Εφτασε ο καιρος να κάνω κάποια συντήρηση στις εμπρός δαγκανες του fzs600 που έχω.Σε αυτο συντέλεσε η προτροπή φίλου αφότου οδήγησε την μηχανη μου.

Τα τσιμουχακια τωρα γνήσια κοστίζουν αρκετα. Τι κανουμε σε αυτή τη περιπτωση Αγοράζουμε απο μαμα η παμε στην αγορά και τα βρίσκουμε aftermarket (και απο που?)

Εχω την εντυπωση πως το fazer moy φοράει τα ίδια φρένα με καποιο R1 (αλλα δεν ξέρω με ποιο).Οταν την κυριακή καβάλησα ενα R1 2003 είχα μια πολυ καλη αισθηση στα φρενα που στην δική μου μηχανή δεν έχω.Η αισθηση αυτή υπάρχει περιπτωση να οφείλετε σε ολη την μηχανή (στην ολη διαφορά Ρενας - fazer και να με ξεγελάει) , σε διαφορετική τρόμπα μου πιθανον να εχει η ρενα (δεν ξερω) , η στα χάλια αφτερ μαρκετ επωνυμα τακάκια (οκ δεν θυμαμαι πως τα λενε ) που έχω βαλει στην δική μου?

Να σημειωθεί πως τα υγρα έχουν αλλάξει πριν 5000ΚΜ και ημουν εκει οταν το εκαναν.



Υγ nice site.....

Ο μηχανικος σου τι λεει?

λεει πως ειναι ολα οκ.Αλλα ειναι ο ιδιος ανθρωπος που μετα την ψηλη στούκα που ειχα την περασμενο μαρτη μου ειχε αλλάξει την βαση οργάνων και τελικα εινα η παλια (και στραβή)....

Είχα αυτό το μηχανάκι για 4+ χρόνια. Όταν κάποια στιγμή άρχισε να χάνεται η αίσθηση από τα φρένα έκανα το λάθος να βάλω σωληνάκια υψηλής. Το αποτέλεσμα ήταν ακόμα πιο δυνατό φρενάρισμα, κάτι που δεν το χρειάζεται, αλλά καμία βελτίωση στην αίσθηση, τουλάχιστον σε χαμηλές ταχύτητες. Ξαναβάλε τα μαμά τακάκια. Ήταν τα καλύτερα από όλα όσα δοκίμασα.

Δυστυχώς αν θέλεις να κάνεις δουλειά πρέπει να πληρώσεις για καινούργιες τσιμούχες. Δεν το προτείνουν στα συνεργεία λόγω κόστους. Μπορεί και ένα λύσιμο και καθάρισμα της δαγκάνας να βοηθήσει.

Αν χρειάζεσαι ανταλλακτικά για το FZS μετά τη στούκα, έχω μια μάσκα (μπλε) σε καλή κατάσταση.

ο φιλος με τη Ρενα ειναι γνώστης του θεματος , και τις δαγκανες του τις εχει λύσει μονος του.Απο θεμα κοστους συνεργειατζίδων εχω καθαρίσει.Ο προβληματισμος μου επικεντρώνεται στην ποιότητα της τσιμουχας - oring?- Που θα βρω στο εμποριο.

Την στουκα μου την καλυψα πληρως (μεγαλη δουλειά η φιλική δήλωση) .Μου εμεινε και το παλιο μουτρο με 4 σπασιματα σχεδον καθετα οπως και το παλιο φαναρι με 4 σπασμένες βάσεις.Αυτα φτιαχνονται.

lazy έγραψε:Ο προβληματισμος μου επικεντρώνεται στην ποιότητα της τσιμουχας - oring?- Που θα βρω στο εμποριο.

Αυτό είναι ένα πρόβλημα. Από μια μικρή έρευνα που είχα κάνει τότε δεν είχα βρει τίποτα. Μόνο στη Yamaha με κόστος 130 € το σετ και αν θυμάμαι καλά χρειάζεσαι 4 σετ.
Όπως καταλαβαίνεις δεν προχώρησα παρακάτω.

