Επαληθεύθηκαν οι φήμες που ήθελαν το Hornet το 2007 να είναι ριζικά ανανεωμένο όχι μόνο σε εμφάνιση αλλά και σε βασικά σημεία που θα κρίνουν τι επιδόσεις του. Η Honda ανακοίνωσε την παραγωγή του μεταμορφωμένου Hornet, το οποίο πλέον θυμίζει ένα άγριο streetfighter.
Επιγραμματικά, η ριζική αισθητική ανανέωσή του επιτεύχθηκε από την τοποθέτηση μάσκας και νέου προβολέα, και τον επανασχεδιασμό σε πολλά μέρη, όπως η λεπτότερη ουρά, το ντεπόζιτο και η σέλα. Με λίγα λόγια, πρόκειται για μία σχεδόν νέα μοτοσικλέτα, στον τομέα της εμφάνισης αλλά όχι μόνο, μιας και το αποτέλεσμα ήταν η αλλαγή του κέντρου βάρους αλλά και το ίδιο το βάρος, το οποίο μειώθηκε στα 173 κιλά. Στην καρδιά του νέου Hornet πλέον βρίσκεται ο ολοκαίνουριος κινητήρας που χρησιμοποιήθηκε και στο CBR 600RR 07, ο οποίος καταλήγει σε τέσσερις σωλήνες εξαγωγής που με τη σειρά τους καταλήγουν σε ένα μονό τελικό εξάτμισης.
(Πηγούλα : Μοτορίτη)

Δεν έβαλες photo απο την μούρη του να γελάσουμε λίγο!

http://www.motorcycledaily.com/10octobe ... hornet.htm

Κατα τα άλλα ωραίο φαίνεται.

poli xalia re paidia..........se thema ntisain panta..........ti lete???????????

χμμμμμ αρχισε η Honda να ακολουθει τις στυλιστικες επιβολές

γκρεμιστικε καν φουρνος ;;;;;;;

giapes rc31 sarese?

κατι μου θυμιζει,κατι μου θυμιζει ειδικα αυτη η μουρη....μηπως λιγο kawasaki????λεω τωρα....

lord έγραψε:κατι μου θυμιζει,κατι μου θυμιζει ειδικα αυτη η μουρη....μηπως λιγο kawasaki????λεω τωρα....

+100

Μια χαρα μου φαινεται.
Ειναι κ honda=σασμαν βιλουδο.

Συμπαθητικούλι....

Το προηγούμενο μου αρέσει μάλλον περισσότερο.

Για το 2007 η Honda αποφάσισε να ανανεώσει ριζικά το δημοφιλές CB600F Hornet, χαρίζο-ντάς του νέο πλαίσιο και κινητήρα, ανανεώνοντας την εμφάνιση και αναβαθμίζοντας τα περι-φερειακά.
Ψάχνοντας τη χρυσή τομή ανάμεσα στην ευκολία χειρισμού και την απόδοση, η Honda εξέλιξε τον κινητήρα παράλληλα με αυτόν του CBR600RR ‘07. Με τις κατάλληλες μετατροπές, ο νέος κινητήρας τού 600RR ’07 απέκτησε πιο ισχυρό μεσαίο φάσμα λειτουργίας. Παράλληλα, είναι 5kg ελαφρύτερος από τον προηγούμενο κινητήρα του Hornet (CBR 600F), ενώ η αρχιτεκτονική του συνηγορεί στη συγκέντρωση των μαζών γύρω από το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας. Ο κινητήρας τρέφεται από μια μονάδα ψεκασμού PGM-FI που υπόσχεται αμεσότερη απόκριση στους χειρισμούς του αναβάτη και πιο ομαλή και προβλέψιμη λειτουργία. Σε συνδυασμό με τον καταλύτη, συμμορφώνει τον κινητήρα με τις προδιαγραφές ρύπων Euro3, διατηρώντας την απόδοση σε κορυφαία επίπεδα.
Κάτω και πίσω από τον κινητήρα θα βρούμε τη νέα εξάτμιση. Έτσι το σήμα κατατεθέν του Hornet με το σύστημα εξαγωγής να καταλήγει στην ουρά της μοτοσυκλέτας αποτελεί πλέον ιστορικό στοιχείο, ενώ το νέο under-belly τελικό συνεισφέρει και αυτό στη συγκέντρωση των μαζών. Ένα νέο πλαίσιο αλουμινίου μονής ραχοκοκαλιάς κάνει το ντεμπούτο του στο Hornet του 2007. Στόχος η αύξηση της ακαμψίας με τη χρήση του κινητήρα ως ενεργό μέλος και ταυ-τόχρονα η διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χυτά τμήματα αλουμινίου και τα νέα του γεωμετρικά χαρακτηριστικά προσδίδουν...
(0300)