Απο τον Οκτώβριο που μας πέρασε απέκτησα το πρώτο μου μηχανάκι.Ενα honda bros 400.Το μηχανάκι ήταν σε καλή κατάσταση οταν το αγόρασα (μηχανικά)και εμφανισιακά έχει αρκετά χτυπηματάκια, γρατσουνιές αλλα δεν με πολύ ενδιαφέρει γιατί είναι 20 φεύγα χρονών μηχανή . Ελέγχθηκαν οι μεμβράνες του καρμπιρατέρ και είδα οτι είναι καλές.Το μηχανάκι φοράει φίλτρο Κ&Ν και αλλαγμένο καζανάκι.

Απο μακρια προσεγμενο φαίνεται .

iliasRC31 έγραψε:Απο μακρια προσεγμενο φαίνεται .

Καλά το είπες απο μακρυά.

καλοριζικο και προσοχη!!!

nitso έγραψε:καλοριζικο και προσοχη!!!

Προσοχή γιατι?Με τρομάζεις......

Το καλοκαίρη πλησιάζει απειλητικά και πρέπει τον μικρό ιάπωνα να τον ετοιμάσουμε (γιατι τον αγόρασα μεταχειρισμένο).
Έχουμε και λέμε
Έβαλα καθρέπτες(δεν είχε) κόστος 15 ευρώ(ebay)
Έβαλα κόρνα καινούργια 16 ευρώ (ebay)
Λάδωσα όλες της ντίζες γκαζιού, συμπλέκτη(ο συμπλέκτης πατίναρε μέσα στην πόλη αλλά μετά το λάδωμα της ντίζας δεν μου έκανε τίποτα)
Ξεκόλλησα την μπροστινή δαγκάνα τα έμβολα γιατι φράκαραν για τα καλά(με 7-8 μπάρ πίεση αέρα και το 1 πιστόνι δεν κουνιότανε)
Αγόρασα κιτ επισκευής για την δαγκάνα αλλα ο μπαγλαμάς απο το (ebay)μου έστειλε ότι νάνε κόστος 19 ευρώ
Τέλος έβαλα σωληνάκια υψηλής γιατι τα παλιά αν και δεν είχαν τίποτα είχαν μια 20 ετία ιστορία στην πλάτη τους.κόστος 58 ευρώ (φυσικά και αυτα απο το egay)





Σειρά έχει να αλλάξω λάδια στα αμορτισέρ
Να ρυθμίσω τα καρμπιρατέρ (λίγες μαυρίλες βγάζει)
Και τέλος για λάστιχα

Καλα έκανες και άλλαξες σωληνάκια . Τα μαμα θέλουν αλλαγη καθε 2 χρονια . Λάστιχα θα σου προτεινα Diablo .

Σήμερα άλλαξα τα μπροστά υγρά στης μπουκάλες τον αμορτισέρ (τελικά παίρνει 500 ml κάθε μπουκάλα αλλα εγώ έβαλα 600 για να τα σκληρύνω λίγο.)Το αποτέλεσμα τρομερό

Ακολουθεί ερώτηση (ας πούμε πως είμαι λίγο άσχετος..)

Πως λάδωσες τις ντίζες?
Και πως αλλάζεις υγρά στις μπουκάλες??Τα λαστιχάκια-τσιμουχάκια,δεν ξέρω πως ακριβώς λέγονται,υπάρχουν στο εμπόριο?Και αν υπάρχουν,αλλάζουν εύκολα??

Αν μπορείς και θες,μου απαντάς,μπας και γλιτώσουμε κάνα φράγκο..
(Τα όργανα τα άλλαξα,μαζί με δυο λαμπάκια που ήταν καμμένα,ίδρωσα λίγο αλλά έγιναν όλα κομπλέ.)

raz2002 έγραψε:Ακολουθεί ερώτηση (ας πούμε πως είμαι λίγο άσχετος..)

