Καλημέρα


Παιδια το τελευταιο καιρο εχω την εντυπωση οτι το μηχανακι εχει "κατσει".
τι εννοω..παλιοτερα η θεση οδηγησης ηταν πιο ορθια..τωρα με το που καθομαι...το αμορτισερ βουλιαζει με την μια.
επισης στον δρομο εχω την εντυπωση οτι οδηγαω αλλο μηχανακι..καμια σχεση με τον παλιο καιρο.
εβαλα την προσφορτιση στο 7 και το προβλημα παραμενει.
λες και εχω ξεφουσκωτο λαστιχο.
βεβαια ειμαι βαρυς κι εγω..αλλα παλιοτερα δεν υπηρχε προβλημα.
τι λετε να φταιει??


καποιος γνωστος μου ειπε να κοιταξω τις βασεις των ψαλιδιων και το υποπλαισιο της σελας.τα κοιταξα και ειναι μια χαρα.
σκεφτομαι να αυξησω λιγο την διαδρομη του ελατηριου με το ειδικο κλειδι.

Αφου εξακολουθει να σε ανυσηχει kti, πηγαινε και στο μηχανικο σου μια βολτα.

Κάτσε λίγο γιατί με μπέρδεψες. Αύξησες την προφόρτιση και θέλεις να μεγαλώσεις την διαδρομή του ελατηρίου? Είναι αντιφατικό αυτό που γράφεις.

Μήπως έχεις αυξήσει την επαναφορά?
Η προφόρτιση αυξάνεται σφίγγοντας το ελατήριο, το οποίο γίνεται με το γαντζόκλειδο στα WP που φοράει το ΚΤΜ.
Η επαναφορά αλλάζει με βίδα.

Για το πρόβλημά σου θα πρότεινα να αυξήσεις την προφόρτιση του ελατηρίου. Δηλαδή να μειώσεις την διαδρομή του ελατηρίου.

Το WP πάντως είναι αμορτισέρ που ανοίγει και επισκευάζεται. Στο fazer που είχα βάλει μου είπανε ότι πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο η επισκευή.

Τιποτα δεν εχω κανει ακομη..απλα εβαλα την βιδα στο 7.αρχικη ρυθμιση 3.
απλα διαβασα το μανουαλ απ'οτι καταλαβα τεντονωντας το ελατηριο ειναι αισθητα πιο ψυλη η μοτο.
επειδη ειμαι και λιγο μαμακας κι εγω..δεν θα το πειραξω..αλλα γιατι μου συνεβη αυτο.


iznogood ειμαι συμφωνος σε αυτα που λες,..αλλα δεν εχω ελευθερο χρονο αυτο το καιρο.(και απογευματινη δουλεια και μεταμεσονυχτια).το service ειναι πρεβεζα.

μαλλον τα εχει κλασει το αμορτισερ σου αφου οπως λες εχεις τα κιλα σου και το εχεις τερμα προφορτιση αλλα παλι τα ιδια το πιθανο ειναι οτι εσπασε καποια τσιμουχα και αδειασε απο υγρο ή αεριο το αμορτισερ

πας για επισκευη , βουρ στον μηχανικο σου

μαλλον ειναι αυτο.:(

να ρωτησω?? αυτο το καλυπτει η εγγυηση η ειναι φυσιολογικη φθορα!

Dakota έγραψε:Για το πρόβλημά σου θα πρότεινα να αυξήσεις την προφόρτιση του ελατηρίου. Δηλαδή να μειώσεις την διαδρομή του ελατηρίου.

