Σελίδα 1 από 1

Motard ?? Η γνώσεις σας !!

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Δευτ Οκτ 09, 2006 10:00 pm
από ktm_isa
ο nfo_takos είχε πεί σε κάποιο πόστ πως γλυκοκοιταει ο ανηψιος του τα ΚΤΜ.. Και δεν ξερει απο super motard για να του μαθει πεντε πραγματα.
nfotako θα σου πω εγω λίγα απο τα πράγματα που ξέρω και οποιος ξέρει θα χαρώ να προσθέσει!!!
Λοιπόν ας μιλήσουμε για τα απλά motard για αρχή!! :oops:


Για να κάνουμε μια μετατροπούλα διαλέγουμε ροδούλες 17 ιντσών αφου φτιαξουμε ροδούλες λαστιχάκια κτλ πάμε μπροστά βάζουμε μια γεφυρούλα και ενα σταμπιλιζατέρ.:smt083
Μετα αλλάζουμε τους δίσκους με μαργαριτούλες μπροστά πίσω (γιατι εχουμε χαμηλό προφίλ, λάστιχα και ρόδες πως θα φρεναρουμε?:smt119 αλλιώς δεν δουλεύει σωστα ):smt045

Μμμ βάζουμε την μπροστινή ροδούλα και φτιάχνουμε φρένα γέφυρα και στριμπιλιζατέρ να δουλεύουν και να στρίβει, αν θελουμε να το κάνουμε σαβρα =(χαμηλο πολυ) τότε βάζουμε αποστάτες ή και να το ψηλώσουμε παει το μπροστα.
Μετα πάμε πισω βάζουμε ροδούλα και βλεπουμε ποση απόσταση εχουμε απο το ψαλίδι μας αν ειναι οκ προχωράμε στα φρένα και τα αλλα ..


Αν κάνω σε κάτι λάθος διορθώστε με !!!!

Re: Motard ?? Η γνώσεις σας !!

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Δευτ Οκτ 09, 2006 10:55 pm
από Theo
ktm_isa έγραψε:Για να κάνουμε μια μετατροπούλα διαλέγουμε ροδούλες 17 ιντσών αφου φτιαξουμε ροδούλες λαστιχάκια κτλ πάμε μπροστά βάζουμε μια γεφυρούλα και ενα στριμπιλιζατέρ.:smt083
Μετα αλλάζουμε τους δίσκους με μαργαριτούλες μπροστά πίσω (γιατι εχουμε χαμηλό προφίλ, λάστιχα και ρόδες πως θα φρεναρουμε?:smt119 αλλιώς δεν δουλεύει σωστα ):smt045


1) τι εννοείς βάζεις σταμπιλιζατέρ??? που - ποιός και γιατί ?? μόνο ευθεία πάς ή θα έχεις μοτάρ με 100 άλογα και δεν μαζεύεται??

2) για τις μαργαρίτες το ξαναείπα δεν είναι γι αυτό .Αυτή είναι η γνώμη μου τουλάχιστον Κατερίνα!!

Και καλύτερα άλλαξε τον τίτλο σε "μετατροπή εντούρο σε μοτάρ" καθώς σήμερα υπάρχουν ούκ ολίγα έτοιμα και αξιόπιστα, ακόμα και των 100 αλόγων. Βλέπε ΚΤΜ και Ducati

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τρί Οκτ 10, 2006 10:06 pm
από ktm_isa
Καλα σημερα τα ποστ των τεχνικων θεματων ολο διαφωνιες εχουν? :???:
Οκ παιδια προτιμω το ετοιμο μοταρ αν ειναι να γινεται τοσο θεμα :D

Re: Motard ?? Η γνώσεις σας !!

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τρί Οκτ 10, 2006 10:40 pm
από ''GSXR 1300''
Φιλε πολλα μοταρ εχουν μαργαριτες αν βρω καποιες φωτογραφιες θα βαλω να δειτε ειναι μαργαριτες ειδικα για τα μοταρ φανταζομαι πως λες οπως πολλοι αλλοι πως οι μαργαριτες χρειαζονται μονο για το χωμα η για να το παιξεις αλλα εχουν παρεξηγηθει οσο για την αξιοπιστια καθε μηχανης ντουκατι η κτμ η σουζουκι η οτι σλλο σκεφτεσται μην βαζετε ολα τα μηχανακια σε ενα τσουβαλι αν ειναι **Motocikleta Bot** αυτος που το οδηγει ρε φιλε φυσικα και δεν θα ειναι αξιοπιστο εχουμε πει πως καποια μηχανακια θελουν ειδικη μεταχειριση απο τον αναβατη αν τα χερια του δεν πιανουν ας παρει το αξιοπιστο που λες
[smilie=bye.gif]

Re: Motard ?? Η γνώσεις σας !!

