Motocikleta.Gr

χωρίς να έχω καμιά σοβαρή πληροφορία, το βρίσκω δύσκολο να βγει στα 100+ άλογα, γιατί τότε θα μπει στα χωράφια του 1050 που έχει 115... Πιο λογικό το βρίσκω να βγει γύρω στα 85 με τρελή τρικύλινδρη ροπή...

Έτσι νομίζω και εγώ!

HawkGt έγραψε:χωρίς να έχω καμιά σοβαρή πληροφορία, το βρίσκω δύσκολο να βγει στα 100+ άλογα, γιατί τότε θα μπει στα χωράφια του 1050 που έχει 115... Πιο λογικό το βρίσκω να βγει γύρω στα 85 με τρελή τρικύλινδρη ροπή...

ετσι μπραβο

Θα το περιμένουμε με πολύ ενδιαφέρον. Ακόμα και 85 να έχει, αν τα ανεβάζεις εύκολα τα άλογα και δεν ειναι κομένο με μη αναστρέψιμο τρόπο σε σχεση με το street triple, τότε θα αντικαστήσει το TDM. Όπως και να ειναι θα ειναι έτη φωτος απο V-strom 650, transalp 700 και συναφη της κατηγορίας ...

Tdmrider έγραψε:... και δεν ειναι κομένο με μη αναστρέψιμο τρόπο σε σχεση με το street triple ...

Απο οσο ξερω, αν ειναι θεμα μονο χαρτογραφησης, πας σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο και ζητας απλα να σου περασουν το χαρτη του street.

nfot έγραψε:

Tdmrider έγραψε:... και δεν ειναι κομένο με μη αναστρέψιμο τρόπο σε σχεση με το street triple ...

Απο οσο ξερω, αν ειναι θεμα μονο χαρτογραφησης, πας σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο και ζητας απλα να σου περασουν το χαρτη του street.

Απο το στόμα σου και στου Θεού τα αφτι. Τυλίχτε μου ένα .

Απο οσο ξερω, τα γιαπωνεζικα μοτορια και καρα, εχουν ΕCU σε μορφη ROM, δηλαδη ΜΗ επαναπρογραμματιζομενες. Αντιθετα οι Ευρωπαιοι κατασκευαστες, χρησιμοποιουν EPROM, δηλαδη επαναγραψιμες .

nfot έγραψε:Απο οσο ξερω, τα γιαπωνεζικα μοτορια και καρα, εχουν ΕCU σε μορφη ROM, δηλαδη ΜΗ επαναπρογραμματιζομενες. Αντιθετα οι Ευρωπαιοι κατασκευαστες, χρησιμοποιουν EPROM, δηλαδη επαναγραψιμες .

Γιουυυπππιιιιιιιιιι