Βάση κάποιου νόμου του Μέρφυ όταν είναι να χαλάσει κάτι θα είναι την ποιο άσχετη μέρα στο ποιο άσχετο μέρος και θα σε ταλαίπωρήσει.

Εστι και με μένα έμεινα απο αναορθωτή Μ . Σάββατο ,ευτήχως δεν είχα τσιγκουνευτει την κάλυψη της οδικης βο'ηθειας στην ασφαλεια μου και γύρισα σπίτι αφού έμεινα πανω στην πρωινή βόλτα.

Αντε τώρα να το λύσω και να ψάξω για καποιον άλλον ανορθωτή.

Μικρό το κακό.
Αυτος ο μέρφυ μας έχει καταστρέψει
Αυτά να είναι τα κακά της υπόθεσης και μην στεναχωριέσαι.

Δεν στεναχωριέμαι απλως ταλεπωριέμαι.

Ηλια πως καταλαβες οτι ειναι ανορθωτης?

nitso έγραψε:Ηλια πως καταλαβες οτι ειναι ανορθωτης?

Αφου φορτίσεις καλα την μπαταρια, με ενα πολυμετρο μετρας την μπαταρια (συνδεδεμενη επανω στην μηχανη) στο ρελαντι ,πρέπει να σου δείχνει κοντα στα 14 Volt . Την μετράς και με ανοικτα τα φωτα και πρέπει να ειναι περίπου σταθερά εκει . Αν δεν είσαι πάνω απο 13 και κατι με τα φωτα ανοικτα τοτε με μεγαλη πιθανότητα ειναι ανορθωτης.

Εννοω οτι κανει τιποτα διακοπες ή δεν παιρνει καθολου μπροστα? Τοτε ψαχνεσαι για ανορθωτη?

nitso έγραψε:Εννοω οτι κανει τιποτα διακοπες ή δεν παιρνει καθολου μπροστα? Τοτε ψαχνεσαι για ανορθωτη?

Όταν πεθάνει ο ανορθωτής το κύριο χαρακτηριστικό είναι να μην φορτίζει η μπαταρία. Αποτέλεσμα αυτού είναι κάποια στιγμή να μην μπορεί να πάρει μπροστά με την μίζα αφού η μίζα απαιτεί αρκετό ρεύμα.

iliasRC31 έγραψε:

nitso έγραψε:Εννοω οτι κανει τιποτα διακοπες ή δεν παιρνει καθολου μπροστα? Τοτε ψαχνεσαι για ανορθωτη?

Όταν πεθάνει ο ανορθωτής το κύριο χαρακτηριστικό είναι να μην φορτίζει η μπαταρία. Αποτέλεσμα αυτού είναι κάποια στιγμή να μην μπορεί να πάρει μπροστά με την μίζα αφού η μίζα απαιτεί αρκετό ρεύμα.

Πολύ σωστά. Είμαι κι εγώ ομοιοπαθής στο πρόσφατο παρελθόν και όταν πήγα στο συνεργείο ο μηχανικός μέτρησε την (φορτισμένη? δεν θυμάμαι αν την φόρτισε) μπαταρία στο ρελαντί και με αναμμένα φώτα. Στην συνέχεια μου εξήγησε αυτό που περιγράφει ο Ηλίας από πάνω.