Επειδη ορισμενοι ενδιαφερονται να ενημερωσω...οτι ειναι εφικτο ,τα clip on που ταιριαζουν ειναι απο blackbird xx 1100 (τα πρωτα μοντελα εως 1999-κουμπωνουν απο πανω) για καλαμια 43 mm.

Μπορει να βρει καποιος απο ebay (η στα μεταχειρισμενα εδω ),καθοτι καινουργια στο Σαρακακη γ@μ@τ@! (250 -270 ευρα )

το μηχανακι φυσικα χαμηλωνει αρκετα μπροστα και αλλαζει η γεωμετρια (οχι δραματικα παντως..)
χανει λιγο σε ευσταθεια στην ευθεια,αλλα "βουταει" πιο ευκολα...(για πιο σπορ οδηγηση!)

και μερικες φωτο...(απο φερινγκατο fazer)

Καλή βελτίωση. Τα χειριστήρια ταιριάζουν κανονικά?

Δηλαδή η Honda βάζει στο ΧΧ καλάμια ίδιας διαμέτρου με αυτά που βάζει η Yamaha στο fazerάκι?

Honda όλο προσόντα

Dakota έγραψε:Καλή βελτίωση. Τα χειριστήρια ταιριάζουν κανονικά?

Δηλαδή η Honda βάζει στο ΧΧ καλάμια ίδιας διαμέτρου με αυτά που βάζει η Yamaha στο fazerάκι?

Honda όλο προσόντα

...ναι τα καλαμια του χχ και του fazer ειναι ιδιας διαμετρου

περα απο το "κατεβασμα" του μπροστινου,αναγκαστικα για να κουμπωσουν τα clip on, δεν πειραζουμε κατι αλλο...

απο οσα ειδα στις φωτο , χαμηλωσες τη πλακα αρκετα για να μπουν τα clipon

οποτε λογικο ειναι να βουταει ευκολα και να εχει ασταθεια στην ευθεια .

αν ψαξεις στο ebay θα βρεις clipon ρυθμιζομενα κατ υψος που θα σου επιτρεπουν να εχεις τις μπουκαλες στο σωστο υψος και οχι τοσο πανω .

αν κανω λαθος διορθωσε με .

rc31 έγραψε:απο οσα ειδα στις φωτο , χαμηλωσες τη πλακα αρκετα για να μπουν τα clipon

οποτε λογικο ειναι να βουταει ευκολα και να εχει ασταθεια στην ευθεια .

αν ψαξεις στο ebay θα βρεις clipon ρυθμιζομενα κατ υψος που θα σου επιτρεπουν να εχεις τις μπουκαλες στο σωστο υψος και οχι τοσο πανω .

αν κανω λαθος διορθωσε με .

Να ξεκαθαρισω οτι δεν ειναι το δικο μου μηχανακι αυτο...(το δικο μου ειναι γυμνο πορτοκαλι και σχεδον μαμισιο).

Υπολογιζω οτι χρειαζεται περιπου τρια εκατοστα κατεβασμα η τιμονοπλακα για να κουμπωσουν τα clip on απο το χχ...τρια εκατοστα ειναι πολλα οταν η συνολικη διαδρομη του μπροστινου στο fazer (fz6) ειναι 13 εκατοστα.

Υπαρχουν πραγματι clip on ρυθμιζομενα καθ υψος, τα οποια ομως κουμπωνουν "απο κατω" και αυτο σημαινει...ασυμβατοτητα για το fazer μιλαω παντα.

Τεσπα το ολο εγχειρημα, για μενα αφορα αυτους που εχουν πιο σπορ ανησυχιες (track days?),καθοτι οπως και συ επισημανες το μηχανακι βουταει πολυ πιο γρηγορα!


υ.γ η αληθεια ειναι οτι στο ματι κτυπαει η αλλαγη αυτη και απο μονη της δινει κατι ξεχωριστο στην εικονα του fazer...

Δε μου λες? Η απόσταση της κάτω τιμονόπλακας από τις μπουκάλες είναι τόση ώστε σε φρενάρισμα να μην ακουμπήσουν οι μπουκάλες πάνω της και κλειδώσει το μπροστινό?

Βγάλε και μια φωτογραφία να το δούμε και πλάι...να δούμε πόσο έχει κάτσει το μηχανάκι

Ρε παιδιά γιατί σβήσατε τις φοτογραφίες, θα ήθελα πολύ να τις δω, αν γίνετε ξαναανεβάστε τες.

Οι φωτογραφίες χάθηκαν..

δεν τις σβησαμε εμεις , το μελος δεν τις εβαλε στον σερβερ μας αλλα σε καποιον ξενο