Μέσω φωτο θα σας δείξω πως μπορείτε να αλλαξετε τσιμούχες στα καλαμια του Bros 400-650 .

Χρειάζεται να εχεται μπολικο wd40 ,μια μέγγανη ,χοντρα πανια ,μετρητη σε ml και λεπτο ισιο κατσαβιδι και καλης ποιότητας άλλεν.

Προσεχως θα γράψω και το κείμενο βημα - βημα .

Βάζουμε την μηχανη στο διπλό stand

Ξεσφίγγουμε (οχι εντελως) τις βιδές στην ροδα, στη δαγκανα ,στο φτερο.

Τοποθετουμε κατι στερεο κατω απο το μοτερ για να κρατηθεί ψηλα οταν βγάλουμε την ροδα.

Λυνουμε με προσοχή την βιδα πανω στα καλαμια (Fork tube cap) σιγα σιγα ωστε να μην πεταχτει .

Ξεσφίγγουμε (οχι εντελως) τις βιδες στα καλαμια που δενουν στην πανω κατω πλακα .

Λυνουμε ζαντα και δαγκανα και φτερο.

Λυνουμε τις βιδες στα καλαμια που δενουν στην πανω κατω πλακα και τα βγάζουμε προς τα κατω απο τα καλαμια με προσοχη να μην γυρισουν αναποδα.

Αδειαζουμε το λαδι που εχουν σε ενα δοχειο τρομπαροντας και βγαζουμε απο μεσα το ελατηριο ,αποστάτες με το χερι μας. Συμειώνουμε ποια ειναι η πάνω μερια του ελατηρίου.(Θα μας χρειαστεί ποιο κατω)

Τοποθετουμε την μποτα του καλαμιου (Fork slider) σε μια μεγγενη αφου την τηλιξουμε με ενα χοντρο πανι και σφιγγουμε την μεγγενη . Με προσοχη και καλο αλλεν λυνουμε την βίδα που βρισκεται μεσα στην μποτα (Socket Bolt) Αν δεν λύνει ριξτε wd40 και περιμενετε λιγη ωρα. Αν ακομα δεν λυνει την κάτσατε.

Ωραια τα λύσατε και αδειασατε το λάδι .

Βγάζουμε την μποτα απο την μεγγενη και αφουρουμε την προστατευτηκη τσιμουχα (Dust Seal) με ενα λεπτο ισιο κατσαβίδι σιγα σιγα. Αν την σκίσετε δεν πειράζει αφου θα εχετε ηδη αγοράσει καινουρια .

Με προσοχη αφαιρουμε και την μεταλλικη ασφάλεια (Stopper ring) .

Σε επίπεδη επιφάνεια κραταμε την μποτα με το ενα χερι και με το άλλο το καλαμι και με τρομπαρισμα προς τα εξω με μαλακές κινήσεις τραβαμε το καλαμι ωστε να βγεί και να βγάλει μαζι την λαστιχένια τσιμουχα.

Αφαιρούμε την τσιμούχα και φροντίζουμε να μην αφαιρέσουμε κάτι άλλο .

Ξεκινάμε την τοποθέτηση της νέας τσιμούχας.

Τοποθετούμε την μπότα πάλι στην μέγγενη με ενα πάνι τηλιγμένη και την σφίγγουμε την μέγγενη.

Προσωρινά βάζουμε το καλαμι χωρίς την τσιμούχα και τοποθετούμε την βιδα της μπότας (socket Bolt) και την βίδώνουμε ωστε να πίασει το καλάμι.

Τοποθετούμε προσωρινα το ελλατηριο και τους αποστάτες και την τάπα (tube Cap) και σφίγγουμε την βίδα στην μπότα καλα (Socket Bolt)

Αφού σφίξαμε αφαιρούμε την τάπα ,τους αποστάτες ,το ελλατηριο και τοποθετούμε την νεα τσιμούχα στο καλάμι.

Εδω τωρα είναι συμαντικό αν δεν έχουμε το ειδικό εργαλείο για να σπρόξουμε την τσιμούχα με παλιδρομικές κινήσεις στην μπότα χρησιμοποιούμε ενα μεγάλο παξιμάδι η κάτι αλλο στογγυλο στην διάμετρο της τσιμούχα με κενο στο κέντρο όπως βλέπετε στην φωτογραφία ποιο πάνω και με κινήσει πανω κατω χτυπάτε **Motocikleta - Bot** την τσιμούχα ωστε να κατέβει στην μπότα και να θυλικώσει .

Τοποθετούμε την ασφάλεια με προσοχή και επαλυθέυυμε οτι εχει μπεί καλά.

Τοποθετούμε την εξωτερική προστατευτική τσιμούχα και φροντίζουμε να θυλικώσει καλα.

Αφου τελιώσαμε με τις τσιμούχες . Ωρα για το λάδι.

Προσωπικά προτείνω λαδι ειδικο για καλάμια απο γνωστο και μονο κατασκευστη πχ hyperpro ,whitepower κτλ και αν ειναι παλιο το συστημα της αναρτησης λιγο ποιο χοντρο απο το κλασσικο .

Τοποθετούμε λάδι σε καθε ενα καλάμι 497 cc αν ειναι μοντέλο πριν το 88 και 502 cc αν είναι μετα του 88 . (Εδώ μην κολήσετε ( 500 cc οτι και να ειναι )


Τοποθετούμε το ελατηριο προσέχουμε να μπεί απο την σωστή πλευρά και τους αποστάτες και την τάπα και βιδώνουμε.