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τρί Οκτ 10, 2006 11:01 pm
από Theo
''GSXR 1300'' έγραψε:Φιλε πολλα μοταρ εχουν μαργαριτες αν βρω καποιες φωτογραφιες θα βαλω να δειτε ειναι μαργαριτες ειδικα για τα μοταρ φανταζομαι πως λες οπως πολλοι αλλοι πως οι μαργαριτες χρειαζονται μονο για το χωμα η για να το παιξεις αλλα εχουν παρεξηγηθει οσο για την αξιοπιστια καθε μηχανης ντουκατι η κτμ η σουζουκι η οτι σλλο σκεφτεσται μην βαζετε ολα τα μηχανακια σε ενα τσουβαλι αν ειναι **Motocikleta Bot** αυτος που το οδηγει ρε φιλε φυσικα και δεν θα ειναι αξιοπιστο εχουμε πει πως καποια μηχανακια θελουν ειδικη μεταχειριση απο τον αναβατη αν τα χερια του δεν πιανουν ας παρει το αξιοπιστο που λες
[smilie=bye.gif]


Στέλιο μια παράκληση....βάζε τελειες γιατί δύσκολα γίνεσαι καταννοητός ρε φίλε.

1) είπα τη γνώμη μου για τις μαργαρίτες. Αυτό και μόνο. Ξεκίνησαν για το χώμα αλλά στη πορεία τις βάζουν παντού.

2) Μάλλον δεν με κατάλαβες. Είπα στην Κατερίνα να αλλάξει τον τίτλο σε "μετατροπή σε motard" , καθώς υπάρχουν πλέον έτοιμα στο εμπόριο μοτάρ και δεν χρειάζονται μετατροπές.

Τώρα το αξιόπιστα το κατάλαβες και αυτό λα΄θος. Να κεράσω καφέ να ανοιξει το μάτι??

:D :D

Εννούσα ότι είναι έτοιμα και αξιόπιστα και στημένα γάντι για οτιδήποτε. Προς θεού δεν αμφισβήτησα την αξιοπιστία τους , τουλάχιστον σε αυτό το πόστ.χιχι

Το να αλάζεις γεωμετρία και στήσιμο σε μια μηχανή δεν είναι ότι καλύτερο και προυποθέτει εμπειρία και γνώση. Αυτό εννοούσα με το αξιόπιστα. Γιατί έχω δεί πολλούς να ΦΤΙΑΧΝΟΥΝ μη αξιοπιστα μοτάρ, και να σου λένε δεν στρίβει, δεν ντριφτάρει, δεν μπαίνει καλά κλπ.
Γιατί να μην πάρεις ένα έτοιμο xt660, FMX, 640, 950, hypermotard, drz, strada, που είναι έτοιμα ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ!!!


Φιλικά Θεόφιλος

Re: Motard ?? Η γνώσεις σας !!

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τρί Οκτ 10, 2006 11:01 pm
από ''GSXR 1300''
epidi den ime tis telias k tis pavlas tha paro ta greekenglish an se dieukolinoun kalos an oxi [smilie=bye.gif] exo ksipnisi edo kai poles ores k katalaba kala ti egrapses.otan kanis mia metatropi se epipeda pou kapios gnorizi leme kai den milame gia ta pitsirikia pou kanoun peiramata pano sta papia toys exi thetika.an htan kanis den tha ekane metatropes kai tha ta afhname ola opos ta einai apo to ergostasio.oso gia ta etoima motard to kseroume alla einai kai enduro pou metatreponte se motard kseris [smilie=bye.gif] kali i gnomi sou gia tis margarites alla ego exo alli gnomi.goustaro ston teliki na tis vlepo se ena motard giati einai gk...a [smilie=spam.gif] h sinexia meta koyrastika na grafo [smilie=bye.gif] [smilie=bye.gif]

Re: Motard ?? Η γνώσεις σας !!

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τρί Οκτ 10, 2006 11:01 pm
από Theo
''GSXR 1300'' έγραψε: [smilie=spam.gif] h sinexia meta koyrastika na grafo [smilie=bye.gif] [smilie=bye.gif]


:D :D :D :D

καλά οκ!!!

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τρί Οκτ 10, 2006 11:01 pm
από GOUTZOU
aplos den sinfotnite stis margarites re paides..........gousta einai auta kai o kathenas exei ti dikia tou gnomi........tha simfoniso me to theo pou leei oti auti ti stigmi exei stin agora polla etima kai axiopista motard...............

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τρί Οκτ 10, 2006 11:01 pm
από Dakota
Εγώ πάλι πιστεύω ότι ο φίλος μου ο Νίκος απο το Βόλο ρωτάει πως να ΜΑΘΕΙ ΣΤΟΝ ΜΙΚΡΟ ΝΑ ΟΔΗΓΑΕΙ και οχι πως να κάνει μετατροπή enduro σε Motard κλπ. κλπ.

