Ούτε Boxer ούτε Turbo...

από **Dimitris** την Τετ Σεπ 26, 2007 11:09 pm

Ούτε Boxer ούτε Turbo...

AΥΤΟ!

:smt066

από **Dakota** την Πέμ Σεπ 27, 2007 12:05 am

140 αλόγατα και 14 κιλά ροπή?

φέρτε τα τζαπάνια να σπάσουμε πλάκα. :smt098

από **lord** την Πέμ Σεπ 27, 2007 8:35 pm

teza!!!

από **golis** την Πέμ Σεπ 27, 2007 9:45 pm

Είναι Τέζα συμφωνώ,
αλλά θα μπορούσε να πάρει και αυτό :
http://www.yamaha-motor.gr/products/mot ... =techspecs
που και πιο φθινά θα του έβγαινε και Γιούρο 3 είναι :smt005

από **Ofanis** την Πέμ Σεπ 27, 2007 10:11 pm

το συγκεκριμένο guzzi είναι 1300κεκ με πειραγμένο κινητήρα όσων αφορά τα παντα.

140 άλογα για 1300 δεν είναι και πολλά (ουτε για δικύλινδρο) ούτε τα 13,7 κιλά ροπής (που είδα εγώ να λεν σε κάποια σαιτ) και όλα αυτα δεν διευκρινίζονται αν είναι στον τροχό ή στο στρόφαλο.

Για πάρτε ένα πειραγμένο hayabusa με εκκεντροφόρους πιστόνια κλπ και διώχτε όλα τα euro και πείτε μετά τι βγάζει ...... αλλα ξεχαζα δεν είναι "ιδιαίτερο" μηχανάκι.

Τα guzzi είναι μηχανάκια ιδιαίτερα με "ειδικές ικανότητες" και ανάγκες δηλ ΜΜΕΑ :smt098

από **Dimitris** την Παρ Σεπ 28, 2007 1:12 am

Ε τώρα.....τι να πω....εγώ σας δείχνω ένα δικύλινδρο V2 90, GuZzi, φτιαγμένο από τον καλύτερο μάστορα και σεις μου το συγκρίνεται με haya και R1...

έλεος...

Θέε μου, δεν θα πάει ποτέ μπροστά αυτή η χώρα...

από **nfot** την Παρ Σεπ 28, 2007 1:19 am

Δεν τα συγκρινε κανεις Δημητρη. Απλα σχολιαστηκε οτι με τα ιδια ή και λιγοτερα Ευρω, παιρνεις περισσοτερα αλογα και ροπη, αν δε σε ενδιαφερει να εχεις "ειδικο" μοτορι.
Αν εισαι κολλημενος, δεν τιθεται θεμα, αν εισαι ανοιχτομυαλος τιθεται.

από **Dakota** την Παρ Σεπ 28, 2007 11:14 am

Βρε μοτοκανίβαλοι................... Μηχανάκια αγοράζεται με βάση την ιπποδύναμη?
Τότε γιατί οδηγάτε ΤΔΜ για την ατελείωτη δύναμη?

Τύλιξε μου 150 άλογα, θα περάσω μετά να τα πάρω.......

Έχει καμία σχέση το Guzzi με το συνονθύλευμα πλαστικών του Χαλιαμπούσα?

Και για να πάμε και στο θέμα των ευρώ, το Ρένα σε 2 χρόνια θα έχει 9000 με το ζόρι και σε 10 θα το χαρίζουν δώρο μαζί με ένα ΤΔΜ 1800. Το συγκεκριμένο Guzzi πάλι όσο και να περνάν τα χρόνια... :smt113

από **Acanthor** την Παρ Σεπ 28, 2007 11:38 am

Dakota έγραψε:Έχει καμία σχέση το Guzzi με το συνονθύλευμα πλαστικών του Χαλιαμπούσα?

Δε συγκρίνονται πιστεύω...Τελείως διαφορετικά... :weedman:

Έτσι κι αλλιώς το κάθε μηχανάκι έχει το κοινό του και το σκοπό του. Και φαίνεται ότι τον εξυπηρετούν καλά, τα συγκεκριμένα

από **iznogood** την Παρ Σεπ 28, 2007 12:41 pm

"Εκανε και η μυγα κωλο και 'χεσε τον κοσμο ολο"...

Επιτελους! θα σοβαρευτειτε? Στριφτεροι μου...

ΚΤΜ950sm... αυτο ειναι εργαλειο για στροφες!

από **Ofanis** την Παρ Σεπ 28, 2007 1:58 pm

Dakota έγραψε::smt030

140 αλόγατα και 14 κιλά ροπή?

φέρτε τα τζαπάνια να σπάσουμε πλάκα.

Λετε και λετε και λέτε..... μιαν απάντηση στο παραπάνω έκανα και κατευθείαν να βγάλετε τα ιδιαίτερα κόμπλεξ σας .....

Δεν μπορείτε κύριοι να κάνετε τέτοιες δηλώσεις και να μένουν ασχολίαστες...

