Άντε και λίγο θεωρία έ?
Έτσι λέμε το πλαϊνό μέρος του ελαστικού.
Ανάλογα με το ύψος του προφίλ του, ένα ελαστικό χαρακτηρίζεται ή όχι σαν «χαμηλού» προφίλ.
Το ύψος του είναι πάντα κάποιο εκατοστιαίο ποσοστό του πλάτους του πέλματος του ελαστικού.
Ανάλογα με αυτό το ποσοστό, το ελαστικό κατατάσσεται και στην ανάλογη «σειρά».
Για παράδειγμα ένα ελαστικό σειράς 30 έχει ύψος πέλματος ίσο με το 30% του πλάτους του πέλματός του.Λέμε τώρα εε!

afou kaneis analisi profil exigeise ola....;.;.........

p.x.. 180/60/17 pes mas........analisi pls................

GOUTZOU έγραψε:afou kaneis analisi profil exigeise ola....;.;.........

p.x.. 180/60/17 pes mas........analisi pls................

180= πλατος
60=υψος πελματος
17=διαμετρος ελαστικου σε ιντζες

Σημειωση το υψος μετραται σε ποσοστο του πλατους του πέλματος
και αντοιστοιχει στο συνολικο υψος των 2 πλευρών

Mythos έγραψε:Σημειωση το υψος μετραται σε ποσοστο του πλατους του πέλματος
και αντοιστοιχει στο συνολικο υψος των 2 πλευρών

Απο ποτε;

180 : Θεωρητικο πλατος ελαστικου, σε χιλιοστα. Απο νυχι σε νυχι. Αν το μετρησετε και το βρειτε οσο αναφερεται ονομαστικα, κερδιζετε λουκουμι.
60 : το 60% του 180, δηλαδη 108 χιλιοστα ειναι το προφιλ του ελαστικου (θεωρητικα παντα), δηλαδη το υψος του πλαϊνου. Η προσφορα για το λουκουμι μαλλον ισχυει κι εδω, δεν το εχω ψαξει.
17 : διαμετρος ζαντας σε ιντσες. Εδω δεν ισχυει η προσφορα, ειναι στανταρ.

KI ΕΓΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ NFOT αλλά τι να κάνω έγω αυτό ειναι το τύπικο τώρα το τι θσχ΄θει από εκεί και πέρα....... αβθσσος η ψυχη του κατασκευστή.

Επειδή εγώ είμαι ακόμα μικρό αγοράκι θα ήθελα να μου πείτε τι διαφορά θα νιώσω αν ιδίου πλάτους και μέγεθος ζάντας βάλω μεγαλύτερο προφίλ. Και επίσης τι θα αλλάξει στην συμπεριφορά του αν μεγαλώσει το πλάτος του?

Οι επιλογες διαστασεων, στα ελαστικα μοτο, ειναι πολυ περιορισμενες. Δεν υπαρχει η ποικιλια των αυτοκινητιστικων διαστασεων.
Αυξηση πλατους συνηθως σημαινει λιγοτερη ευελιξια. Για το προφιλ, ισχυει οτι και στα αυτοκινητα. Οσο πιο χαμηλο, τοσο πιο στριφτερο αλλα και πιο απολυτο.

Καθε διορθωση επι των γραφωμενων δεκτη.

Βασικα εξαρταται για τι ζαντα μιλας αν 6,00inh και θες να το κανεις 180==> 190 τοτε μαλλον θα ισχυουν και αυτα που ειπε ο nfot. To μονο που θελω να προσθεσω ειναι οτι αν εχεις μικρο μηχανακι και του βαλεις φαρδυτερα ελαστικα εκτος απο την πιο γρηγορη γεωμετρια (λογο του οτι η μικρη ζαντα θα καμπυλωνει πολυ το φαρδυ λαστιχο). 2 πραγματα θα συμβουν

1 μαλλον δεν θα ζεσταινονται κανονικα τα λαστιχα ή θα αργουν να ζεσταθουν.

και 2 και πιο τρομακτικο ειναι οτι σε συνθηκες κοντα στο οριο το μηχανακι σου θα ειναι υποστροφικο (με την προυποθεση βεβαια οτι εχεις αδυναμο μηχανακι).

nfot έγραψε:

Mythos έγραψε:Σημειωση το υψος μετραται σε ποσοστο του πλατους του πέλματος
και αντοιστοιχει στο συνολικο υψος των 2 πλευρών

Απο ποτε;

180 : Θεωρητικο πλατος ελαστικου, σε χιλιοστα. Απο νυχι σε νυχι. Αν το μετρησετε και το βρειτε οσο αναφερεται ονομαστικα, κερδιζετε λουκουμι.
60 : το 60% του 180, δηλαδη 108 χιλιοστα ειναι το προφιλ του ελαστικου (θεωρητικα παντα), δηλαδη το υψος του πλαϊνου. Η προσφορα για το λουκουμι μαλλον ισχυει κι εδω, δεν το εχω ψαξει.
17 : διαμετρος ζαντας σε ιντσες. Εδω δεν ισχυει η προσφορα, ειναι στανταρ.

το υψος του ελαστικου ειναι σε αναλογια με το φαρδος του αυτο ειναι σιγουρο πχ σε ενα λαστιχο 205/50 ασ πουμε οτι το υψος του ειναι 5 ποντοι, σε ενα αλλο 235/50 το υψος θα ειναι 7 ποντοι(τυχαια νουμερα) παει αναλογα με το φαρδος του λαστιχου.