Honda CB-F 1000

Με καρδιά RR

Ενώ όλοι περιμέναμε να δούμε ένα νέο χιλιάρι Hornet η Honda μας αιφνιδίασε παρουσιάζοντας πρώτα την “politically correct” παρουσία της οικογένειας CBF. Με κινητήρα προερχόμενο απευθείας από το πολεμικό CBR 1000RR κάνει ένα βήμα παραπάνω προσπερνώντας τον παλιό κινητήρα των 954cc. Με έμφαση στη χρηστικότητα διαθέτει τιμόνι με ρυθμιζόμενη απόσταση καθώς και σέλα που μεταβάλει το ύψος της κατά 15mm.
Η προσπάθεια για περιορισμένο κόστος στέρησε το αλουμίνιο από το πλαίσιο και το ψαλίδι του CB-F. Από το χιλιάρι CB-F δεν θα μπορούσε να λείπει το σύστημα ABS το οποίο μάλιστα συνεργάζεται και με το Dual CBS της Honda.



Honda CBR 1000RR

Ψιλοβελονιά…

…Πέρασε η Honda το νέο CBR 1000 RR με αλλαγές στα σημεία ώστε να συνεχίσει τις εκπληκτικές πωλήσεις του στις ευρωπαϊκές αγορές. Ενώ όλοι μακραίνουν τα ψαλίδια και τα μεταξόνια τους η Honda με το σταθερότατο Fireblade ακολουθεί τον αντίθετο δρόμο. Κονταίνει το ψαλίδι κατά 5mm με 10mm μείωση στο μεταξόνιο.
Το ηλεκτρονικό σταμπιλιζατέρ παρέμεινε ενώ προσπάθεια αφαίρεσης βάρους έχει γίνει παντού. Ο κινητήρας, το πλαίσιο και τα περιφερειακά είναι ελαφρύτερα με συνολικό κέρδος 3Kg. Tα φρένα έγιναν ποιο ισχυρά με δίσκους 320mm πλέον ενώ το πακέτο ολοκληρώνεται από το νέο, πιο αιχμηρό εμπρός τμήμα του φαίρινγκ.



Honda Deauville 700

Μικρομεσαίος τουρίστας

Σημαντικές αλλαγές έχει το νέο Deauville το οποίο αποκτά ακόμα περισσότερες τουριστικές δυνατότητες. Με τον δικύλινδρο τριβάλβιδο κινητήρα που έφτασε τα 680cc να συνοδεύεται από ιδιαίτερα μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και μεγάλο φαίρινγκ με ψηλή ζελατίνα. Ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο με πιρούνι 41mm και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ φροντίζουν για την οδική του συμπεριφορά.



Honda Silverwing 400

Κοψτε κάτι…

…από το μεγάλο μας scooter ήταν η εντολή από τους ανωτέρους και οι μηχανικοί του Big-H έσπευσαν να δημιουργήσουν ένα 400άρι ασημένιο φτερό. Έτσι θα καλυφθεί το κενό ανάμεσα στο μεγάλο αδερφό και το 250άρι Foresight. Διαθέτει μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα που καλύπτει τις προδιαγραφές ρύπων Euro-3 και εμφάνιση ίδια με το μεγάλο αδερφό προορίζεται για αυτούς που θέλουν μια οικονομικότερη λύση



Honda Goldwing 1800

IX σε δύο τροχούς

Θερμαινόμενα καθίσματα ανεξάρτητα για κάθε αναβάτη, θερμαινόμενα γκριπ, παροχή ζεστού αέρα και ραδιο-CD είναι μερικές από τις ανέσεις που παρέχει το νέο Goldwing. Το σημαντικότερο όμως αξεσουάρ που θα φορέσει από τα μέσα της χρονιάς είναι ο αερόσακος, που αποτελεί την πρώτη προσπάθεια να υπάρξει παθητική ασφάλεια σε μοτοσυκλέτα



Honda VFR 800

Με νέο VTEC

Το μεγάλο παράπονο του ειδικού τύπου για το VFR 800 επιτέλους εισακούστηκε. Η μηχανικοί της Honda ξανασχεδίασαν το σύστημα VTEC βελτιώνοντας κυρίως την αίσθηση που έδινε κατά το πέρασμα από τη διβάλβιδη στην τετραβάλβιδη λειτουργία. Επίσης το σύστημα μπαίνει πλέον σε λειτουργία στις 200 Rpm χαμηλότερα δηλαδή στις 6.600. Τα λευκά φλας αποτελούν μια ακόμα ανεπαίσθητη πινελιά.