Ένα ήσυχο μεσημέρι μιας φορτωμένης καθημερινής ,μου έστειλαν email ότι είναι διαθέσιμο το Bellagio 940 της Moto Guzzi . Bellagio τι είναι τούτο η πρώτη σκέψη που πέρασε στο μυαλό μου .







Μια αναζήτηση στο google και μου λύθηκε η απορία .χιχιχι καιρό είχα να οδηγήσω κάτι παρόμοιο .Με το bellagio 940 η Moto Guzzi συμπληρώνει την γκάμα της από custom bikes με ένα ιδιαίτερο στυλακι .







Φορώντας ένα 2κυλινδρο αερόψυκτο κινητήρα 940 κυβικών και προσφέροντας 7,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές και με λιγότερους κραδασμούς από ένα Βreva προσφέρει μια οδηγικη απόλαυση στον αναβάτη της . Αρκετό τράβηγμα από χαμηλά με τον κόφτη να παρεμβάλει ακριβώς εκείνη την στιγμή που την έχεις καταβρει , η προσθήκη ενός στροφόμετρου επιβάλλεται .










Η αναπαυτική σέλα ,η εντελώς όρθια θέση οδήγησης ,η παντελώς έλλειψη προστασίας από τον αέρα σου επιτρέπει να βολτάρεις με άνεση σε επαρχιακούς δρόμους και εθνική αλλά σε λογικές ταχύτητες, εκτός αν το κράνος δεν μπάζει τρελό αέρα και τα μπράτσα αντέχουν, θα ταξιδέψετε άνω τον 160 χλμ .







Τα φρένα τίμια για την δύναμη και το στήσιμο της μηχανής χωρίς να προβληματίζουν και να τρομάζουν σε συνδυασμό με τα Metzeler Z6 , οι αναρτήσεις αρκετά μαλακές με αποτέλεσμα να κουναει σε δυνατά στροφιλικια , όμως ευτυχώς ρυθμίζονται ( όχι πλήρες άλλα από το καθόλου ).





Η κίνηση μέσα στο αστικό κέντρο αρκετά δύσκολη αφού κάτι το πλάτος και το ύψος του τιμονιού , κάτι οι καθρέπτες που βρίσκουν στα φορτηγάκια και η μικρή γωνία που κόβει το τιμόνι και ο σκληρός υδραυλικός συμπλέκτης ,δεν το κάνουν άνετο στο μποτιλιαρισμένο αστικό κέντρο .





Το Bellagio ενδείκνυται για τους φανατικούς του είδους αφού ο συνδυασμός του μαύρου με τις αρκετές νίκελ πινελιές το κάνουν να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα και προσφέρεται για μοτοσικλετιστές που αναζητούν μια μοτοσικλέτα που θα τους προσφέρει μια άνετη βόλτα επιτρέποντας τους να νιώθουν ελεύθεροι και να απολαμβάνουν την διαδρομή και τα αξιοθέατα . ( καιρό είχα να δω τόσα τοπία )





Το μονό σίγουρο είναι ότι με μια Bellagio δεν θα περάσετε απαρατήρητοι μιας και η Moto Guzzi κατάφερε να φτιάξει ένα custom που ξεχωρίζει αλλά συγχρόνως δεν κουράζει από τα πολλά φρου φρου και αρώματα ( νίκελ ) .

Ηλία ανυπομονούσα για να διαβάσω αυτό το test. Σε ευχαριστούμε! Είμαι πολύ περίεργος να κάτσω πάνω της και να δω πως είναι αυτή η θέση οδήγησης. Οπως το βλεπεις σε ξεγελάει και νομίζεις πως έχει κλασική-γυρτή προς τα πίσω-θέση οδήγησης αλλά απ'ότι λες είναι εντελώς όρθια.

Το τιμόνι, πως σου φάνηκε? (εκτός απο το οτι είναι φαρδύ και δεν πολυβολεύει στη κίνηση-προσωπικά τα φαρδιά τιμόνια, όπως και του Griso, μ'αρέσουν...).

