Το ερώτημα είναι, τη θερμοκρασία βλέπετε χειμώνα/ καλοκαίρι σε πόλη και σε εθνικές??

Το VFR '05 το χειμώνα είναι στους 80-82 C σε εθνικές και επαρχιακούς και στην Αθήνα μετά από 1-2 φανάρια αμέσως δουλεύει βεντιλατερ..

Το καλοκαίρι (και εννοώ Ιούλιο-Αύγουστο με ζέστη!!) μέσα στην Αθήνα είμαι σχεδόν μόνιμα με βεντιλατέρ στους 104 C.

Στην εθνική το καλοκαίρι και με εξωτερικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος πάνω από 30 C δουλεύει στους 108-110 C (και βεντιλατερ να κάνει υπερωρίες) με τελείως νορμαλ οδήγηση.. αν κάνω το εγχείρημα να δουλέψω πάνω από το V-Tec (=7000rpm) βλέπω και 115 C μέχρι και 117 C είδα στην εθνική ενώ κατέβαινα από Βόλο.

Σε ερώτηση για το αν είναι φυσιολογικό σε διάφορα εξουσιοδοτημένα servis.... μου έλεγαν ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ!!! αλλά κανείς δεν βρήκε τίποτα όσες φορές και αν το τσέκαραν. Βέβαια φυσικά μου έλεγαν.. έφταιγε η τάπα ψυγείου στην αλλάξαμε (καμία διαφορά), είχε αέρα το κύκλωμα στο φτιάξαμε (καμία διαφορά), έφταιγε η σύσταση του αντιψυκτικού στο αλλάξαμε (καμία διαφορά)........

Μήπως τελικά απλώς εκεί δουλεύει??? Οπότε να γυρίσω με εκείνο το ωραίο κουμπάκι την ένδειξη στη θερμοκρασία περιβάλλοντος να μη το βλέπω?????

Θερμοκρασίες ανω τον 100 σημαινει σχεδον βρασμος τον υγρων σου οποτε πρεπει να πας για αλλαγη υγρων . Μυπως λεω δεν μετραει θερμοκρασια υγρων αλλα κατι αλλο

Επειδη ειχα παρομοια προβληματα με υψηλες θερμοκρασιες στα υγρα και μου τα εβραζε με αποτελεσμα να πρεπει ανα μηνα να τα αλλαζω εκανα τις εξεις 2 λυσεις .

Εβαλα ενα διακοπτακι στο βεντιλατερ οποτε ποια το ανοιγω ποιο νωρις μεσα στην πολη . Δεν νομιζω οτι υπαρχει μοτερ που να μην τσουρουφλαει μεσα στην Αθηνα.

Και επειδη το καλοκαιρι αυτο το κολπο δεν ειχε τα επιθυμητα αποτελεσματα αφαιρεσα εντελος και την βαλβιδα νερων .

Με αυτο τον τροπο το μηχανακι μου σπανια ποια πηγαινει στα κοκκινα (θερμοκρασια),ενω πριν τα ειχε για το καλημερα.

Τωρα για το vfr δεν γνωριζω ποια ειναι η φυσιολογικη τιμη λειτουργιας αλλα συνηθως σε κινηση εκτος μποτιλιαρισματος δεν θα πρεπει να ξεπερναει την μεση κατα πολυ.

Παντως αν με ανοιχτο το βεντιλατερ η θερμοκρασια συνεχιζει να αυξανεται τοτε εχεις προβλημα καπου , και τα ποιο πιθανα σημεια ειναι βαλβιδα νερου και στην χειροτερη τρομπα νερου .

το manual το εχεις δει τι γραφει?

δλδ ο κατασκευαστης τι θερμοκρασια δινει(αν δινει)νομαλ λειτουργιας?

με την θερμοκρασια δεν ειναι να παιζεις!!

To VFR έχει μια ιδιαιτερότητα... πλάγια ψυγεία, με τοποθετημένο εσωτερικά φυσικα το βεντιλατερ και με ροή όμως από τα πλάγια(έξω) προς τα μέσα. Συνεπώς, σε ταχύτητες μεγαλύτερες των 80Km/h όταν παίρνει μπροστά το βεντιλατέρ τραβάει ροή αέρα από τα πλάγια προς τα μέσα και η ροή του αέρα όμως ενώ κινείσαι έρχεται από μπροστά αντίθετα και βγαίνει από τα ψυγεία. Αποτέλεσμα είναι όταν λειτουργεί το βεντιλατέρ >80km/h το ένα ψυγείο είναι σαν να μην δουλεύει καθόλου

Έχω δοκιμάσει να αντιστρέψω πολικότητα αλλά φυσικά πρέπει να γυρίσω και τα πτερύγια ανάποδα... γίνεται και αυτό. Αλλά μετά ναι μεν αποδίδει.... με το να κατεβάζει τη θερμοκρασία αλλά γίνεται συνεχώς 104-96, μετά ανεβαίνει πάλι η θερμοκρασία στους 104 παίρνει το βεντιλατέρ... κατεβαίνει στους 96... και μετά πάλι τα ίδια...
Κοινώς δεν είναι λύση η συνεχής μεταβολή της θερμοκρασίας! καλύτερα σταθερή ας είναι και ψηλά..

