Πριν από όλα θα πρέπει να πω ότι αν και ένθερμος φαν των μοτο, είμαι πολύ πρόσφατος στο χώρο.
Το καλοκαίρι του 2006, εντελώς περιστασιακά και τυχαία, ανακάλυψα όχι ότι απλώς μου αρέσουν οι μηχανές αλλά απορούσα πως ζούσα μέχρι τότε. Τι έχανα τόσα χρόνια, σκέφτηκα.

Θεώρησα καλό να αγοράσω ένα scooter 250άρι. Μια χαρά είναι για μένα που δεν έχω εμπειρίες αναλογίστηκα. Άλλωστε θα με καλύψει πλήρως. Τα 250 cc είναι ότι πρέπει για μένα, είπα.

Τελικά έβγαλα δίπλωμα και αγόρασα (Σεπτέμβρης 2006) ένα MAJESTY 400cc YAMAHA και ξεκίνησα τη μοτοσικλετιστική μου ζωή. Ήμουν αρκετά επιφυλακτικός στην αρχή, προσπαθώντας να διαπιστώσω, αν όντως το γουστάρω το άθλημα, ή αν είχα να κάνω με μια περιστασιακή παρόρμηση, που θα μου φύγει ξαφνικά, όπως ακριβώς μου ήρθε.

Ανακάλυψα, ότι το scooter ήταν εξαιρετικά χρήσιμο και βολικό, έκανα ταχύτατα τις δουλειές μου, οι μετακινήσεις άπαψαν πια να με βασανίζουν (ωχού, που να τρέχω τώρα, που θα βρώ να παρκάρω, θα έχει κίνηση κοκ) και επιπλέον διαπίστωσα ότι στεναχωριόμουν όταν έφτανα στον προορισμό μου και μοιραία τελείωνε η βόλτα μου.

Οδηγώντας στην ΑΟ κάποια μέρα, αναρωτήθηκα τι αίσθηση θα μου άφηνε η οδήγηση μιας μεγάλης μοτο τύπου On-Off που για αδιευκρίνιστους λόγους μου άρεσαν και τις προτιμούσα από τις super sport για παράδειγμα.

Για να μην κουράζω, τέλη Ιουνίου του 2007 αγόρασα την KTM 990 adventure, που μέχρι τότε ατένιζα με δέος και απορία, για το πως μπορούν και το οδηγούν αυτό το θερίο. Διαπίστωσα ότι η αλήθεια ήταν πολύ διαφορετική και το ΚΤΜ είναι τελικά σκέτη απόλαυση.

Τώρα παίδες είμαι στη φάση που αναρωτιέμαι, πως θα ήταν να οδηγούσα μια sport touring μοτο. Έχω επιλέξει μερικά μοντέλα και θα ήθελα την άποψή σας.

FJR 1300, BMW K1200 GT, GTR 1400 ή μήπως HONDA CBF 1000 ST? Ή κάποια άλλη?

Αναρωτιέμαι, αν θα μου αρέσει κάποια από τις παραπάνω ή θα μετανοιώσω την ώρα και τη στιγμή που θέλησα να αλλάξω την ΚΤΜ.

Τι λέτε? Να κρατήσω την ΚΤΜ, να αγοράσω κάποια από τις παραπάνω και αν ναι ποιά?

Ή να πάω σε κανά γιατρό??????????

FJR1300a................... Την έχω εδω και 3 χρόνια. Είμαι υπερευχαριστημένος.
Από ταξίδια πολλά. Έξω και μέσα. Αν. Γερμανία, Τσεχία, Ιταλία, Αυστρία, Σλοβακία.
Τα υπέρ της (κατά τη γνώμη μου):
Καλή τιμή αγοράς, καλή ποιότητα κατασκευής (χρώμα, περιφερειακά),
Ξεκούραστη στο ταξίδι (με τις άλλες έκανα στάση κάθε 200 - 250 χιλ. γιατί πόναγε ο κώλος , χέρια , μέση. Μ την fjr Αθήνα - Θεσσαλονίκη σερί (μόνο για βενζίνη χωρίς να ξεκαβαλήσω).
Άριστη προστασία από τον αέρα, βροχή.
Αναίσθητη στους πλευρικούς ανέμους.
Καλά γκάζια με άμεση απόκριση και γραμμικότητα. Η μοτοσικλέτα νιώθω μπορεί να κάνει παπάδες στο δρόμο , εγώ ΔΕΝ ξέρω να οδηγάω γρήγορα.
Τα κατά της (πάλι κατά τη γνώμη μου)
Άμα την κατεβάσεις στην πόλη Βράζεις αυγά (δε μιλάω για να πέσεις σε κίνηση) και αν δεν φοράς μπότες το ποδαράκι σου ζεσταίνεται λιγουλάκι (τ αντέχεις όμως).
Το μαρσπιέ του συναναβάτη δεν ρυθμίζεται καθ ύψος. Υπάρχουν παράπονα από συναναβάτες οτι πονούσαν τα γόνατα τους μετά από πολύωρο ταξίδι. (βέβαια οι συναναβάτες ηταν γυναίκες...οπότε δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά ότι πραγματικά δεν βολευόταν. και δεν ήταν η κλασική -κλασικότατη γυναικεία γκρίνια.)


Δημήτρη,
Ελπιζω να βοηθήσα!