Τα πόδια σχηματίζουν μεγάλη γωνία; Ας πούμε στο Griso, η θέση οδήγησης είναι πολύ ιδιαίτερη (και προσωπικά με φτιάχνει πολύ), όπου το σώμα σκύβει ελαφρά προς τα εμπρός, τα χέρια ανοίγουν να χουφτώσουν τη καρατιμόνα και τα γόνατα έχουν αρκετή κλίση προς τα πίσω...και αρκετά...ανοικτά....(ουάου...χεχε..)..

Δεν θα αγόραζα τέτοια μοτοσικλέτα, γιατί δεν είναι του στύλ μου. Μ'αρέσει όμως πολύ το διπλό τελικό και γενικά το φινίρισμα.








Υ.Γ: Χωρίς πλάκα, η τελευταία φώτο λέει. Ρε συ, σου πάει, μήπως να το ξανασκεφτείς; (Χεχε, να σε δω με ένα τέτοιο στο γκαράζ και να γίνω....αστροναύτης...χεχεχε)

Πολυ καλό το τεστ και μαλιστα ωραίες photo!

αχχχχχχχχ

Πολύ ιδιαίτερο...
ΥΓ, Άλλο ένα μηχανάκι που θα μ' άρεσε να βλέπω και όχι να κατέχω

Πολύ ωραίο.

Είναι ότι πρέπει για ηλιόλουστες απογευματινές χαλαρές βόλτες στην παραλιακή.

Εμένα δεν θα μ άρεσε ούτε να το βλέπω.

golis έγραψε:Εμένα δεν θα μ άρεσε ούτε να το βλέπω.

Ο πατερας μου παντως θα το σκεφτοταν

Dimitris έγραψε:Το τιμόνι, πως σου φάνηκε? (εκτός απο το οτι είναι φαρδύ και δεν πολυβολεύει στη κίνηση-προσωπικά τα φαρδιά τιμόνια, όπως και του Griso, μ'αρέσουν...).

Τα πόδια σχηματίζουν μεγάλη γωνία; Ας πούμε στο Griso, η θέση οδήγησης είναι πολύ ιδιαίτερη (και προσωπικά με φτιάχνει πολύ), όπου το σώμα σκύβει ελαφρά προς τα εμπρός, τα χέρια ανοίγουν να χουφτώσουν τη καρατιμόνα και τα γόνατα έχουν αρκετή κλίση προς τα πίσω...και αρκετά...ανοικτά....(ουάου...χεχε..)..

το φαρδυ τιμονι ειναι ανετο για την βολτα αλλα οπως ειπα απαρεδεκτο για την κινηση . Τα ποδια δεν σχηματιζανε γωνια προς τα πισω τουλαχιστον σε μενα

Ωραιος.

Για μενα, το Bellagio παραπεμπει σε μια πιο απλη εποχη που η μηχανη ητανε απλα μηχανη. Οπως με τα ρετρο της Triumph και της Ducati, οι μηχανες αυτες δεν εχουν καμια σχεση με τρελη ταχυτητα και το γονατο κατω. Ειναι περισσοτερο για το συναισθημα που σου δημιουργειται οταν απλα πας βολτα με τη μηχανη σου.

Μπραβο στην Guzzi για μια πολυ καλη μηχανη και για την δυναμικη της επιστροφη γενικως. Τωρα ας μου κανουν τη χαρη να βγαλουν ξανα μια Le Mans Rosso Corsa και θα ειμαι εντελως ικανοποιημενος.

Σε καλό δρόμο είναι πάντως. Αυτό το καινούργιο το V7 είναι κούκλα. Απλώς υπέροχο και ας έχει 50 άλογα σκάρτα. Το Bellagio πιστεύω πως κοιτάει πιο πολύ προς τον ατλαντικό. Όπως και το California που είναι βέβαια σαν πολυθρόνα.

