Με αφορμή την νέα απόσυρση σειράς επικίνδυνων και ακατάλληλων επικίνδυνων κρανών για τους δικυκλιστές από το Υπουργείο Ανάπτυξης (Γενική Γραμματεία Καταναλωτή), η ΕΛΠΑ στη διαρκή προσπάθειά της για μείωση των ατυχημάτων και των επιπτώσεων τους με δίκυκλα, απευθυνόμενη στους αναβάτες και επιβάτες των δικύκλων, υπενθυμίζει:

● Πέρα από την υποχρέωση μας από τον ΚΟΚ, η χρήση του κράνους από τον αναβάτη και τον επιβάτη μοτοσικλέτας είναι επιτακτική.
●Τα κράνη που είναι ασφαλή και προστατεύουν τον αναβάτη-επιβάτη δικύκλου στην περίπτωση ατυχήματος, είναι μόνο αυτά που έχουν έγκριση τύπου από εγκεκριμένο διεθνή φορέα.

● Κάθε κράνος πρέπει να έχει ετικέτα/ σήμα με την ένδειξη κατασκευής του και την επίσημη έγκρισή του (από χώρα της ΕΕ -με διακριτικό Ε# και τον αριθμό της χώρας- τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία) με βάση τις προδιαγραφές :

- ECE 22.05 (της ΕΕ), ή/ και
- DOT (FMVSS) και SNELL (Μ2000 – Μ2005) των ΗΠΑ,
- B.S. (ΒRITISH STANDARD 6658 Α της Αγγλίας)
-JIS & ΑRΑΙ (της Ιαπωνίας) .

Μόνο στην περίπτωση αυτή το κράνος έχει κατασκευαστεί με τις θεσπισμένες αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας ώστε να προστατεύει τον αναβάτη- επιβάτη σε περίπτωση πτώσης ή/ και ατυχήματος.


Μόλις 3 στους 10 αναβάτες φορούν σωστά το κράνος!
Όπως τονίζει η ΕΛΠΑ, με βάση τα στοιχεία πρόσφατων ερευνών στη χώρα μας:
• 3 στους 10 αναβάτες μοτοσικλετών δεν φορούν κράνος
• 4 στους 10 αναβάτες φορούν κράνος αλλά αυτό είναι ακατάλληλο και επικίνδυνο
• 2 στους 10 αναβάτες φορούν κράνος το οποίο όμως δεν καλά ή καθόλου δεμένο, συνεπώς είναι πολύ επικίνδυνο, και τέλος:
• 8 στους 10 επιβάτες δεν φορούν κράνος

Υπενθυμίζεται επίσης ότι:
• Στα 100 ατυχήματα με μοτοσικλέτα στην χώρα μας, με αναβάτες και επιβάτες που δεν φορούν κράνος:
Τα 60 καταλήγουν σα θάνατο του αναβάτη ή/ και επιβάτη!
-Τα 35 σε σοβαρό τραυματισμό του αναβάτη ή σε θάνατο του αναβάτη και του επιβάτη!
-Τα υπόλοιπα 5 σε μικροτραυματισμούς.



Κράνος: Απαραίτητο χειμώνα-καλοκαίρι

Με δεδομένη την λανθασμένη αντίληψη στη χώρα μας, του στιλ… ότι
«Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στην χώρα μας, μπορούμε να οδηγούμε χωρίς κράνος», δεν κάνουμε τίποτε άλλο παρά να διακινδυνεύουμε!
Διότι η αντίληψη αυτή δεν ισχύει σε καμία περίπτωση, καθώς στην αγορά διατίθενται τριών τύπων κράνη, κατάλληλα για κάθε εποχή:
• Κράνη τύπου πλήρους κάλυψης – Full Face
• Κράνη ανοικτού τύπου – Jet Type
• Κράνη διαιρούμενα – Split Type

Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρόσφατη ανάλυση των στατιστικών στοιχείων των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας από ανεξάρτητα ιδρύματα, αναφέρει:

-Στα περισσότερα από το 40% των ατυχημάτων με μοτοσικλέτα, οι παθόντες αναβάτες και οι επιβάτες δεν θα είχαν αποτέλεσμα το θάνατο ή την μόνιμη ολική ανικανότητα, εάν φορούσαν κράνος και την κατάλληλη ενδυμασία

-Οι σοβαρές επιπτώσεις των τροχαίων ατυχημάτων με δίκυκλα οποιουδήποτε κυβισμού, θα μπορούσαν να είναι σημαντικά μειωμένες με τη χρήση κράνους από τον αναβάτη και τον επιβάτη.

-Η χρήση του κράνους πρέπει να αποτελέσει βίωμα σε όλους όσους χρησιμοποιούν μοτοσικλέτες οποιουδήποτε κυβισμού, καταλήγει η ΕΛΠΑ, όχι μόνον για την αποφυγή επιβολής προστίμων στους μη χρήστες, αλλά διότι αποδεικνύεται καθημερινά σε όλο τον κόσμο η χρησιμότητά του στην προστασία της ανθρώπινης ζωής.

(Πηγη ΕΛΠΑ)

Αυτό το κείμενο και ιδίως οι τελευταίοι παραγραφοι πρέπει να μας "σφηνωθούν" για τα καλά στο κεφάλι.

Να δω πότε θα δημιουργηθεί κλήση για όλους αυτούς που φοράνε τις τσαγιέρες. Αυτό που μου σπάει τα νεύρα είναι οτι οι περισσότεροι γνωρίζουν οτι το κράνος τους είναι για τη χωματερή και συνεχίζουν να το φοράνε. Τι να πεις.

Ναι καλα....η ΕΛΠΑ υπενθυμιζει......