Πως λάδωσες τις ντίζες?
Και πως αλλάζεις υγρά στις μπουκάλες??Τα λαστιχάκια-τσιμουχάκια,δεν ξέρω πως ακριβώς λέγονται,υπάρχουν στο εμπόριο?Και αν υπάρχουν,αλλάζουν εύκολα??

Αν μπορείς και θες,μου απαντάς,μπας και γλιτώσουμε κάνα φράγκο..
(Τα όργανα τα άλλαξα,μαζί με δυο λαμπάκια που ήταν καμμένα,ίδρωσα λίγο αλλά έγιναν όλα κομπλέ.)

Για την την ντίζα συμπλέκτη
Την βγάζεις(απο την μανέτα και απο κάτω που πιάνει στον συμπλέκτη και την λαδώνεις(βάζεις λάδι απο την μία μερία και την παίζεις την ντίζα .το επαναλαμβάνεις καμιά 5 φορές)
Της ντίζες του γκαζιού δεν της έβγαλα αλλα της λάδωνα και έπαιζα την γκαζιέρα (και απο πάνω και απο κάτω στα καρμπυλατέρ ).Ο λόγος που δεν της έβγαλα ήταν γιατί δεν είχα χρόνο και ήταν λίγο ποιο παίδεμα απο αυτην του συμπλέκτη.
Της μπουκάλες απο την πίσω μερία έχει μια βίδα.Τη ξεβιδώνεις,αδειάζεις, βιδώνεις,με ένα 17αρι ξεβιδώνεις την πάνω βίδα της μπουκάλας(πρόσεχε να μην σε πεταχτη και την χτυπήσεις ),βάζεις τα ζουμιά,βιδώνεις και εισαι οκ.Αν θέλει και τσιμούχες εκεί πρέπει να βγάλεις την μπουκάλα και να την λύσεις και με πολύ προσοχή να βγάλεις της τσιμούχες(αυτο ακόμα δεν χρειάστηκε να το κάνω)

thodoris80 έγραψε:Σήμερα άλλαξα τα μπροστά υγρά στης μπουκάλες τον αμορτισέρ (τελικά παίρνει 500 ml κάθε μπουκάλα αλλα εγώ έβαλα 600 για να τα σκληρύνω λίγο.)Το αποτέλεσμα τρομερό

Το επιπλεον λαδι δεν κανει καλο σε 2 σημεια. Πρωτον δεν επιτρέπει να λειτουργεί σωστά με επικυνδηνα αποτελεσματα και 2 δημιουργει μεγαλητερη πίεση με αποτέλεσμα καποια στιγμη να σπασει τσιμουχα.

Ποτε δεν βαζουμε παραπανω λαδι απο αυτο που προτεινει ο κατασκευαστης . Σκληενουμε με προφορτιση ή με ποιο χονδρο λαδι.

raz2002 έγραψε:Ακολουθεί ερώτηση (ας πούμε πως είμαι λίγο άσχετος..)

Πως λάδωσες τις ντίζες?
Και πως αλλάζεις υγρά στις μπουκάλες??Τα λαστιχάκια-τσιμουχάκια,δεν ξέρω πως ακριβώς λέγονται,υπάρχουν στο εμπόριο?Και αν υπάρχουν,αλλάζουν εύκολα??

Αν μπορείς και θες,μου απαντάς,μπας και γλιτώσουμε κάνα φράγκο..
(Τα όργανα τα άλλαξα,μαζί με δυο λαμπάκια που ήταν καμμένα,ίδρωσα λίγο αλλά έγιναν όλα κομπλέ.)

Τα τσιμουχακια υπαρχουν στο εμποριο . Εχει μια διαδικασια που περιγραφεται στο manual . Αν δε το εχεις κατεβασε για το 650 .Ιδια πραγματα .