Στην κατηγορία του πάντως (cruiser) το Bellagio πρέπει να κλέβει εκκλησίες από τα Harley ειδικά σε κράτημα - φρένα - άνεση.

Αυτό το Le Man πολύς κόσμος το περιμένει ειδικά τώρα και με τον 8V κινητήρα. Αλλά με την διοίκηση της Piaggio που ρίχνει το βάρος στην Aprilia για τα σπορ μοντέλα, δύσκολο το βλέπω.

Πάντως η MG είναι εταιρεία που ακούει τους πελάτες της. Στην Αγγλία στείλανε επιστολές διαμαρτυρόμενοι για τιμόνι του Sport και το μοντέλο του 2008 έχει μόνο αυτή την αλλαγή.

Dakota έγραψε:Σε καλό δρόμο είναι πάντως. Αυτό το καινούργιο το V7 είναι κούκλα. Απλώς υπέροχο και ας έχει 50 άλογα σκάρτα. Το Bellagio πιστεύω πως κοιτάει πιο πολύ προς τον ατλαντικό. Όπως και το California που είναι βέβαια σαν πολυθρόνα.

Στην κατηγορία του πάντως (cruiser) το Bellagio πρέπει να κλέβει εκκλησίες από τα Harley ειδικά σε κράτημα - φρένα - άνεση.

Αυτό το Le Man πολύς κόσμος το περιμένει ειδικά τώρα και με τον 8V κινητήρα. Αλλά με την διοίκηση της Piaggio που ρίχνει το βάρος στην Aprilia για τα σπορ μοντέλα, δύσκολο το βλέπω.

Πάντως η MG είναι εταιρεία που ακούει τους πελάτες της. Στην Αγγλία στείλανε επιστολές διαμαρτυρόμενοι για τιμόνι του Sport και το μοντέλο του 2008 έχει μόνο αυτή την αλλαγή.

Θα δουμε. Το δικτυο αντιπροσωπων για Guzzi στην Αμερική ειναι χαλια. Για το California εχεις δικαιο, ειναι Interstate cruiser τυπου Road King. To Bellagio, αν ειχα τα λεφτα, ειναι η μηχανη που θα ειχα για βολτιτσα στην παραλια...η μηπως ενα Thruxton...η ενα Ducati GT.



Μηπως ξερει κανεις ποτε θα κυκλοφορησει το Stelvio? Θα ειμαι Κυπρο για τις γιορτες και αν ειναι στη βιτρινα, θα ηθελα να παω να το δω.

Stelvio, Griso 8V, V7 είναι όλα μοντέλα 2008 που σημαίνει ότι στην Ελλάδα από τον Μάρτιο θα αρχίσουν να πωλούνται, άρα δύσκολο να το πετύχεις στις γιορτές. Δεν κάνεις μια στάση στην Ιταλία?

ΥΣ: έχει αντιπροσωπεία MG στην Κύπρο? Ναι έχει !!!!
http://uk.motoguzzi.it/dealers/dealers_cyprus_dn.asp

Οχι μονο εχουμε αντιπροσωπεια, τα ξερω κιολας τα παιδια. Αν δω οτι ειναι πολυ ζορι να φερω τον Τιγρακο στην Κυπρο, η επομενη μου επιλογη θα ειναι μαλλον Guzzi, καθ'οτι δεν εχουμε επισημη αντιπροσωπεια Τriumph

Aυτό μάλιστα !

Είναι πράγματι μια άσχημη μοτοσικλέτα.. !

εμενα μ αρεσει αρκετα...για αυτο το στυλ που δεν ειναι και το αγαπημενο μου.

Ένα θα πω. Η Guzzi θα πρέπει να ξεκινήσει να φτιάχνει τα μηχανάκια της στην Ουκρανία, αφού ακόμη και η τοπική βιομηχανία Τρακτέρ την έχει ξεπεράσει σε τεχνολογία. Κατά τα άλλα, το μηχανάκι ξεχειλίίίίίίζει από χαρακτήρα.