Εσείς πότε αλλάζετε τα λάστιχα στην καλή σας ?? Με αφορμή την διαδικασία στην οποία μπήκα πριν από δύο βδομάδες αλλά και ένα πολύ πρόσφατο γεγονός στο οποίο ήμουν μάρτυρας θέτω λοιπόν το ερώτημα αλλαγής των ελαστικών. Θα ήθελα να απαντήσετε όχι στο τι θεωρείτε ιδανικό, αλλά αυτό το οποίο συνήθως κάνετε.

Την κατηγορία των ελαστικών άνω των συμπληρωμένων 2 ετών δεν την έβαλα με πλήρη γνώση καθώς το θεωρώ αδιανόητο κάποιος να οδηγεί με κάτι πού κάποτε ήταν λάστιχο

Για να δούμε λοιπόν ...

Ψήφισα την επιλογή 3....Βαράτε

sotokan έγραψε:Ψήφισα την επιλογή 3....Βαράτε

και εγω την τριτη ψηφισα και δεν καταλαβα γιατι να μας βαρεσουν!!!!!
οσο παει το παω οταν ερθει η ωρα του το αλλαζω με ενα ζευγαρι second used!

Καινουργιο ζευγαρι, λιγο πριν το πισω αρχισει να κανει στριπ τιζ

οταν αρχισουν να γλυστρανε , συνηθως πολυ ποιο πριν βγαλουν λινα

¨Συνήθως δύο πίσω ανα ένα μπροστά όποτε και αν είναι αυτό¨

Δεν ψήφισα κάτι, γιατί ούτε λινά αφήνω να φανούν πίσω (εκτός από μια φορά που έγινε σχετικά απότομα λόγω ταξιδιών), ούτε τα αλλάζω ταυτόχρονα και τα δύο (αυτό πρέπει να το ξανασκεφτώ...), αλλά ούτε ακολουθώ και τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Μόλις αντιληφθώ ότι το πίσω γλυστράει συνέχεια τότε μέσα στον επόμενο μήνα τα αλλάζω. Φυσικά έχω και στο νου μου τις προδιαγραφές του κατασκευαστή αν και συνήθως προσθέτω 2-4000 χλμ, ανάλογα...

3

Μακάρι να μπορούσα συχνότερα, αλλά κάνω πολλά χλμ και ........

Προσπαθώ να τα φτάσω στο μια φορά το χρόνο αλλά .....

Δεν τα αλλαζω ποτε, παω με τις ζαντες!

iznogood έγραψε:Δεν τα αλλαζω ποτε, παω με τις ζαντες!

σοβα-ρεψου!!


τα αλλαζω με καινουρια οταν νιωθω πως δεν κρατανε...

Ψηφισα βρε, 2 πισω προς 1 μπροστα...
Να πω εδω οτι καθε μηχανη εχει τον "τροπο" της να τρωει τα ελαστικα της. Το Lc4 μου τα ετρωγε 3προς1.

iznogood έγραψε:Ψηφισα βρε, 2 πισω προς 1 μπροστα...
Να πω εδω οτι καθε μηχανη εχει τον "τροπο" της να τρωει τα ελαστικα της. Το Lc4 μου τα ετρωγε 3προς1.

Γιατί στα έτρωγε ρε το λάδι δεν βοηθούσε καθόλου

iznogood έγραψε::smt013

Ψήφισα 2 πίσω 1 μπροστά τώρα με το τανκς, πριν όμως τα άλλαζα και τα δύο παρέα ασχέτως αν είχε "ψωμί" ακόμα το μπροστά γιατί? γιατί έκανε "σκαλοπάτι" και με ενοχλούσε αφάνταστα μέχρι που ήταν επικίνδυνο σε μερικές περιπτώσεις σε στροφές επαναλαμβανόμενες (Επίδαυρος) η παρατεταμένες στην επαναφορά (Μπράλος)

Δεν ήξερα ποια επιλογή να επιλέξω. Αλλάζω ελαστικά όταν κρίνω πως έχουν "φάει" τα ψωμιά τους. Ανάλογα με τη χρήση καθορίζεται και η χρονική διάρκεια που θα τα φορώ.

Για παράδειγμα τα μαμά ελαστικά της μοτοσικλέτας μου μου κράτησαν για 18.000 χιλιόμετρα σχεδόν και είχαν ακόμη λίγο "ψωμί" αλλά ενόψει του ταξιδιού που θα κάνω στο εξωτερικό, τα άλλαξα πριν "ξεψυχήσουν".

Από την άλλη αν τα φορώ για πάνω από 1 χρόνο και έχω γράψει αρκετά χιλιόμετρα, σκεπτόμενος πως έχουν "ζήσει" αρκετές εναλλαγές κλίματος (καλοκαίρι με ζέστη, χειμώνα με κρύο και πάει λέγοντας) φροντίζω και πάλι να τα αλλάζω, κι ας δεν έχουν "λιώσει".

Τα ελαστικά είναι ένα από τα πιο σημαντικά "αξεσουάρ" της μοτοσικλέτας και αν το σκεφτώ καλά σε αυτά αφήνεται η ζωή μου, οπότε τα 300 ευρώ (παράδειγμα) που μπορεί να κοστίζουν δεν είναι τίποτα μπροστά στην αξία της ζωής μου.

Περιπου κάθε σεπτεμβρη καθως στα 2 χρόνια και 2 μήνες που την έχω την TDM έχω κάνει 40000χλμ. και έχω αλλάξει 2 φορές λάστιχα. Τα μαμα δε μετράνε γιατί τα Dunlop που φορούσε γλιστρούσαν σα να ειχε πάγο ο δρόμος και πήγαν κατευθείαν για αλλαγή με Z6 τοτε