Όσο για τη διαφορά τιμής και μεταπώλησης.... Πόσο χάνει ένα leman 4 ετίας ελάχιστα μεταχειρισμένο και πόσο χάνει ένα R1 τετραετίας με 5000χλμ? ε? ε? για πείτε

Όσο γιατί οδηγούμε TDM ....αν δεν οδηγήσεις δε θα καταλάβεις γιατι είναι μια κατηγορία από μόνο του και έθεσε τα στανταρ για πολλά μεταγενέστερά του μοντέλα.... αλλά επειδή εχει πουλήσει πολύ μάλλον δεν είναι ιδιαίτερο.

Και κάτι άλλο.... όταν μιλάτε για ιπποδυνάμεις και ροπές θα απαντάμε με ιπποδυνάμεις και ροπές. Οταν μιλάτε για οδηγική συμπεριφορά θα απαντάμε με οδηγική συμπεριφορά.

Όταν μπαίνει ποστ ότι προτιμούμε από turbo κλπ το γκουτσι αυτό τότε θα πω και γω ότι προτιμώ ένα γιαπωνέζικο φτιαγμένο (για χωρίς τουρμπο πάντα)

:smt066

από **Ofanis** την Παρ Σεπ 28, 2007 2:16 pm

Dimitris έγραψε:Ε τώρα.....τι να πω....εγώ σας δείχνω ένα δικύλινδρο V2 90, GuZzi, φτιαγμένο από τον καλύτερο μάστορα και σεις μου το συγκρίνεται με haya και R1...

έλεος...

Θέε μου, δεν θα πάει ποτέ μπροστά αυτή η χώρα...

τι δηλαδή όταν θα βλέπουμε γκουτσι θα το αφήνουμε στο απυρόβλητο? Δε το αγγίζουμε καθόλου? είναι κληρονομικό δικαίωμα?

Οσο για τον καλυτερο μάστορα δεν ξέρω.... Τα γιαπωνέζικα είναι αυτά που από μαμά βγαίνουν δυνατα.. άρα η μαμά τους είναι ο κάλυτερος μάστορας.

Δεν είναι για όλους τα γκουτσι έργο τέχνης.... σε μερικούς δεν αρέσουν κιόλας. Πχ εμένα το συγκεκριμένο δε μαρέσει εμφανισιακά.

τώρα για το τι σημαίνει ιδιαίτερο μηχανάκι θα ανοίξω ποστ να ψηφίσουμε

από **iznogood** την Παρ Σεπ 28, 2007 3:43 pm

Τωρα το πρόσεξα στη πρωτη φωτο... GUZZILA!!!

από **iznogood** την Παρ Σεπ 28, 2007 3:50 pm

Ofanis έγραψε:....αν δεν οδηγήσεις δε θα καταλάβεις γιατι είναι μια κατηγορία από μόνο του και έθεσε τα στανταρ για πολλά μεταγενέστερά του μοντέλα.... αλλά επειδή εχει πουλήσει πολύ μάλλον δεν είναι ιδιαίτερο.

Φιλε Ofanis, το εχουμε οδηγησει και ειναι μια μοτο που απευθυνεται στο μεσο οδηγο, και γιαυτο εχει πουλησει και θα πουλαει καθε τετοιο μηχανημα. Οχι δεν ειναι τπτ. το ιδιαιτερο σαν μοτοσυκλετα! Δεν μπορει να υπαρξει "ιδιαιτερη" μοτοσυκλετα που να απευθυνεται στο μεσο οδηγο.

Υ.Γ. Και εδω ειναι το μεγαλο μου προβλημα τα τελευταια χρονια με τους ιαπωνες κατασκευαστες, δεν φτιαχνουν "ιδιαιτερα" μηχανακια. Γιατι? Γιατι τα περνουν λιγοι, και κριμα για τους ιαπωνες να φτιαχνουν μονο εμπορικα μηχανακια ... κριμα.

από **Dakota** την Παρ Σεπ 28, 2007 4:40 pm

iznogood έγραψε:Τωρα το πρόσεξα στη πρωτη φωτο... GUZZILA!!![/img]

Θα τον βάλω να σε δαγκώσει. :mrgreen:

από **golis** την Παρ Σεπ 28, 2007 5:17 pm

iznogood έγραψε:Φιλε Ofanis, το εχουμε οδηγησει και ειναι μια μοτο που απευθυνεται στο μεσο οδηγο, και γιαυτο εχει πουλησει και θα πουλαει καθε τετοιο μηχανημα. Οχι δεν ειναι τπτ. το ιδιαιτερο σαν μοτοσυκλετα! Δεν μπορει να υπαρξει "ιδιαιτερη" μοτοσυκλετα που να απευθυνεται στο μεσο οδηγο.

Με φώναξε κανείς ; :smt101

από **lord** την Παρ Σεπ 28, 2007 6:14 pm

δε ξερω τι λετε για το tdm!
εγω ενα εχω να πω,εξυσα και τα δυο μου γονατα στο κεντρο της πολης!!!

αν δε πεις και καμια **Motocikleta - Bot** αυτες οι ωρες δεν περνανε! :smt090

Ούτε Boxer ούτε Turbo...

Μέλη σε σύνδεση