ktm_isa έγραψε:
Δεν μου άρεσε

nai kala.............otan odigeises to xt alla eleges.................

όποιος το οδηγήσει καταλαβαίνει τη διαφορά!!! (απο το παλιό)

GOUTZOU έγραψε:ktm_isa έγραψε:
Δεν μου άρεσε

nai kala.............otan odigeises to xt alla eleges.................

Οταν οδήγησα το ΧΤ είπα πως οκ καλό ειναι, μην το βγάλουμε και μπαχαντέλα ΑΛΛΑ δεν φεύγει οπως το ΚΤΜ.Και ποτέ δεν είπα πως είναι το ΧΤ καλύτερο απο το μικρό μου νινί κύριε GOUTZOU

ktm_isa έγραψε:

GOUTZOU έγραψε:ktm_isa έγραψε:
Δεν μου άρεσε

nai kala.............otan odigeises to xt alla eleges.................

Οταν οδήγησα το ΧΤ είπα πως οκ καλό ειναι, μην το βγάλουμε και μπαχαντέλα ΑΛΛΑ δεν φεύγει οπως το ΚΤΜ.Και ποτέ δεν είπα πως είναι το ΧΤ καλύτερο απο το μικρό μου νινί κύριε GOUTZOU

Συγκρίνετε μια μηχανή η οποία έιναι φτιαγμένη για καθημερινή απροβλημάτιστη χρήση με μια μηχανή η οποία φτιάχτηκε με σκοπό τους αγώνες και κοστίζει και μερικά χιλιάρικα παραπάνω (δικαιολογημένα λόγω περιφεριακών). Μόνο και μόνο από αυτό αξίζει ένα μπράβο στη Yamaha και το ΧΤ.
Άμεση σύγκριση θα αποτελούσε ένα WRF 660 με 140 κιλά και καλά περιφεριακά ακόμα και ας μην είχε την πενταβάλβιδη κεφαλή. Αυτά.

sostossssssssssssssssssssssssss

παλι το θεμα κτμ χτ εχετε δεν βαρεθηκατε?

tdmrider έγραψε:Συγκρίνετε μια μηχανή η οποία έιναι φτιαγμένη για καθημερινή απροβλημάτιστη χρήση με μια μηχανή η οποία φτιάχτηκε με σκοπό τους αγώνες και κοστίζει και μερικά χιλιάρικα παραπάνω (δικαιολογημένα λόγω περιφεριακών). Μόνο και μόνο από αυτό αξίζει ένα μπράβο στη Yamaha και το ΧΤ.
Άμεση σύγκριση θα αποτελούσε ένα WRF 660 με 140 κιλά και καλά περιφεριακά ακόμα και ας μην είχε την πενταβάλβιδη κεφαλή. Αυτά.

μπράβο, επιτέλους, , ,ΧΤ ρεεεεεεεεεεεεεεεε