επειδη η λεξη αισθηση ειναι πολυ γενική ειναι δυσκολο να σου δωσω μια λογικη απαντηση

αν με βοηθησεις λιγο ομως θα μπορεσω να σε βοηθησω μιας και που το εχω το μοτορι και γνωριζω μερικα πραγματακια

1)ποσα χλμ εχεις γενικά
2)τι τακακια φορας
3)εχεις αλλαξει δισκους
4)πριν ποσο καιρο αλλαξες υγρα ( οχι χλμ )
5) οταν λες αισθηση εννοεις δεν φρεναρει πχ , δεν ποιανει αμεσως ; παταω αλλα δεν κανει κατι ;
6) φορα σοληνακια υψηλης ;
7) τελευταια φορα που επλυνες τα φρενα ;
αν τα επλυνες , με τι τα επλυνες ;

αυτα για αρχη

1) εχω 53000ΚΜ
2) EBD sintered (?)
3) 25000 KM , μπήκαν καινούργιοι σε εγγυηση (Μαιο 2005)
4) Απριλιο 2007 (στο μεγαλο σερβις)
5) εχω χάσει σε αμεσότητα , δεν πιάνει αμέσως.
6) οχι τα μαμα φοράει.Κυκλοφορεί μια εντύπωση πως τα υψηλης με τις συγκεκριμενες δαγκανες στου Αθηναικους δρόμους ειναι λιγο υπερβολη/επικύνδινο.Ισχύει?
7) Φρενα? Πλυσιμο?δηλαδη να παρω τις δαγκάνες στα χερια και να καθαρίσω τους κυλίνδρους (φανταζομαι) χωρις να λύσω ολοκληρη την δαγκανα


οπως και να έχει έιμαι σε ερευνα αγορας ηδη.Φαντάζομαι μια μοτο 5 χρονων καποια στιγμη ειναι καλο να υποστει μια τέτοι συντήρηση.Μαμα τιμη για ολο το σετ ειναι 132 ευρώ.Εχω βρει στο ebay γνήσια αλλά δεν μπρορώ να τσεκαρω τα part numbers (3MA-W0047-10 3GM-W0047-10 ).
Απο συζητησεις με μηχανικους εχω καταλιξει πως καλο ειναι να ξαναβάλω τα μαμα τακακια , αν δεν διορθωθει να παω σε υψηλης , και μετα να λυσω δαγκανες.

οπως και να εχει ευχαριστώ για το χρονο σας.

Οτι και να κανεις να ξερεις πως το λυσιμο της δαγκανας ειναι μια πολυ "ευαισθητη" εργασια και χρειαζεται προσεκτικο και εμπειρο μηχανικο για να γινει σωστα και να μην κανει ζημια. Γιαυτο και στο προτυνουν τελευταιο.

ας απαντησω σε ενα ενα τα ερωτηματα

πρωτον τα μαμα τακακια ειναι ποιο **Motocikleta - Bot** αλλα δεν αντεχουν τα πολλα φρεναρισματα και ιδιαιτερα με μεγαλες ταχητητες .
Αν θες να βαλεις κατι της προκοπης προτεινω Carbon loraine τα μεταλικα sport touring ( οχι racing)καρα δοκιμασμενα ή τα αντιστοιχα της EBC χρυσα μεταλλικά , εχουν μεγαλη διαφορα στο φρενο , δαγκωμα απο την αρχη χωρις απωλειες ισχυος μετα την παρατεταμενη χρηση .

Προσωπικά αν ειχα το προβλημα σου θα εκανα τα εξής για αρχη

Καθαρισμο στα εμβολα της δαγκανας με οδοντοβουρτσα και ενα WD40 ή ειδικο καθαριστικο για φρενα . ( φυσικα και πρεπει να ξερεις να τις βγαλεις απο το μοτορι ΟΧΙ ομως να τις λησεις εντελος γιατι τοτε θα χρειαστεις τσιμουχακια (δεν θα βγαλεις τα εμβολα ) )
Αντικατασταση υγρων φρενων με καινουρια απο κλειστο μπουκαλι .
Παρα μα παρα πολυ καλη εξαέρωση !! ειναι συμαντικο σημειο
Μεταλλικά τακάκια ωστε να εχουν αισθηση παντου και οχι αφου τσεκουρωσεις .

αν το προβλημα συνεχιζει να υπαρχει τοτε

Η μαμα Yamaha προτεινει αλλαγη στα σωληνακια μετα απο 2 χρονια , να υποθεσω οτι δεν τα εχεις αλλαξει μεχρι σημερα και θα αλλαζα τσιμουχακια στην τρομπα και οχι στις δαγκανες .


υ.γ Τσιμουχακια στις δαγκανες αλλαζουμε σε 2 περιπτώσεις ,οταν τα εμβολα δυσκολευονται να κινηθουν μεσα εξω ,αφου φυσικα τα εχουμε καθαρισει επιμελώς και συνεχιζει το προβλημα ή οταν παρατηρουμε οτι δακριζουν (συνηθως δεν εχουμε και φρενα ) και φυσικα εχουμε κανει ολα τα παραπάνω πρωτα .

