/

Και αυτό

http://www.tuneboy.com.au/

Taz σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου, θα κάτσω να τα ψάξω...μου έβαλες δουλειά...

να 'σαι καλά!!