Super Tenere 750 και Afrika Twin 750.
ΕΦΗΒΙΚΟ ΜΟΥ ΟΝΕΙΡΟ







Γιατί??
Που εξαφανίσθηκαν αυτές οι φανταστικές και απόλυτα ελληνικές μοτοσυκλέτες???


Μαζί με αυτές και η κατηγορία???


Ποιόν χαλούσε ένα δικύλινδρο πραγματικό on - off με 70 αλογάκια (2x38 Mikuni) και 7 κιλά ροπή??
Και τρομερά βελτιωσιμο.
Έχω ακούσει για TENERE με 85 άλογα τροχό!!


Αν το ΤΕΝΕRE παράγονταν ακόμα δεν θα έπαιρνα ούτε TDM ούτε τίποτα.


Δεν είμαι, ούτε νοσταλγικός , ούτε ρομαντικός, απλά καταναλωτής που διερωτάται γιατί η αποστροφή από την κατηγορία από τους 2 μεγάλους, HONDA & YAMAHA.

Θέλω ένα tenere με κινητήρα 1000 ή και 750 , USD,και όλα τα τεχνολογικά και ηλεκτρονικά καλούδια ........

ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

Και να θυμήσω ότι η κατηγορία είχε τρελλό ανταγωνισμό

με τίγρη, μπέμπα και Ducati

Να συμπληρωσω και τα 750 ss μονο η Suzuki εχει το GSX-R750...το οποιο το θεωρω
πολυ καλη αγορα.

Κατα την γνώμη μου, η κατηγορία των 750 καταργήθηκε σταδιακά γιατί περισσότερα πορβλήματα θα έφερνε στις εταιρείες παρα έσοδα. Ο λόγος είναι ότι τα 600 δυνάμωσαν αρκετά, τα 1000 είναι πάντα 1000 (με ότι συνεπάγεται αυτό) οπότε το 750 θα έπαιρνε πελάτες και απο την μία και απο την άλλη κατηγορία.

Το GSXR 750 είναι πολύ εξειδικευμένη μοτοσυκλέτα, δεν είναι σαν το 600, που τέλοσπάντων χρησιμοποιείται καθημερινά, ούτε έχει την υστερία του 1000. Είναι μια μοτοσυκλέτα για πίστα αποκλειστικά, δηλαδή διαφοροποειται απο τις άλλες δύο.Προσφέρει κατί που δεν θα το βρείς ούτε στην μία ούτε στην άλλην.

Ο λόγος είναι απλός και διατυπώνεται με τον όρο οικονομίες κλίμακας. Ούτε η Yamaha ούτε η Honda χρησιμοποιούν αλλού μοτέρ 750 κυβικών δικίλυνδρα. Συνεπώς κοτσάρεις το μοτέρ από το VTR στο Varadero και το FMX και τελειώνεις. Έτσι απλά σβήνει η κατηγορία των 750. Όσο για τη Yamaha το πολύ πολύ να κάνει πιο ασφάλτινο το TDM και να βγάλει και ένα Tenere στα ίδια κυβικά. Απλά.

:-?

Για να πούμε και κάνα κουφό όμως, εγώ πιστευω ότι μελλοντικά τα 750 θα επανέλθουν στο προσκύνιο, αλλά όχι έτσι όπως τα θυμόμαστε.
Αυτό το λέω παίρνοντας αφορμή απο την κίνηση της VW που έβγαλε το Golf με μικρό κυβισμό και πολλά άλογα(απο 2 υπερσυμπιεστες)
Οπότε αντίστοιχα φαντάζομαι θα βγεί άυριο μια Χοντα παραδείγματος χάρην και θα μας παρουσιάσει ένα 750 δικύλινδρο(ή και τετρακύλινδρο) με supercharger απόδοση όσο ένα R1(ή μάλλον ένα CBR!) και κατανάλωση 5lt στα 100!

Κώδικας: Επιλογή όλων

και κατανάλωση 5lt στα 100!

μια χαρα κατανάλωση , τοσα καιω στα 650 cc και πολυ πολυ λιγοτερα αλογα


αυτο που περιμενω ειναι με αγωνια την αλαγη σε 800 cc στα MotoGp μην ξεχνάτε , οτι γινεται εκει γινεται και στους δρομους .

Μας βλεπω με 800αρια που να στροφαρουν τρελα και να ειναι ποιο γρηγορα αποσημερινα 1000αρια και να τριβουμε ματακια [/quote]