δικύλινδρος κινητήρας 839cc προσαρτημένος σε πλαίσιο (στα πρότυπα του Tmax - δηλαδή θα έχει άριστη οδηγική συμπεριφορά) V90
75 άλογα
τελική άνω των 200χλμ/ωρα
Αλουμινένιο πιρούνι 41χλ
μετάδοση με αλυσίδα
Στρίβει κιόλας

Από ότι φαίνεται μπήκαμε στην εποχή των megascooter τώρα μένει να περιμένουμε και το Εr-04
της honda (900άρι)

Η gilera μπήκε πρώτη στο χορό.
Αν είναι κοντά στο nexus 500 θα κάψει καρδιές

από το σεπτέμβρη θα έχουμε και τα πρώτα τεστ. Ήδη από την πρώτη παρουσίασή του απέσπασε πολύ καλές κριτικές

Περισσότερα
http://www.motociclismo.it/edisport/mot ... enDocument

Νιώθω ανάμεικτα συναισθήματα...Από τη μία χαίρομαι που εξελίσσεται η τεχνολογία στα Μ.Scooter. Από την άλλη ίσως....επειδή δεν θα αγόραζα ποτέ τέτοιο 2τροχο δεν μπορώ να μπω στο τριπάκι του ενθουσιασμού..

Άδικο είναι αυτό βέβαια, γιατί για να λέμε την αλήθεια, υπάρχει πολύς κόσμος που αγοράζει scooter για πολλούς σεβαστούς λόγους, οπότε μόνο καλό μπορεί να φέρει το παράδειγμα της Gilera.

Bασικα ειναι κατι σαν το T-MAX
Εχει τον κινητηρα στο σωστο σημειο

Ενα ειναι σιγουρο, αυτο το σκουτερ δεν κανει για πολη

Αρα πρεπει να βαλεις κατω τι θες να κανεις με αυτο, και μετα το αγοραζεις

το μονο scouter που ειχα συμπαθησει ηταν ενα leonardo 125 ( Aprilia ) που για την εποχη του ηταν πολυ μα πολυ μπροστα απο τον ανταγωνισμο

εχουμε μπει στην φιλοσοφια τον mega scouter

ΟΚ

αλλα τουλαχιστον για την Αθηνα τα θεωρω αχρηστα

τι να την κανω την τελικη ανω τον 200 μεσα στην Αθηνα

τι να κανω τα 800 κυβικα αφου κοστιζουν σε καυσιμα


αρα η μονη χρησιμοτητα τους να βγω εξω απο την Αθηνα , οκ και πες οτι βγηκα και παω ταξιδακι

τι να πρωτοφορτοσω και που

ασε που οσα μαγικα να κανουν ακομα το κεντρο βαρους δεν ειναι εκει που πρεπει

καθε φορα που ακουω πτωση με σκουτερ ειναι απο τον ιδιο λογο κεντρο βαρους

θα μου πεις για καποιο λογο οι εταιρείες επενδυουν σε αυτη την αγορα , αλλα πες με στενομυαλο εγω δεν το καταλαβαινω τον λογο

rc31 έγραψε: αλλα πες με στενομυαλο εγω δεν το καταλαβαινω τον λογο

Σίγουρα είναι δύσκολο να τον καταλάβεις, όπως και για τους περισσότερους από εμας εδώ γιατί το πάθος για τις 2 ρόδες που μας διακρίνει δεν μπορεί να καλυφθεί από τέτοιου είδους 2τροχα. Καλύπτεται μόνο από τις μοτοσικλέτες.

Για πολλούς ανθρώπους οι 2 ρόδες σημαίνουν διευκόλυνση, οικονομία, ευκολία σε πόλη κτλ, κτλ. Σε αυτούς λοιπόν τους ανθρώπους απευθύνονται τα scooter. Σε αυτούς που γουστάρουν πολύ τα αυτοκίνητα αλλά λόγω του έντονου κυκλοφοριακού προβλήματος δέχονται να συμβιβαστούν σε 2 ρόδες αλλά με τις ανέσεις ενός σκούτερ (ποδιά από κάτω που δεν λερώνεσαι σε βροχή, ενσωματωμένοι χώροι για να βάλεις τα μπαγκάζια σου και μάλιστα ανοιγόμενοι ωσάν πορτ-παγκάζ αυτοκινήτου). Οπότε αυτούς τους ανθρώπους δεν τους πολύ νοιάζουν οι επιδόσεις και η αίσθηση...

Νομίζω πως πλέον πρέπει να το πάρουμε χαμπάρι.

Τα scooter μπήκαν και αυτά στην κατηγορία των υπερβολών
Ενα υπερβολικό μηχάνημα το παίρνεις γιατί ακριβώς είναι υπερβολικό.

Πχ γιατί έβγαλε η yamaha το MT01 1600κεκ με 15,5 κιλά ροπής όταν και ένα 1200 με 12,5 θα έκανε την ίδια δουλεια?