Καταρχήν, ο ορισμός " διαδρομή ελατηρίου" είναι ανυπόστατος έτσι κι αλλιώς. Μάλλον θα ήθελες να πεις " διαδρομή του αμορτισέρ", η οποία και πάλι δε μεταβάλλεται από την προφόρτιση του ελατηρίου. Η διαδρομή ενός αμορτισέρ είναι εγγενές μέγεθος της ανάρτησης και ορίζεται από το κατασκευαστικό εύρος μεταξύ της ελεύθερης έκτασής της και της πλήρους συμπίεσής της. Αυτό που επηρεάζει η προφόρτιση του ελατηρίου είναι το στατικό βύθισμα ή sag ( δηλαδή το τμήμα εκείνο της διαδρομής που καταναλώνεται για το ίδιο το μεικτό βάρος της μοτοσυκλέτας) και ,συνεπώς, τη διαθέσιμη διαδρομή λειτουργίας της ανάρτησης.

TheDuketoR έγραψε:Καταρχήν, ο ορισμός " διαδρομή ελατηρίου" είναι ανυπόστατος έτσι κι αλλιώς. Μάλλον θα ήθελες να πεις " διαδρομή του αμορτισέρ", η οποία και πάλι δε μεταβάλλεται από την προφόρτιση του ελατηρίου. Η διαδρομή ενός αμορτισέρ είναι εγγενές μέγεθος της ανάρτησης και ορίζεται από το κατασκευαστικό εύρος μεταξύ της ελεύθερης έκτασής της και της πλήρους συμπίεσής της. Αυτό που επηρεάζει η προφόρτιση του ελατηρίου είναι το στατικό βύθισμα ή sag ( δηλαδή το τμήμα εκείνο της διαδρομής που καταναλώνεται για το ίδιο το μεικτό βάρος της μοτοσυκλέτας) και ,συνεπώς, τη διαθέσιμη διαδρομή λειτουργίας της ανάρτησης.

Dakota έγραψε:

TheDuketoR έγραψε:Καταρχήν, ο ορισμός " διαδρομή ελατηρίου" είναι ανυπόστατος έτσι κι αλλιώς. Μάλλον θα ήθελες να πεις " διαδρομή του αμορτισέρ", η οποία και πάλι δε μεταβάλλεται από την προφόρτιση του ελατηρίου. Η διαδρομή ενός αμορτισέρ είναι εγγενές μέγεθος της ανάρτησης και ορίζεται από το κατασκευαστικό εύρος μεταξύ της ελεύθερης έκτασής της και της πλήρους συμπίεσής της. Αυτό που επηρεάζει η προφόρτιση του ελατηρίου είναι το στατικό βύθισμα ή sag ( δηλαδή το τμήμα εκείνο της διαδρομής που καταναλώνεται για το ίδιο το μεικτό βάρος της μοτοσυκλέτας) και ,συνεπώς, τη διαθέσιμη διαδρομή λειτουργίας της ανάρτησης.

Καλά, τετοιες ώρες που postάρεις, δε θα’ πρεπε να δουλεύεις;

rc31 έγραψε:μαλλον τα εχει κλασει το αμορτισερ σου αφου οπως λες εχεις τα κιλα σου και το εχεις τερμα προφορτιση αλλα παλι τα ιδια το πιθανο ειναι οτι εσπασε καποια τσιμουχα και αδειασε απο υγρο ή αεριο το αμορτισερ

πας για επισκευη , βουρ στον μηχανικο σου

Αυτο που λεει ο Rc ειναι πιθανο (οχι τοσο για το αεριο).
Για δες μηπως εχει "δακρυζει" το αμορτισερ σου?

δεν ξερω..παντως δεν βλεπω..χαμενα υγρα η βρομια.
εχω ξενερωσει και η οδηγηση εχει γινει δραμα!

θα παρω την αποφαση να το παω συνεργειο..παντως στον δρομο η μηχανη συμπεριφερετε λες και ειμαι διπλος.δυσκολευομαι ακομη να βαλω και ταχυτητα..ειδικα οταν βαζω την πρωτη με δυσκολια γινετε.

Πηγαινε συνεργειο μην ειναι τιποτα πολυ σοβαρο και ειναι στα ορια του το duke!

Θα το κανω..δεν εχω αλλη επιλογη!