Οπως γνωριζετε μερικοι, το υψος μου δεν ειναι το δυνατο μου σημειο.
Με την προηγουμενη μοτο μου, δεν ειχα προβλημα, γιατι ηταν ιαπωνικων προδιαγραφων και ειχε υψος σελας, μολις 750 χιλιοστα.

Το fazer, αν και απο τα χαμηλοτερα της κατηγοριας, εχει υψος 795 χιλιοστα.
Μεχρι τωρα, δεν ειχα βρει τροπο να το χαμηλωσω, μεχρι που σημερα επεσα σε μια αγγελια για ενα πισω αμορτισερ, που το χαμηλωνει κατα 50 ολοκληρα χιλιοστα. Πολλα θα ελεγα κι εγω, αλλα αν το παρω σε καλη τιμη, δε θα με χαλουσε. Ο λογος ειναι κυριως ψυχολογικος αλλα και πρακτικος.

Η απορια μου ειναι, πως θα επιρεασει την οδικη συμπεριφορα; Τι πρεπει να κανω με το πηρουνι μπροστα για να μην το καταντησω τσοπερ;
Γενικοτερα σχολια, επισης ευπροσδεκτα.

το μόνο που μπορώ να σου πω είναι αυτό που ήδη έχεις πει

50 χιλ είναι πάρα πολύ, αν βάλεις αυτό το αμορτισέρ αυτόματα το ψαλίδι θα κλείσει προς τα μέσα κατά 50 χιλ οπότε για να έρθεις στην ευθεία πάλι θα πρέπει να κατέβεις και 50 χιλ μπροστά .

ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ και τα δυο γιατί θα σου καταστρέψει την οδική συμπεριφορά σε βαθμό επικυνδυνότας .

Ο κατασκευαστής ξέρει τι κάνει και γιατί το κάνει .

τρόπος για να χαμηλώσει η μηχανή για να φτάνεις :

Αλλαγή σέλας με μία με λιγότερο αφρώδες υλικό .
Αλλαγή ελαστικού με χαμηλότερο προφίλ

και χαμήλωμα στις μπροστινές μπουκάλες το πολύ 5χιλ για χρήση μέσα στην πόλη και 10 σε πίστα .

και αν ακόμα δεν φτάνεις παπούτσια με μεγαλύτερο τακούνι ή αλλιώς αλλαγή μηχανής με κάποια που φτάνεις

rc31 έγραψε:το μόνο που μπορώ να σου πω είναι αυτό που ήδη έχεις πει

50 χιλ είναι πάρα πολύ, αν βάλεις αυτό το αμορτισέρ αυτόματα το ψαλίδι θα κλείσει προς τα μέσα κατά 50 χιλ οπότε για να έρθεις στην ευθεία πάλι θα πρέπει να κατέβεις και 50 χιλ μπροστά .

ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ και τα δυο γιατί θα σου καταστρέψει την οδική συμπεριφορά σε βαθμό επικυνδυνότας .

Ο κατασκευαστής ξέρει τι κάνει και γιατί το κάνει .

τρόπος για να χαμηλώσει η μηχανή για να φτάνεις :

Αλλαγή σέλας με μία με λιγότερο αφρώδες υλικό .
Αλλαγή ελαστικού με χαμηλότερο προφίλ

και χαμήλωμα στις μπροστινές μπουκάλες το πολύ 5χιλ για χρήση μέσα στην πόλη και 10 σε πίστα .

και αν ακόμα δεν φτάνεις παπούτσια με μεγαλύτερο τακούνι ή αλλιώς αλλαγή μηχανής με κάποια που φτάνεις

- Η σελα στο fazer δενεχει και πολυ αφρωδες υλικο, ετσι κι αλλιως.
- Τις μπουκαλες τις εχω χαμηλωσει 7 χιλιοστα, αλλα μαλλον θα το κανω 5 ή stock.
- Φτανω να πατησω ρε παιδι μου, αλλα οχι ολο το ποδι να το ευχαριστιεμαι

Τελικα δεν θα κανω την κινηση γιατι 50 χιλιοστα ειναι παρα πολυ, για 10-15 το συζητουσα ευχαριστως, τοσα μου χρειαζονται.

