Η BMW έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό μια γενικευμένη «επίθεση» στον ανταγωνισμό παρουσιάζοντας νέα μοντέλα σε κατηγορίες-«φωτιά», αλλά και ανανεώνοντας συνολικά τη γκάμα της, με γνώμονα την αποποίηση του συντηρητικού προφίλ των προηγούμενων χρόνων.


Για το 2009 η στρατηγική της BMW παραμένει στο ίδιο μοτίβο της κατά μέτωπο αντιπαράθεσης σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες μοτοσικλετών. Μπορεί να μην παρουσιάστηκε κάποιο μοντέλο-έκπληξη όπως τα προηγούμενα χρόνια, αλλά αυτό δεν σημαίνει «εκεχειρία» σε καμία περίπτωση…το αντίθετο μάλιστα!



Η σειρά των K (δηλαδή τα S, R & GT) ανανεώθηκε με νέους ισχυρότερους κινητήρες 1300 κ.εκ., καθώς και τη προσθήκη του εξελιγμένου συστήματος ESA II (ηλεκτρονική ρύθμιση αναρτήσεων) και του νέου HP Gearshift Assistant, το οποίο επιτρέπει το ανέβασμα σχέσεων χωρίς την χρήση συμπλέκτη.
Νέο μοντέλο αποτελεί η γυμνή έκδοση των F800S & ST με το όνομα F800R, το οποίο με εμφάνιση που παραπέμπει στον «χούλιγκαν» Κ1300R και 87 ίππους, ρίχνεται στην μάχη των μεσαίων δικύλινδρων naked.


Από τα μονοκύλινδρα «G», σημαντικές αλλαγές έχει δεχθεί το scrambler της οικογενείας, Χcountry, ισχυροποιώντας τον αστικό του χαρακτήρα, ενώ υπάρχουν πολλές πιθανότητες να δούμε σε επιλεγμένες αγορές της Ευρώπης το G650GS, που αποτελεί τον συνεχιστή της παράδοσης των μονοκύλινδρων on-off της εταιρείας.

Εκτός των ανωτέρω, το 2009 σηματοδοτεί την συμμετοχή της BMW σε κορυφαίο αγωνιστικό επίπεδο, αφού το Supersport S1000RR θα στηθεί στην εκκίνηση του WSBK και στα μέσα περίπου της χρονιάς αναμένεται και η παρουσίαση της έκδοσης δρόμου!


πηγη : Moto Τρίτη

Μπράβο στην ΒΜW που παρόλο τους δύσκολους καιρούς κάνει πραγματική και οχι μαρκτινίστικη εξέλιξη και παρουσίαση τάχα καινούργιων μοντέλων. Keep it up ...

Στο τρέχον ΜΟΤΟ ο πρόεδρας την Μπεμπας,
λέει οτι το ΡΡΡΡΡ 1000άρι αναμένεται τα Χριστούγεννα του 09.

την παραδέχομαι! Εδώ και καιρό δείχνει τον δρόμο! Καινοτομεί και ρισκάρει και κερδίζει! Και μπαίνει τσαμπουκαλεμένη στο πρωτάθλημα!

Dimitris έγραψε:την παραδέχομαι! Εδώ και καιρό δείχνει τον δρόμο! Καινοτομεί και ρισκάρει και κερδίζει! Και μπαίνει τσαμπουκαλεμένη στο πρωτάθλημα!

Ναι ναι, εβαλε τα πρωτα ABS στις μηχανες, "ο χαρος βγηκε παγανια". Αλλα ηταν ενα πολυ καλο μαρκετιστικο κολπο για να τραβηξουν το μεσο μπαρμπα να παρει μπεμπα. Ειναι και το κοινωνικο image βλεπετε.
Αμ ο περιφημος αξονας της; Που μεχρι να καταφερουν τα τιθασευσουν ολες τις αντιδρασεις του, ο μεσος μπαρμπας αγοραστης BMW, φοβονταν να ανοιξει το γκαζι.
Αμ οι κινητηρες εκπληκτικης ιπποδυναμης; 85 αλογα, 250 κιλα. Αφου οι πωλησεις πηραν την κατιουσα, αποφασισαν οτι πρεπει να ξεπερασουν τα 100 αλογα και να μειωσουν το βαρος κοντα στα 200 κιλα.

Δεν επιασες το νοημα Μητσο'μ'.
Τα βγαλαν στο δρομο, πολυ νωρις. Σε σημειο που ηταν μεχρι και επικινδυνα.