Πρόσφατα απόκτησα ένα AX-1, γενικά μοιάζει να είναι καλό-συντηρημένο. Έχω όμως πρόβλημα μερικές φορές στην εύρεση της νεκράς, αυτό που παρατήρησα είναι πως όταν έχω την πρώτη πολλές φορές δεν μπορώ να βρω την νεκρά, την ίδια στιγμή και ενώ έχω πατημένο το συμπλέκτη αν τραβήξω το γκάζι πάει να κινηθεί μπροστά. Δηλαδή σαν να μην είναι πατημένος καλά ο συμπλέκτης.
Θα θελα να ρωτήσω τους κατόχους AX-1 αν έχουν αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα. Υπάρχει περίπτωση να θέλει τέντωμα η ντίζα του συμπλέκτη; Και αν ναι ποιο είναι το ιδανικό;

Sotosss έγραψε:Πρόσφατα απόκτησα ένα AX-1, γενικά μοιάζει να είναι καλό-συντηρημένο. Έχω όμως πρόβλημα μερικές φορές στην εύρεση της νεκράς, αυτό που παρατήρησα είναι πως όταν έχω την πρώτη πολλές φορές δεν μπορώ να βρω την νεκρά, την ίδια στιγμή και ενώ έχω πατημένο το συμπλέκτη αν τραβήξω το γκάζι πάει να κινηθεί μπροστά. Δηλαδή σαν να μην είναι πατημένος καλά ο συμπλέκτης.
Θα θελα να ρωτήσω τους κατόχους AX-1 αν έχουν αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα. Υπάρχει περίπτωση να θέλει τέντωμα η ντίζα του συμπλέκτη; Και αν ναι ποιο είναι το ιδανικό;

Ουτε και εγω μπορώ ευκολα οταν ειμαι σταματημένος και κατεβάζω στο Bros . Φροντίζω η ντιζα να μην ειναι πολη χαλαρη ή πολη σφιγμενη . Δηλαδη να εχει στην μανετα περιπου ενα δακτηλο παχος κενο πριν .

Sotosss έγραψε:Πρόσφατα απόκτησα ένα AX-1

Άλλο κακό να μην σε βρει ..

Το κιβώτιο του ΑΧ-1 δεν γουστάρει λάδια ότι νάνε .
Ιδιαίτερα τα MOTUL ...

Ρύθμισε και την αλυσίδα , να μην είναι λάσκα , και τσεκάρισε και την ασφάλεια απο το μπροστινό γρανάζι.
Άμα το γρανάζι κουνιέται , θέλει άλλαγμα είναι φαγωμένη .
Ο τζόγος στα αλυσιδογράναζα , επηρεάζει της αλλαγές στις ταχύτητες .

Άμα μπουν καλά λάδια , τότε θα καταλάβεις αν θέλει ρύθμιση η ντίζα .

Kiriakost έγραψε:

Sotosss έγραψε:Πρόσφατα απόκτησα ένα AX-1

Άλλο κακό να μην σε βρει ..

Το κιβώτιο του ΑΧ-1 δεν γουστάρει λάδια ότι νάνε .
Ιδιαίτερα τα MOTUL ...

Ρύθμισε και την αλυσίδα , να μην είναι λάσκα , και τσεκάρισε και την ασφάλεια απο το μπροστινό γρανάζι.
Άμα το γρανάζι κουνιέται , θέλει άλλαγμα είναι φαγωμένη .
Ο τζόγος στα αλυσιδογράναζα , επηρεάζει της αλλαγές στις ταχύτητες .

Άμα μπουν καλά λάδια , τότε θα καταλάβεις αν θέλει ρύθμιση η ντίζα .

δηλαδη ποια ειναι τα καλα λαδια , τι προτείνεις ?

Η πρόταση διαφέρει , από το εάν φοράει γνήσια φελά ή ιμιτασιόν .

Αμα ξαναγράψει ο ενδιαφερόμενος θα πω και άλλα .

