Δεν είχε κανένα λόγο να πάρει κάποιο ρίσκο.

Αρχικά θα έλεγε κανείς ότι έχει πολλά στο μυαλό του αυτή την στιγμή. Από την άλλη έχει και ο ίδιος δηλώσει στο παρελθόν ότι αποδίδει καλύτερα όταν βρίσκεται κάτω από μεγάλη πίεση.



Το θέμα είναι ότι ο Valentino Rossi επανήλθε στην ενεργό δράση έπειτα από το πρώτο πολύ σοβαρό ατύχημα που είχε ποτέ στην καριέρα του. Το γεγονός ότι πλέον η Yamaha δεν θα τον στηρίξει ιδιαίτερα με σπέσιαλ parts το γνωρίζει ο ίδιος όπως και ο άνθρωπος που τον στήριξε περισσότερο απ’όλους ο Masao Furusawa που με την σειρά του φεύγει από την Yamaha.



Πλέον ο Rossi δεν έχει κανένα λόγο να ρισκάρει με μία πτώση, πόσο μάλιστα όταν είχε μία γεύση αυτής το Σάββατο προς το τέλος των κατατακτήριων δοκιμών. Συνεπώς είδε τα πράγματα με άλλο μάτι και οδήγησε στο δικό του ρυθμό απλά για να μαζέψει βαθμούς. Άλλωστε του χρόνου έχει βάλει νέους στόχους και όλοι ανυπομονούν από τώρα την στιγμή που θα τον δούνε πάνω στην σέλα της Ducati στον πρώτο αγώνα της σεζόν. Αν είχε παραμείνει στην Yamaha ίσως να τον βλέπαμε να οδηγεί στο δικό του, μοναδικό καταιγιστικό ρυθμό, αλλά όπως ήδη αναφέραμε δεν έχει κανένα λόγο να ρισκάρει πλέον πάνω στη σέλα της Μ1.



Το χρέος του το έκανε πίσω το 2004 όταν πήρε στα χέρια του την μέτρια Yamaha (από τα χέρια του Biaggi) και την μετέτρεψε σε νικηφόρα μοτοσυκλέτα κερδίζοντας 4 τίτλους σε 7 χρόνια καταρρίπτοντας τα ρεκόρ των στατιστικών. Πλέον βάζει πλώρη για το ρεκόρ νικών του Agostini θέλοντας να το καταρρίψει οδηγώντας Ιταλική μοτοσυκλέτα.

http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=5319