'Η από την άλλη το gtr1400 της kawasaki αν ήταν 1300 με 120 άλογα ή το hayabusa είχε 20 άλογα λιγότερα θα είχαν πρόβλημα?

Ο κόσμος θέλει αχρεισημοποίητη δύναμη και υπερβολή.
Σε λίγο νομίζω θα έχουμε touring scooters στα 1200κεκ που θα μοιαζουν σαν τα sport touring μηχανάκια των αντίστοιχω κυβικών.


Τέλος νομίζω ότι τέτοια scooter θα τα προτιμήσουν πολλοί για ταξίδια. Και σε διαστάσεις δεν είναι τόσο πιο μεγάλο από τα υπάρχοντα και σίγουρα πιο μαζεμένο από το burgman 650

Ofanis έγραψε:

Τέλος νομίζω ότι τέτοια scooter θα τα προτιμήσουν πολλοί για ταξίδια. Και σε διαστάσεις δεν είναι τόσο πιο μεγάλο από τα υπάρχοντα και σίγουρα πιο μαζεμένο από το burgman 650

Να πω την αληθεια, καποιος ο οποιος θελει μια μηχανη για ΑΝΕΤΑ ταξιδια, και ειναι ο κλασικος αγοραστης των varadero/vstrom, που δεν θα τις χρησιμοποιησει ποτε οπως πρεπει, τοτε θα βρει καλυτερη την σελα ενος τετοιου mega scooter, οπως το burgman κτλ.

Μεσα στην πολη εχω κραξει απειρες φορες βλακες με mega scooter που το εχουν παρει για να κατεβαινουν την πηγμενη κηφησιας, και για τιποτα αλλο(οχι ταξιδια)
Συνηθως μπλοκαρουν ολο το ρευμα διηθησης, πισω τους
Μια varadero χωραει καλυτερα, αν ειναι δυνατον

δεν ξερω αλλα προσωπικα ποτε δεν θα εδινα λεφτα για ενα τοσο μεγαλο σκουτερ.
γιατι ειναι σκουτερ κι ας εχει τα κυβικα κατω απο τα τεραστια του πλαστικα.

vendetta έγραψε:δεν ξερω αλλα προσωπικα ποτε δεν θα εδινα λεφτα για ενα τοσο μεγαλο σκουτερ.
γιατι ειναι σκουτερ κι ας εχει τα κυβικα κατω απο τα τεραστια του πλαστικα.

εμ και γω αυτό λέω...δεν θα έδινα 12.000 ευρώ για να καβαλώ ένα scooter, εμείς θέλουμε να καβαλάμε τη μηχανή αυτή καθε αυτή, να δονείται κάτω από τα σκέλια μας, αλλά αυτό δεν μπορεί να το καταλαβει, ούτε χρειάζεται βέβαια, κάποιος που δεν το ενδιαφέρουν οι μοτοσικλέτες (μηχανές) (ώχ τον Λύκο μου θύμισα..χεχε..)

Μου φαίνεται πως κακώς βάζουμε στο ίδιο τσουβάλι τα scooter και τις μοτοσικλέτες. Είναι μεν και τα 2 δίτροχα αλλά δεν έχουν κατά τα άλλα καμία σχέση. Ούτε σχεδιαστική ούτε λειτουργική, ούτε χρηστική, ούτε και σε ότι αφορά το αγοραστικό κοινό. Είναι σαν να θεωρούμε ίδιο το ski με το Snowboard.

ακριβως ετσι ειναι τα πραγματα φιλε δημητρη

Dimitris έγραψε:

vendetta έγραψε:δεν ξερω αλλα προσωπικα ποτε δεν θα εδινα λεφτα για ενα τοσο μεγαλο σκουτερ.
γιατι ειναι σκουτερ κι ας εχει τα κυβικα κατω απο τα τεραστια του πλαστικα.

εμ και γω αυτό λέω...δεν θα έδινα 12.000 ευρώ για να καβαλώ ένα scooter, εμείς θέλουμε να καβαλάμε τη μηχανή αυτή καθε αυτή, να δονείται κάτω από τα σκέλια μας, αλλά αυτό δεν μπορεί να το καταλαβει, ούτε χρειάζεται βέβαια, κάποιος που δεν το ενδιαφέρουν οι μοτοσικλέτες (μηχανές) (ώχ τον Λύκο μου θύμισα..χεχε..)

Μου φαίνεται πως κακώς βάζουμε στο ίδιο τσουβάλι τα scooter και τις μοτοσικλέτες. Είναι μεν και τα 2 δίτροχα αλλά δεν έχουν κατά τα άλλα καμία σχέση. Ούτε σχεδιαστική ούτε λειτουργική, ούτε χρηστική, ούτε και σε ότι αφορά το αγοραστικό κοινό. Είναι σαν να θεωρούμε ίδιο το ski με το Snowboard.

Συμφωνώ απολύτως