Νίκο αν το διαβάσεις ρίξε φως στην υπόθεση. :smt100

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Κυρ Οκτ 15, 2006 3:04 pm
από Typhoon
Αν κάνω σε κάτι λάθος διορθώστε με !!!!


Kατερίνα με φιλική πάντα διάθεση θα χρησιμοποιήσω λίγο το ποστ σου για να εξηγήσω στο ανιψούδι τι εστί super motard(ότι γνωρίζω κι εγώ βέβαια ε!)

Για να κάνουμε μια μετατροπούλα διαλέγουμε ροδούλες 17 ιντσών

Ξεκινώντας λοιπόν απο μια βάση, δηλαδή μια μοτοσυκλέτα εντούρο πάμε να την μετατρέψουμε σε SM. Τα εντούρο εξ ορισμου χρησιμοποιούν εμπρός ζάντα 21 ιντσών και πίσω 18 ιντσών διαμέτρου, με αποτέλεσμα να δέχονται και τα ανάλογα ελαστικά. Εμείς επειδή θέλουμε να χρησιμοποιούμε φαρδύτερα ελαστικά(για να μπορούμε να "πλαγιάζουμε" περισσότερο με ασφάλεια και γενικότερα για να κινούμαστε σβέλτα αποκλειστικά στην άσφαλτο) τοποθετούμε ζάντες διαμετρου 17 ιντσών(κοινώς δεκαεφταρες...). Ο κύριος λόγος που επιλέγεται αυτή η διάσταση είναι επειδή υπάρχουν έτοιμα λάστιχα σ αυτή την διάσταση σε όλες τις μάρκες, αφού είναι η διάσταση ελαστικών που φοράνε και οι μοτοσυκλέτες δρόμου. Θα μου πείς ε τότε γιατί δεν βγάζουμε απ ευθείας τις ρόδες απο μια R6 και να τις βάλουμε σ ενα XT(το παλιό) και να το βαφτίσουμε supermotard?Ο λόγος είναι ότι είναι βαριές, πολύ βαριές για τόσο ελαφριές κατασκευές όσο τα εντούρο. Οπότε "πλέκουμε" νέες ζάντες, στεφάνη 17 ιντσών και ακτίνες μας φτιάχνουν μια ρόδα για εντούρο SM, είναι αρκετά ελαφριά σαν κατασκευή, αρκούντως στιβαρή και φυσικά δέχεται λάστιχα απο την γκάμα των μοτοσυκλετών δρόμου πλέον.
Ένα πρόβλημα με αυτή την αλλαγή είναι ότι τα λάστιχα για μηχανές είναι σχεδιασμένα για να αποδείδουν με βαρύτερα φορτία και έτσι πολλές φορές ένα ελαφρύ SM δυσκολεύτεται να τα ζεστάνει γρήγορα(αλλά αυτό δεν είναι και πολύ πρόβλημα αν γουστάρουμε τα παντιλίκια... :D )


πάμε μπροστά βάζουμε μια γεφυρούλα και ενα σταμπιλιζατέρ.


Η γέφυρα εμπρός είναι για να ενισχύσει την ακαμψία του μπροστινού μας συστήματος, ενώνοντας τις μπουκάλες μεταξύ τους. Είναι απαραίτητη αφού πλέον θα στηριζόμαστε αρκετά στο μπροστινό μιάς και θα έχει αυξημένη πρόσφυση και για φρένα και για "μπασίματα" σε στροφές, οπότε θέλουμε να είμαστε ακλώνητοι!
Το σταμπιλιζατέρ τώρα σηκώνει κουβέντα αφού στην ουσιά είναι κάτι σαν αμορτισέρ τιμονιού. Χρησιμοποιείται κατα κόρον σε μεγάλες μηχανές και γενικά σε "γρήγορες" γεωμετρίες(οι οποίες είναι απο κατασκευής ασταθείς). Τα εντούρο έχουν αργή γεωμετρία για να είναι σταθερά. Με την αλλαγή ζαντών, μεταβάλλουμε την γεωμετρία και την κάνουμε κατα τι πιό γρήγορη, όχι όμως σε σημείο που να χρειάζεται σταμπιλιζατέρ. Το σταμπιλιζατέρ "βαραίνει" αρκετά το στρίψιμο του τιμονιού και ο κύριος σκοπός του είναι να αποσβάινει ομαλά ένα tank slapping, ένα βίαιο κούνημα του τιμονιού δηλαδή έπειτα απο μια δυνατή επιτάχυνση ή προσγείωση απο σούζα. Πάντως και τα SM έχουν πλέον δυνατές επιταχύνσεις και η τοποθέτηση ενός σταμπιλιζατέρ τελικά είναι προσωπική υπόθεση.