Δεν ειναι αγγουρι αλλα οχι τοσο ευκολο οσο τα οργανα .

iliasRC31 έγραψε:

thodoris80 έγραψε:Σήμερα άλλαξα τα μπροστά υγρά στης μπουκάλες τον αμορτισέρ (τελικά παίρνει 500 ml κάθε μπουκάλα αλλα εγώ έβαλα 600 για να τα σκληρύνω λίγο.)Το αποτέλεσμα τρομερό

Το επιπλεον λαδι δεν κανει καλο σε 2 σημεια. Πρωτον δεν επιτρέπει να λειτουργεί σωστά με επικυνδηνα αποτελεσματα και 2 δημιουργει μεγαλητερη πίεση με αποτέλεσμα καποια στιγμη να σπασει τσιμουχα.

Ποτε δεν βαζουμε παραπανω λαδι απο αυτο που προτεινει ο κατασκευαστης . Σκληενουμε με προφορτιση ή με ποιο χονδρο λαδι.

Ηλία έχεις δίκιο σε αυτα τα επιχειρήματα και το διόρθωσα.Αργότερα θα βάλω ποιο χοντρά υγρά.

Το λοιπόν,που λένε και οι φλωράντζες..μου φαίνεται ότι έχω μπλέξει με επιστήμονες.Να'στε καλά παιδιά,χίλια ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.
Αυτές τις μέρες έκανα τέτοια συντήρηση στη brosara μου που δεν πιστεύω να την κάνει κανένας μηχανικός ποτέ.

Το γκάζι και ο συμπλέκτης δουλέυουν λες και καβάλησα άλλο μηχανάκι,καμία σχέση λέμε..ειδικά το γκάζι έγινε πούπουλο.Όπως μου είπες ακριβώς thodoris80 για το συμπλέκτη(έβγαλε μιλάμε απ'την άλλη άκρη τα κέρατα του) αλλά για το γκάζι ξεβίδωσα το διακόπτη χώρις να τις βγάλω από πάνω τις ντίζες(και καθάρισα και μέσα τις επαφές απ'τους διακόπτες..2ο ).

Μπουκάλες δεν τις πειράζω τώρα,αλλά την επόμενη φορά που θα έχω χρόνο θα γίνει και εκεί επισκευή.Κατέβασα και το manual όπως μου είπε ο iliasrc31 και κάποια στιγμή θα το μελετήσω.

Τσάκο μια σημερινή φωτό μετά το πλύσιμο


Και μία από τα όργανα(εκτός από ένα τσάκισμα που υπάρχει αριστερά πάνω,όλα τα άλλα ρολόι).


Και πάλι ευχαριστώ.
(Έρχονται καινούριες ερωτήσεις.)

Καλό το μαύρο χρώμα στο bros αλλα και το ασημί ειναι το κάτι άλλο.Προσκυνώ.

Να'σαι καλά φίλε μου.

Σήμερα είχα χρόνο και έκατσα να βάλω τα καινούργια φλασάκια με λεντ.Οι παλιές ήταν απλά άθλιες και έβαλα κάτι ποιο διακριτικό και καινούργιο (εκτός απο άθλια άρχισαν να διαλύονται)
Οταν τα έβαλα και τα 4 τα φλάς δεν δούλευαν.Ο λόγος οτι οι παλιές λάμπες πυρακτώσεως είναι 23βατ η κάθε μία ενω τα λέντ ειναι ξύσε...Την λύση στο πρόβλημα την έδωσαν τα 2 μπροστά(ο μόνος λόγος είναι οτι πιάνουν μικρότερο χώρο).Τα σύνδεσα παράλληλα με τα λέντ(δηλ.στο πίσω αριστερό έβαλα και το ένα παλιό,στο δεξή το άλλο και δουλεύουν κανονικά)Αν κάποιος θέλει να βάλει να μην παιδευτεί
Ιδού και 2 φωτογραφίες
Μπροστά τοποθετημένο στην βάση που πιάνει το φανάρη

και πίσω στην ουρά