Το manual (full) γράφει ότι το όριο θερμοκρασίας = κόκκινο λαμπάκι 120C μόνο αυτό...

εφοσον για το vfr το σημειο βρασμου ειναι τα 120 αυτο που θα πρεπει να προσεξεις ειναι την ποιοτητα των υγρων που εχεις βαλει .

Αν τα υγρα σου ειναι μεχρι τα 110 τοτε καποια στιγμη θα λειπουν υγρα απο το ψυγειο και δεν θα το παρεις πρεφα .


Παντος με ενα διακοπτακι θα λυσεις το προβλημα σου γιατι θα το ανοιγεις χειροκινητα πριν τα 100 .

Δεν διαφωνώ αλλά απλά είναι μεγάλη μ@#@%@ μηχανή των 12.500Euro και Ηonda να θέλει τέτοιες μοντιφιές.... που ναι μεν μπορώ να το κάνω αλλά το γαμώτο είναι ότι πήρα VFR για να μην ανχωθώ ποτέ για τίποτα........ τεπα... και δεν βρίσκω και ενα Servis να μου πει μια υπεύθηνη απάντηση άσε αυτο.

Εγώ απ την άλλη φίλε teacher όσους μηχανικούς έχω ρωτήσει μου έχουν πει ότι είναι νορμάλ αυτές οι θερμοκρασίες για την Βέφα ,λόγω διάταξης κυλίνδρων και ψυγείων....
Η αλήθεια είναι ότι αυτό δεν με καθησύχασε καθόλου γιατί όλοι οι μάστουρες είναι και λίγο σταρχιδιστές,ανάλογα την φάση που θα τους πιάσεις.Και έτσι ψάχτηκα αρκετά στο ίντερνετ,και εκεί είδα ότι είναι νορμάλ αυτές οι θερμοκρασίες για αυτό το μηχανάκι......
Για ψάξου λίγο εδώ vfrdiscussion.com


salute ......

Το μηχανακι σου ειναι απο αντιπροσωπεια ή εισαγωγης?Αν ειναι απο Αγγλια(πχ) εχει διαφορετικο θερμοστατη και δουλευει πιο ζεστα απο τα δικα μας.

Δοκιμασες χαμηλοτερο θερμοστατη?

Ελληνικής αντιπροσωπίας είναι... όχι δεν έχω δοκιμάσει αλλαγή θερμοστάτη. Τελικά μάλλον απλά έτσι δουλεύει... οπότε απλά δεν θα το κοιτάω για να μην αναρωτιέμαι

teacher έγραψε:Ελληνικής αντιπροσωπίας είναι... όχι δεν έχω δοκιμάσει αλλαγή θερμοστάτη. Τελικά μάλλον απλά έτσι δουλεύει... οπότε απλά δεν θα το κοιτάω για να μην αναρωτιέμαι

Γύρνα το απλά σε θερμοκρασιά περιβάλοντος,χεχεχε
Χώρις πλάκα τώρα μην αγχώνεσαι όλα δείχνουν να είναι νορμάλ στο μηχανάκι σου.....

φιλε Μητσο οι θερμοκρασιες που αναφερεις δεν ειναι νορμαλ ψαχτο ειδικα στην εθνικη.
Εγω ποτε δεν ανεβαζω τοσο ψηλα

1 κοιτας τα λαδια αν ειναι ''σαπουνι'' εχεις μεγαλο προβλημα(φτου φτου)

2 το νερο ειναι ο καλυτερος επαγωγεας θερμοτητας γιαυτο θα κοιταξεις την αναλογια νερου-παραφλου.αν εχεις μονο παραφλου αδειασε μια μικρη ποσοτητα πχ απο τα 4 λιτρα που εχει ολο το συστημα το ενα να ειναι απεσταγμενο νερο περιπου.και καλη εξαερωση.

3 θερμοστατης αν δουλευει σωστα

4 ταπα ψυγειου

5 τρομπα η αντλια νερου

6 εκεινη την βαλβιδα που εχει πανω στο ψυγειο συνηθως διπλα στο βεντιλατερ

7 να παρατηρησεις αν περναει καυσαερια στο ψυγειο

EINAI FYSIOLOGIKO EINAI MEGALOS KINITIRAS KAI OTAN KINITE ME MIKRES TAXITITES DEN EISXORI ARKETO AERAS STA PSYGIA .ELENXE OMOS KAI TIN PSYXROTITA TON MPOYZI DHLADH AN FORAEI 8 KAI EXEI 9 PX GIATI MPOREI NA PAIZI KI AYTO ROLO.KALES BOLTES

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις και απόψεις σας. Τελικά έπειτα και από τηλεφωνική επικοινωνία που είχα με τα κεντρικά της Honda και κάνοντας παράπονα ότι σε κάποια συνεργεία μου λένε δεν είναι φυσιολογικό και σε κάποια οτί είναι...... οι άνθρωποι κράτησαν το τηλ. μου και με πήραν την επόμενη μέρα να μου απαντήσουν υπεύθηνα ότι το VFR καλοκαιράκι είναι απόλυτα φυσιολογικό να ανέβει μέχρι και 120 C, λόγω διάταξης ψυγείων.

Οπότε καταλήγουμε στο συμπέρασμα--- γυρνάμε στην ένδειξη θερμοκρασίας περιβάλλοντος---