Ναι το είδα και αυτό στο eBAY , αυτόματος καθαριστής μπουζί .

Βέβαια το είδα και το 1985 , που είχε φτιάξει ο συχωρεμένος ο πατέρας μου, μια πατέντα για αυτήν την δουλειά.

Οπου η ιδέα του καθαρισμού των μπουζί , ήταν μια πρωτοτυπία της αεροπορίας , όταν ήταν ακόμα στα πρώτα στάδια , με ελικοφόρους κινητήρες .

Άραγε , σήμερα στο 2009 , οι μηχανισμοί αμμοβολής μπουζί .... έχουν θέση ανάμεσα στα εργαλεία μας ?


Περιγράψτε την θέση σας , χωρίς συναισθηματισμούς , και άσκοπους πλατειασμούς .


Αμα δω το θέμα " αρπαγμένο " σε άλλο φορουμ , θα γίνει της κακομοίρας !!

Aμα το παρταλι δεν δουλευει καλα, δεν θες αυτοματο καθαριστη μπουζι.............ρυθμιση θες

Με το κοστος ενος μπουζι να ανερχεται στο ΑΝΕΚΔΙΗΓΗΤΟ-ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ-ΥΠΕΡΟΓΚΟ ποσο των 5ευρω, νομιζω οτι καλυτερα ειναι να το αλλαζεις, εστω και αν χρειαστει να μην πας μια μερα για καφε...........................


ΑΛΛΑ...........................εχεις δει διαφορα βαζοντας/καθαριζοντας το μπουζι?

bros400pgm έγραψε:Aμα το παρταλι δεν δουλευει καλα, δεν θες αυτοματο καθαριστη μπουζι.............ρυθμιση θες

Με το κοστος ενος μπουζι να ανερχεται στο ΑΝΕΚΔΙΗΓΗΤΟ-ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ-ΥΠΕΡΟΓΚΟ ποσο των 5ευρω, νομιζω οτι καλυτερα ειναι να το αλλαζεις, εστω και αν χρειαστει να μην πας μια μερα για καφε...........................


ΑΛΛΑ...........................εχεις δει διαφορα βαζοντας/καθαριζοντας το μπουζι?

Θα συμφωνησω
Ειναι σαν να δινεις 2€ για μια τυροπιτα, και η χαρτοπετσετα να εχει 10€
Αχρηστο τελειως

εκτος του γεγονότους οτι το θεωρώ αχρηστο να το καθαρισεις αφου το κοστος αντικατάστασης ειναι μικρό

ενα μπουζί δεν το αλλαζουμε επειδή βρομισε αλλα επειδη δεν μπορεί ποια να αποδοσει το ηλεκτρικο φορτίο που πρέπει δηλαδη μια αρκετα δηνατη σπιθα ωστε να γινει η αναφλεξη

αρα σιγουρα στο μελλον θα το αλλαξεις !

άλλος ένας που συμφωνεί με τους προλαλήσαντες.

ΑΝ.!! ΑΝ !!! ?? χρειάζεται καθάρισμα μια φορά στο τόσο, Βενζινούλα και ψιλό σμυριδόπανο κάνουν μια χαρά τη δουλειά τους, με λιγότερο κόστος, και αυτό γιατί αν κοστίζει το μπουζί 20€ και θέλεις 4 κάθε 20,000Κμ Ε!! τότε ανεβαίνει πολύ το κόστος συντήρησης. όχι πως είναι η απόλυτα σωστή διαδικασία αλλά η τσέπη μας δεν είναι πάντα γεμάτη, ή μπορεί να πρέπει να τα δώσουμε σε άλλες υποχρεώσεις
Από ότι είδα θα πρέπει να το έχεις "ενωμένο" με πεπιεσμένο αέρα το εν λόγο σύστημα Ερωτώ λοιπόν ποιος από τους απλούς χρήστες και απλούς μοτοσυκλετιστές (εκτός από τους "τρελαμένους" μέσα σε αυτούς και ο υπογράφον) έχει κομπρεσέρ αέρα? για να το δουλέψει ??

Πριν απο 30 χρονια που τα bultaco, montesa κλπ λαδωναν τα μπουζι για πλακα (επρεπε να κουβαλας 2-3 μαζι σου για μια συντομη εντουροβολτα...) τοτε ναι, ηταν χρησιμο ενα τετοιο συστημα...για να μην πετας ασκοπα τα λεφτα σου σε καινουρια. Γυαλοχαρτο και βενζινη ηταν σπαστικο και χρονοβορο αμα το εκανες συνεχεια...Μην ξεχναμε οτι απο τοτε και η τεχνολογια και τα υλικα κατασκευης των μπουζι εχει βελτιωθει Πααααρα πολυ, και ας φαινεται οπτικα ιδιο...
Σημερα, δεν νομιζω οτι εχει λογο υπαρξης ενα τετοιο συστημα...

soter3gm έγραψε: και αυτό γιατί αν κοστίζει το μπουζί 20€ και θέλεις 4 κάθε 20,000Κμ Ε!! τότε ανεβαίνει πολύ το κόστος συντήρησης.