ελπιζω να σου εδωσα μια μικρή εικόνα ποσα σημεια ειναι συμαντικα για την λειτουργια και την λεξξη αισθηση και οσο και αν σου φαινεται περιεργο ενα καλο καθαρισμα και λιπανση μπορει να επαναφερει την σωστη λειτουργια με μικρο κοστος .

Μην νομιζεις οτι επειδη την πλενεις την μηχανη σου καθαριζονται και τα εμβολα καθε φορα και επειδη υπαρχει κινηση η μακα (βρομα ) πολλες φορες εμποδιζει την ομαλη κινηση .

ευχαριστώ πολυ παιδια.Το αλλο ΣΚ εχω λυσιμο....

Παιδιά αν και είναι παλιό το post θα θελα τη γνώμη σας σε μια μετατροπή που σκέφτομαι στο Fazeraki μου (600αρι του 2005) όσον αφορά τα φρένα να βάλω τις δαγκάνες του S2 που είναι οκταπίστονες αν θυμάμαι καλά...Το έχει δοκιμάσει κανένας σας???

fazeraris έγραψε:Παιδιά αν και είναι παλιό το post θα θελα τη γνώμη σας σε μια μετατροπή που σκέφτομαι στο Fazeraki μου (600αρι του 2005) όσον αφορά τα φρένα να βάλω τις δαγκάνες του S2 που είναι οκταπίστονες αν θυμάμαι καλά...Το έχει δοκιμάσει κανένας σας???

δεν θυμαμαι αν ειναι οκταπίστονες η οχι αλλα πριν σου πω κατα την γνωμη μου αν αξιζει θες να μας πεις τι αλλες μετατροπες εχεις κανει ηδη στα φρενα ωστε να εχεις αναγκη αλλαγη δαγκανες

Δεν έχω κάνει καμία μετατροπή φίλε μου απλά επειδή είμαι προβληματισμένος για τα υψηλής λόγω του ότι έχω ακούσει για τα περί μπλοκαρίσματος στους υπέροχους δρόμους της πόλης σκεφτόμουν να τα αναβαθμίσω μόνο με αλλαγή στις δαγκάνες και εξαέρωση βέβαια...

Τετραπίστονες είναι. Από το R1 και αυτές.

fazeraris έγραψε:Δεν έχω κάνει καμία μετατροπή φίλε μου απλά επειδή είμαι προβληματισμένος για τα υψηλής λόγω του ότι έχω ακούσει για τα περί μπλοκαρίσματος στους υπέροχους δρόμους της πόλης σκεφτόμουν να τα αναβαθμίσω μόνο με αλλαγή στις δαγκάνες και εξαέρωση βέβαια...

Δηλαδη μια ποιο δυνατη δαγκανα δεν θα δημιουργει μπλοκαρισματα στους υπεροχους ελληνικους δρομους ? Μαλλον το αντιθετο .

Οπως αναφέρουμε και σε αλλο ποστ η αναβαθμιση τον φρενων συμαινει και την αναβαθμιση τον αναρτησεων και ελαστικων αλλιος εχουν τα αντιθετα αποτελεσματα . Αυτο που περιγραφεις και ακομα χειροτερα.

Η αναθμιση τον φρενων λειτουργει σε σταδια

το σταδιο που λειτουργει υπερ σου χωρις να χρειαστει πολλες περιφεριακες βελτιωσεις ειναι αυτο που περιγραφω

Σταδιο 1

Καθαρισμα και επισκευη δαγκανας
Σωληνακια υψηλης
Μεταλικα τακακια
Αλλαγη υγρα φρενων

Επισης τα Fazer ανα 2 χρονια ο κατασκευαστης οριζει αλλαγη σωληνακια ,υγρα και τσιμουχακια στις δαγκανες. Αρα αυτα που σου περιγραφω .

Αν μετα απο αυτα θεωρεις οτι τα φρενα σου ειναι πολυ δυνατα , τοτε θα ψαχτεις σε αναρτηση και ελαστικά.

Ο καθαρισμος και η αλλαγη τον υγρων και τα σωληνακια πολλες φορες μας δινουν ενα πολυ καλο αποτελεσμα με μικρο κοστος .

Να'ναι καλά το forum που μαθάινουμε και δύο-τρια πραγματάκια...
Πάντως αυτό που λες Ηλία περι αναρτήσεις-ελαστικά έχεις πολύ δίκιο!
Πρέπει να υπάρχει μια αρμονία στο πως λειτουργούν τα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας αλλιώς γίνεται λίγο ακραίο και απρόβλεπτο.