Μετα αλλάζουμε τους δίσκους με μαργαριτούλες μπροστά πίσω (γιατι εχουμε χαμηλό προφίλ, λάστιχα και ρόδες πως θα φρεναρουμε? αλλιώς δεν δουλεύει σωστα )


Σε μετατροπή απο εντούρο σε SM σίγουρα χρειάζεται η αλλαγή του μπροστινού δίσκου(ο πίσω δε μας ενδιαφέρει και πολύ , επικουρικός είναι περισσότερο.)Αν το μηχανάκι είναι έτοιμο SM δεν χρειάζεται έχει προβλέψει ο κατασκευαστής του. Ο λόγος που θα χρειαστεί να ανεβούμε σε διαστάσεις δίσκου είναι εξαιτίας των μεγαλύτερων δυνάμεων που ασκούνται πλέον στο μπροστινό.Μεγαλύτερο πέλμα ελαστικού=καλύτερη πρόσφυση, η ζάντα όμως με το ασφάλτινο ελαστικό είναι σαφώς βαρύτερη απο την αντίστοιχη εντούρο(άρα μεγαλύτερες δυνάμεις στροφορμής) , βάλε και το περισσότερο βάρος απο τον αναβάτη με το οποίο φορτίζεται τώρα ο μπροστινός τροχός, οπότε βλέπεις γιατί η αντικατάσταση του μπροστινού δίσκου είναι μονόδρομος. Οι δίσκοι μαργαρίτες είναι σχετικά νέα μόδα, δεν ξέρω αν προσφέρουν κάτι ουσιαστικό απο πλευράς επιδόσεων, αλλά σίγουρα προσφέρουν τα μέγιστα στον τομέα της εμφάνισης και δίνουν πολλούς πόντους στο SM μας!!

αν θελουμε να το κάνουμε σαβρα =(χαμηλο πολυ) τότε βάζουμε αποστάτες ή και να το ψηλώσουμε παει το μπροστα.
Μετα πάμε πισω βάζουμε ροδούλα και βλεπουμε ποση απόσταση εχουμε απο το ψαλίδι μας αν ειναι οκ προχωράμε στα φρένα και τα αλλα ..


Το χαμήλωμα της μηχανής αφενός γίνεται απο μόνο με την μετατροπή σε SM.Οι μικρότερης διαμέτρου ζάντες και τα διαφορετικά(χαμηλού προφίλ) ελαστικά χοντρικά κατεβάζουν το μηχανάκι μας κοντά στις 2-2,5 ίντσες, (περίπου 6 εκατοστά). Αυτό μετατοπίζει και το κέντρο βάρους της μοτό χαμηλώτερα, συνεισφέροντας σε αυξημένη σταθερότητα ειδικά στις στροφές.Ο πίσω τροχός αλλάζει μόνο κατα μια ίντσα διάμετρο οπότε η διαφορά απο πρίν δεν είναι και τόσο μεγάλη, ο μπροστινός όμως απο τις 21 πέφτει στις 17, με συνέπεια η μηχανή να "μπρουμουτίσει" αρκετά. Αυτό είναι καλό γιατί φορτίζεται με περισσότερο βάρος ο μπροστινός τροχός.Τώρα για περισσότερο χαμήλωμα θα χρειαστεί να "ανεβάσουμε τις μπουκάλες"(ή αλλιώς να "κατεβάσουμε τις πλάκες", τις τιμονόπλακες δηλαδή..) για να φορτίσουμε ακόμη περισσότερο τον μπροστινό τροχό. Πίσω είναι πιο δύσκολο να γίνει εκτός κι αν η μοτό έχει απο μόνη της κάποιες θέσεις ρύθμισης ύψους για το αμορτισέρ. Ημίμετρο μπορεί να χαρακτηριστεί η προφόρτιση ή αποφόρτιση του ελατηρίου ώστε το μηχανάκι να "κάθεται" ψηλότερα ή χαμηλότερα.

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Κυρ Οκτ 15, 2006 3:56 pm
από ktm_isa
Στρατο μου, ΕΓΡΑΨΕΣ αγοράκι μ' !!

ΤΑ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΜΟΥ και πολλα ΜΠΡΑΒΟ !!


Σε ευχαριστούμε ....!!! :D

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τρί Οκτ 17, 2006 10:37 am
από zaxaroplastis
Μπραβο παιδες ενημερωτικο 8)

Re: Motard ?? Η γνώσεις σας !!

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Κυρ Απρ 09, 2017 12:46 am
από TRAIBALL
KALISPERA...RE PAIDIA EXO ENA XT TOU 02...TI ZANTES MOTARD TAIRIAZOUN GIA TO XT...BANDIT AKOUSA...TZR...KTM...TI ZANTES PERNEI APO KANENA OIKONOMIKO MIXANAKI XORIS DUSKOLI METATROPI?EUXARISTO POLU