Και το δικό μου μπουζί παίζει κοντά στο εικοσάρι .

Και οι υπερασπιστές του καθαρισμού των μπουζί , υποστηρίζουν αύξηση αυτονομίας , και οικονομία στην βενζίνη .

Τα φτηνά μπουζί δεν ξεπερνούν τα 10.000 χιλιόμετρα , πάραυτα θεωρείτε ότι ο καθαρισμός καθε 3.000 χλμ,
διώχνει τα υπολείμματα καύσης , και ακόμα ακόμα βοηθά να έχει ο κινητήρας σταθερή απόδοση.

Τώρα για το κομπρεσέρ , μου ακούγετε αστείο ως δικαιολογία , αφού γεμίσαμε από κινέζικα των 50€ .

Μπουζί με 20€? Πρώτη φορά το ακούω. Τα NGK που φοράει το Guzzi κοστίζουν 5€ το ένα στην Ελλάδα και 6€ το Ιριδίου στο e-bay.

Κυριάκο ρίξε μια ματιά σε αυτό το μαγαζί.
http://stores.shop.ebay.co.uk/AERO-WIPE ... QQ_armrsZ1

Υπερβολή τελεία και παύλα. Τα υπόλοιπα ειναι για να μιλάμε.

bros400pgm έγραψε:KAI ΞΑΝΑΡΩΤΩ....................

ΑΛΛΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΣΑΣ ΣΤΑ 10000ΧΛΜ ΒΛΕΠΕΤΕ ΚΑΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ?

Αυτό λέμε τόση ώρα μάστορα μου δεν υπάρχει πλέον λόγος αυτού εργαλείου. Μη φωνάζεις σε ακούμε

soter3gm έγραψε:

bros400pgm έγραψε:KAI ΞΑΝΑΡΩΤΩ....................

ΑΛΛΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΣΑΣ ΣΤΑ 10000ΧΛΜ ΒΛΕΠΕΤΕ ΚΑΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ?

Αυτό λέμε τόση ώρα μάστορα μου δεν υπάρχει πλέον λόγος αυτού εργαλείου. Μη φωνάζεις σε ακούμε

Προφανως ο μονος που βλεπει ειναι ο κυριακος...................

Το μπουζί μου είναι το CR9EH .

Φοράω Ιριδίου , που αγοράστηκε στα 14€ από την Γερμανία LOUIS.de

Τωρα για να ΓΕΛΑΣΩ και εγω , με τους περίεργους του φορουμ , θα πω ότι έχει πλάκα να βλέπεις απόψεις
από άτομα που δεν έχουν πιάσει στα χέρια τους , το παραπάνω μηχάνημα .

Αποτέλεσμα : Oι απόψεις τους είναι αποτέλεσμα φαντασίας ..

Αλλα για στάσου ... απο πότε οι ιταλικοί κουβάδες , ήταν μηχανήματα επιδόσεων , για να ξέρουν τι είναι η απόδοση ... ΟΕΟοοο

Kiriakost έγραψε:Τωρα για να ΓΕΛΑΣΩ και εγω , με τους περίεργους του φορουμ , θα πω ότι έχει πλάκα να βλέπεις απόψεις
από άτομα που δεν έχουν πιάσει στα χέρια τους , το παραπάνω μηχάνημα .

Αποτέλεσμα : Oι απόψεις τους είναι αποτέλεσμα φαντασίας ..

Ωραία !! εφόσον το έχεις στα χέρια σου , το έχεις δουλέψει, και έχεις εμπεριστατωμένη και σφαιρική γνώμη γιατί δεν κάνεις ένα ωραίο "φωτορομάντζο" να το έχουμε, παρά ρωτάς την άποψη μας ?

Κυριάκο το μπουζί που φοράς δεν είναι Ιριδίου και από ότι φαίνεται δεν υπάρχει Ιριδίου (στην NGK τουλάχιστον). Δες εδώ http://www.ngk.com/results_cross.asp?pi ... &x=55&y=17

Λίγο φθηνότερα μπορείς να το πάρεις από εδώ http://cgi.ebay.co.uk/NGK-spark-plug-CR ... .m14.l1262

Ιριδίου έχει η Denso κωδικός IUH27 και το απλό U27FER9.
http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... X-1++(MD21)&filename=mc-56.txt&action=search

Η αντιστοιχία για το δικό μου σε Ιρίδιο, είναι το NGK CR9EIX .
Εχω άλλο ένα καινούργιο CR9EIX ρεζέρβα .

Πάντως, να σε καλά βρε Dakota , για την προσπάθεια .

Για το τεχνικό μέρος της ιστορίας , εαν δεν είχα κάποιες επιφυλάξεις , για την ασφάλεια της εύθραυστης ακίδας , θα σκεφτόμουνα και εγώ , λιγότερο εκλεπτυσμένους τρόπους καθαρισμού .