Τοποθετούμε τα καλάμια στην πλάκα στο ιδιο ύψος που ηταν πριν και σφίγγουμε τις βίδες της πλάκας.

Τοποθετούμε και τα υπόλοιπα φτερό ,ζαντα,δαγκάνα και σφίγγουμε.

Ξανα σφίγγουμε .

Βγάζουμε το στερέωμα του μοτερ .

και ξανα σφιγγουμε μέχρι να είμαστε σίγουροι οτι ολλα εχουν σφίξει καλά.

Πιστέυω οτι θα βοήθησει το εν λόγο κείμενο σε συνδυασμό με τις φωτογραφίες κάποιον που ποιάνουν τα χέρια του και εχει τα εργαλεία και την διάθεση να πειραματιστεί .

υ.γ Προσωπικά την πρώτη φορά δεν το πέτυχα γιατι δεν λύνανε οι μπότες .

υ.γ 2 Μερικές φορές ακόμα και αν το κάνουμε σωστά μπορει πάλι να εχουμε διαροεες λαδιού . Αυτο οφείλεται σε κακη φθορά της τσιμούχας λόγο στραβιού η χαραγμένου καλαμιου. Γιαυτο με μεγάλη προσοχή οταν χειριζόμαστε το καλάμι.

υ.γ 3 Ο οδηγός αυτός ειναι καθαρα ενημερωτικός και δεν φέρνω καμία ευθύνη αν αποφασίσετε να τον εφαρμόσετε.

Φωτογραφιες δεν εβγαλες Ηλια?

nitso έγραψε:Φωτογραφιες δεν εβγαλες Ηλια?

Οχι γιατι είχα το manual.

Ηλια για να αλλαξεις λαδια στα μπροστινα αμορτισερ πρεπει να τα κανεις ολα βιδες ή αρκει να βγαλεις τα λαδια απο τα βιδακια κατω χαμηλα και μετα να ξαναγεμισεις?Ποσότητα?500ml παλι?

iliasRC31 έγραψε:Αφου τελιώσαμε με τις τσιμούχες . Ωρα για το λάδι.

Προσωπικά προτείνω λαδι ειδικο για καλάμια απο γνωστο και μονο κατασκευστη πχ hyperpro ,whitepower κτλ και αν ειναι παλιο το συστημα της αναρτησης λιγο ποιο χοντρο απο το κλασσικο .

Τοποθετούμε λάδι σε καθε ενα καλάμι 497 cc αν ειναι μοντέλο πριν το 88 και 502 cc αν είναι μετα του 88 . (Εδώ μην κολήσετε ( 500 cc οτι και να ειναι )


Τοποθετούμε το ελατηριο προσέχουμε να μπεί απο την σωστή πλευρά και τους αποστάτες και την τάπα και βιδώνουμε.

Αντι για 10W τι προτεινεις?15W?

nitso έγραψε:Ηλια για να αλλαξεις λαδια στα μπροστινα αμορτισερ πρεπει να τα κανεις ολα βιδες ή αρκει να βγαλεις τα λαδια απο τα βιδακια κατω χαμηλα και μετα να ξαναγεμισεις?Ποσότητα?500ml παλι?

Αν βγάλεις τα βιδάκια θα αδειάσει σχεδον ολο . Για να αδειασει ολο θα πρέπει να τα λύσεις απο τις πλάκες και να τα γυρίσεις ανάποδα.



Επειδή δεν θυμάμαι τα νούμερα αν το 15 είναι ποιο χονδρό απο το 10 τότε είναι μια χαρα .

το ψιλοχοροπήδημα ειναι φυσιολογικο?
Πριν αλλαξω τα λαδια εκτος του οτι ειχε μεσα μονο 350ml λαδιου το καθε καλαμι ,χοροπηδαγε σαν κατσικι.Οδηγουσα στην Αττικη οδο και νομιζα οτι ημουν σε κατσικοδρομο.
Το δοκιμαζω με 600ml τωρα και βελτιωθηκε αρκετα...

nitso έγραψε:το ψιλοχοροπήδημα ειναι φυσιολογικο?
Πριν αλλαξω τα λαδια εκτος του οτι ειχε μεσα μονο 350ml λαδιου το καθε καλαμι ,χοροπηδαγε σαν κατσικι.Οδηγουσα στην Αττικη οδο και νομιζα οτι ημουν σε κατσικοδρομο.
Το δοκιμαζω με 600ml τωρα και βελτιωθηκε αρκετα...

Με 600ml δεν δουλευει σωστα και συντομα θα σου σπασει τις τσιμουχες . Το χοροπηδημα ειναι φυσιολογικο οταν δεν εχει την σωστη ποσοτητα λαδιου μεσα.

Πιστευεις Ηλια πως στα 500ml θα μετριαστει το χοροπηδημα?

nitso έγραψε:Πιστευεις Ηλια πως στα 500ml θα μετριαστει το χοροπηδημα?

Θέλει 500ml για να δουλεύει σωστά. Ουτε λιγοτερο ούτε περισσοτερο.

Καθε ποσα χιλιομετρα γινεται η αλλαγη λαδιων στο μπροστινο?

nitso έγραψε:Καθε ποσα χιλιομετρα γινεται η αλλαγη λαδιων στο μπροστινο?

Υπο φυσιολογικές συνθήκες ανα 2 χρόνια .