Να πω την αλήθεια η αλυσίδα θέλει λίγο ρύθμισμα και μάλιστα θα το κάνω τώρα , αφού γράψω το post . Τώρα για το τι λάδια έχει δεν μπορώ να ξέρω, έχει κανά 2 βδομάδες που το πήρα. Δηλαδή μου προτείνεις να αλλάξω λάδια; Κ αν ναι τι να βάλω;


Πάω να στρώσω την αλυσίδα ..

Αδελφέ δεν θέλω να σε φορτώσω με λεπτομέρειες , τις οποίες ίσως να μην μπορείς να αξιοποιήσεις .

Πες μου εάν θες δυο πράγματα για σένα ... ηλικία και άλλα μηχανάκια πριν το ΑΧ-1 ( εμπειρία ) .

Πάντως σε γενικές γραμμές , για να γίνει το ΑΧ-1 δικό σου ....
Πρέπει να αλλαχτούν λάδια ( κινητήρα και μπουκάλες ) και υγρά φρένων μπρος - πίσω.
Και φίλτρο λαδιού .
Και τα υγρά στο ψυγείο.

Και άμα δεν βαριέσαι , ρίξε και εδώ μια ματιά ..

http://www.motocikleta.gr/distribution//viewtopic.php?t=5292&postdays=0&postorder=asc&start=0





.

τελικά κυριάκο θα μας προτείνεις λαδια ως γνωστης ή οχι

Τι να σου πω βρε κατεργάρη ...

Κάποια πράγματα είναι θέμα δοκιμής και αποτελέσματος .

Έβαλα για αρχή , ότι πρότεινε το κανάλι Honda semi synthetic 20-50.. και πήγε καλά (ARAL)

Μετά έβαλα για πλάκα , semi synthetic 20-50.. Alex Pack ... και πάλι πάει καλά ..

Συμπέρασμα ... βρήκα δυο λάδια που του αρέσουν .

Υπήρχε και ένα τρίτο που του άρεσε , αλλά δεν μπορώ να τα βρω ποιά ,
λέγονταν Quaker state semi synthetic 20-50..
Αυτό το έβαζα για πάνω από δέκα χρόνια .

Είμαι 28 χρονών και η προηγούμενη εμπειρία μου σε μηχανάκι είναι ένα honda astrea που το οδηγούσα κανένα 8μηνο.
Το λινκ που μου έδωσες το έχω διαβάσει 4 φορές .... και με έχει ενθουσιάσει, απλά περιμένω να μαζέψω κανά φράγκο ώστε να αρχίσω κανά γυάλισμα - βάψιμο κλπ

Τώρα για αλλαγές λαδιών, υγρών κλπ έχουν γίνει πριν από 400 km σε γενικό σέρβις, τουλάχιστον έτσι με πληροφόρησε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Μόλις έστρωσα την αλυσίδα, για να δούμε πως θα πάει, αν συνεχίσει θα κάνω αλλαγή λαδιών.

Εγω είμαι καχύποπτος , όταν μιλάμε για πρώην ιδιοκτήτες ...

Διότι εφόσον έχουν το μηχάνημα για σπρώξιμο ... μόνο απλοχέρηδες δεν είναι... στο θέμα ποιότητας αναλώσιμων.

Πάντως το ΑΧ-1 έχει πολύ γλυκό κιβώτιο ... και δεν θέλει καθόλου ζόρι στις ταχύτητες .

Και δοκίμασε και ότι είπε ο Ηλίας , αλλά με μέτρο .. οι μανέτες φρένου & συμπλέκτης ,
θα πρέπει να κάνουν δουλειά , μόνο τέρμα πατημένες .

Kiriakost έγραψε:Εγω είμαι καχύποπτος , όταν μιλάμε για πρώην ιδιοκτήτες ...

Διότι εφόσον έχουν το μηχάνημα για σπρώξιμο ... μόνο απλοχέρηδες δεν είναι... στο θέμα ποιότητας αναλώσιμων.