Μοχλικο δεν εχει αυτο? Λοιπον αν ναι, μπορεις να αλλαξεις το σιδερακι του μοχλικου
(δεν ξερω πως ακριβως λεγεται) και να βαλεις ενα μεγαλυτερο. Απο νετ στανταρ θα βρεις, ειδικα απο e-bay!

Ντεν εκει μοχλικο καρντια μου

ΕΕΕΕΕ
Παρε 1 Ζ750S που εχει μοχλικο! Ναι και θα στο χαμηλωσουμε και
θα στο φερουμε στα μετρα σου!!! Εχει πολους τρελλους KAWASAKIDES

Πλακα κανω,,... χμ
Μπορεις να βαλεις ενα αφτερμαρκετ Ολινς που εχει ρυθμιση υψους αλλα δεν ειν φτηνο..
περο τα 600Ε. Οποτε σε συνδιασμο με τα -7 χιλ απο μπροστα κατι θα γινει.

Ουτε με Ohlins γινεται δουλεια...

Δεν ειναι τραγικο το προβλημα υψους παντως, εχω κανει 20.000 χλμ, βγηκα Ευρωπη, εχω μπει πιστα, κινουμαι ανετα στην πολη.

Απλα κανα 2 ποντοι χαμηλωμα θα με κανανε να νοιωθω περισοτερη ασφαλεια σε περιπτωση αναγκης.

nfot έγραψε:Ντεν εκει μοχλικο καρντια μου

Πέτα το και πάρε το παλιό που έχει!!!

Νίκο θα βοηθούσε αν άλλαζες το προφίλ του ελαστικού όπως είπε και ο Ηλίας?

Λογικα ναι, θα βοηθουσε, αλλα δεν ξερω πως θα επιρρεαζε τη συμπεριφορα στο δρομο. Τελικα, μαλλον θα το αφησω ετσι και θα ησυχασω.

Γειά Nfot,τι γίνεται, είσαι καλά?

άκουσα την παραπάνω συζήτηση σας και ........

αυτό που σκεφτόμουν, αν και αρχικά είμουν αντίθετος με το πείραγμα του προφίλ των μαμμίσιων ελαστικών, είναι τελικά ότι ναι

Ακου να δεις, επειδή είσαι racing προδιαγαφών και το γουστάρεις έτσι.

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΠΡΟΦΙΛ!

Εχε υπόψιν ότι το προφιλ (50,55,60 κλπ) ανταποκρίνεται σε επι % επί του πλάτους του.... ελαστικού (150,160,180 κλπ) που είναι, σε χιλιοστά!

Συνεπώς ΒΡΙΣΚΕΙς ακριβώς ΤΗΝ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΥΨΟΥΣ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ ΣΕ ΧΙΛΙΟΣΤΑ ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΖΕΙΣ ΑΝΑΛΌΓΩΣ την μπουκάλα σου και και το φέρνεις ακριβώς στις προδιαγαφές του κατασκευαστή.

Ενοώ ίδια μείωση μπρος πισω!, ίδια μείωση μπρος πισω!, ίδια μείωση μπρος πισω!

Ελπίζω να βοήθησα..... και ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.

Ευχαριστω πολυ για την ιδεα αλλα οι διαστασεις των ελαστικων για μοτο ειναι πολυ περιορισμενες. Αντε και μπροστα (120/70) εχω εναλλακτικες προτασεις, πισω; (180/55).

Καλημέρα! Διάβασα τα παραπάνω και ένα έχω να σου πώ: ΑΣΤΟ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ!!! Ο κάθε κατασκευαστείς ξέρει τι κάνει. Εγώ να φανταστείς είμαι 1,67 και έχω Dominator με ύψος σέλας 870 mm!!! Συνήθεια είναι. Στην αρχή έψαχνα τρόπους να το χαμηλώσω αλλά έχανε σε συμπεριφορά. Πίστεψέ με δεν αξίζει να πετάξεις λεφτά και να ρισκάρεις σε συμπεριφορά. Εξάλλου υπάρχουν και χειρότερα. Διάβασα σε ένα forum ένας τύπος ήταν 1,70 και οδηγούσε ΚΤΜ με 920 mm σέλα!