Πάντως το ΑΧ-1 έχει πολύ γλυκό κιβώτιο ... και δεν θέλει καθόλου ζόρι στις ταχύτητες .

Και δοκίμασε και ότι είπε ο Ηλίας , αλλά με μέτρο .. οι μανέτες φρένου & συμπλέκτης ,
θα πρέπει να κάνουν δουλειά , μόνο τέρμα πατημένες .

Ο συμπλέκτης θα πρεπει να αποσυμπλεκει πληρος οταν ειναι τερμα πατημενος και να συμπλεκει σταδιακα με μια νεκρη διαδριμή πριν τον αφησεις ενετελος .

Τα φρενα θα πρεπει να λειτουργουν σταδιακα απο την πρωτη στιγμη χωρις νεκρη διαδρομη . Ποτε δεν πρεπει να τερματιζει η μανετα στο γκριπ .

Την αλυσίδα την έστρωσα , όχι ότι ήταν κ ιδιαίτερα λάσκα, αλλά τώρα είναι jet. Έπαιξα λίγο με την μανέτα του συμπλέκτη αλλά δεν κατάλαβα κάποια διαφορά. Η ασφάλεια από το μπροστινό γρανάζι που αναφέρθηκε δεν ξέρω ποια είναι, πάντως έβγαλα το καπάκι κ μου φάνηκε ας πούμε κανονικά ....
Μάλλον θα κάνω και μια αλλαγή λαδιών με κάποιο από αυτά που προτείνει ο Κυριάκος.

Τα φρενα θα πρεπει να λειτουργουν σταδιακα απο την πρωτη στιγμη χωρις νεκρη διαδρομη . Ποτε δεν πρεπει να τερματιζει η μανετα στο γκριπ .

Στο δικό σου, έτσι να τα κάνεις ..

Sotosss έγραψε: Η ασφάλεια από το μπροστινό γρανάζι που αναφέρθηκε δεν ξέρω ποια είναι, πάντως έβγαλα το καπάκι κ μου φάνηκε ας πούμε κανονικά ....

Το γρανάζι το έπιασες με τα χέρια σου .. αμα το πιάσεις και το πιέσεις μέσα έξω , ( από την πάνω μεριά ) κουνιέται ?

Ασφάλεια είναι το κυκλικό σιδεράκι γύρω από τον άξονα , στο οποίο είναι και οι δυο βίδες .

Καθαρίζοντας το γρανάζι με λίγο πετρέλαιο θα δεις πολλά πράγματα , αλλά και τα δόντια του εάν είναι φαγωμένα.

Κάλο είναι να βγάλεις την αλυσίδα από πάνω . Για να καθαρίσεις το γρανάζι+ καπάκι + το χώρο δίπλα του, απο βρομιές και λάσπες .

Βασικά λέω να κάνω την αλλαγή των λαδιών αλλά διαβάζοντας στο μάνουαλ είδα ότι γράφει για SAE 10w-40, τελικά τι πρέπει να βάλω ;
Αν κατάλαβα καλά Κυριάκο προτείνεις το :
ARAL SUPER AUTORAL SAE 20W-50 ( http://www.g-market.gr/index.php?page=s ... mid=100002 )

ή γενικότερα κάτι σε semi 20w-50 ?

Βλέπετε είμαι λίγο άσχετος, αλλά έχω μεράκι , πάντως για αρχή πήρα ένα wd-40 για να καθαρίσω ότι σκουριά βρω ....

Οχι ... προτείνω ήμι συνθετικό .. το οποίο κοστίζει κάτι παραπάνω.

Οσο για το WD40 .... όταν πέταξα από το ΑΧ-1 κάθε βίδα που σκουριάζει και έβαλα ανοξείδωτες ,
πέταξα και το WD40 στα σκουπίδια .


Στο σημείο αυτό, να σε ευχαριστήσω για τα καλά σου λόγια στο Guest book, της σελίδας μου.