δεν εχω οδηγησει καμια απο αυτες , αλλα δεν νομιζω οτι θα σου προσφερει καποια αυτο που δινει η ΚΤΜ στους κατοχους της

μονο οσοι εχουν οδηγησει μια ΚΤΜ ξερουν τι εννοω

iliasRC31 έγραψε:δεν εχω οδηγησει καμια απο αυτες , αλλα δεν νομιζω οτι θα σου προσφερει καποια αυτο που δινει η ΚΤΜ στους κατοχους της

μονο οσοι εχουν οδηγησει μια ΚΤΜ ξερουν τι εννοω

Στην ΚΤΜ εργάζεσε ?

Motorcycle Sales Top 30 Germany until April 2009

1. BMW R 1200 GS: 1960
2. Honda Fireblde: 1190
3. Kawasaki ER-6f/6n: 1152
4. Honda CBF 600 S: 1037
5. Yamaha XJ6: 987
6.Suzuki Bandit 1250: 981
7. Honda CBF 1000: 946
8. Honda CB 1000 R: 776
9. Yamaha YFZ-R1: 725
10. Honda CBR 600 RR: 714
11. Kawasaki Z 750: 680
12. BMW F 800 GS: 669
13. Suzuki GSX-R 1000: 668
14. Triumph Street Triple 675: 657
15. BMW F 650 GS: 656
16. BMW K 1300 S: 636
17. Suzuki DL 650 V-Strom: 567
18. Suzuki GSR-600: 526
19. Suzuki SFV 650 Gladius: 505
20. Yamaha FZ-1: 488
21. BMW R 1200 R: 474
22. Kawasaki Ninja ZX-10R: 461
23. Suzuki GSX-R 750: 457
24. Kawasaki Z 1000: 456
25. Kawasaki Ninja ZX-6R: 446
26. Honda CB 600 F Hornet: 439
27. Yamaha FZ6 Fazer: 438
28. Harley Davidson Dyna Fat Bob: 433
20. Harley Davidson Dyna Street Bob: 433
30. BMW R 1200 RT: 414

source: MOTORRAD ABENTEUER July/August 2009

Που είναι τα ΚΤΜ οέοο????


Νομίζω οτι εστιάζεται σε μοτοσυκλέτες τουρισμού! ...και εκεί η ΚΤΜ δεν.... (Σε ένα απ τα ταξίδια μου στην Ευρώπη, ενας απ' την παρέα είχε το Αdventure...E μετα τα 200 χιλιόμετρα διαδρομή τον λυπόμασταν.)

Πρέπει να σας πω ότι το ΚΤΜ δεν είναι για μεγάλα ταξίδια, εννοώ ξεκούραστα.
Το γεγονός ότι φίλε Νικόλα πήγες Θεσ/νίκη χωρίς στάση, ούτε που το διανοούμαι με την ΚΤΜ. Βεβαίως θα ξεκινήσω να πάω (και μακρύτερα ακόμη), τη γουστάρω τη φάση, αλλά με στάσεις απαραιτήτως.

Τις προάλλες πήγα τη διαδρομή Διακοφτό-Ρίο-Αντίριο-Ναύπακτο-Ιτέα-Άμφισσα-Μπράλλος-Λαμία-Βόλος και έκανα στάση περίπου 30' στον Μπράλο και μια 10' στις Ράχες Λαμίας. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής πραγματικά υπήρχαν στιγμές που ένοιωθα ότι δεν έχω κωλο. Στα χέρια, μέση και πλάτη, καμία απολύτως ενόχληση.

Θα πρέπει να πω εδώ ότι δεν έχει τόση σημασία πόσα χλμ κάνεις χωρίς στάση, αλλά πόση ώρα οδηγείς χωρίς στάση. Και το λέω αυτό διότι συναντούσα πολλά ραντάρ και πήγαινα σχετικά σιγά και επομένως έκανα λίγα χλμ σε περισσότερο χρόνο.

Για τέτοια ασφάλτινα ταξίδια σκεφτόμουνα πως θα ήταν να οδηγείς μια μοτο τουρισμού. Είναι πράγματι τόσο ξεκούραστες και άνετες;

iliasRC31 έγραψε:δεν εχω οδηγησει καμια απο αυτες , αλλα δεν νομιζω οτι θα σου προσφερει καποια αυτο που δινει η ΚΤΜ στους κατοχους της

μονο οσοι εχουν οδηγησει μια ΚΤΜ ξερουν τι εννοω

Ακριβώς έτσι είναι Ηλία.

Με κάθε επιφύλαξη, καθώς δεν έχω οδηγήσει καμία από τις μοτο που αναφέρω, η αίσθηση που παίρνω οδηγώντας την ΚΤΜ είναι μοναδική. Γι' αυτό και η αγωνία μου, μήπως και το μετανοιώσω.

Να μην υπάρχει κάποιο γραφείο ενοικίασης μοτο, να τις δοκιμάσω όλες ρε παιδί μου!

Greek_sailor62 έγραψε:FJR1300a................... Την έχω εδω και 3 χρόνια. Είμαι υπερευχαριστημένος.
Από ταξίδια πολλά. Έξω και μέσα. Αν. Γερμανία, Τσεχία, Ιταλία, Αυστρία, Σλοβακία.
Τα υπέρ της (κατά τη γνώμη μου):
Καλή τιμή αγοράς, καλή ποιότητα κατασκευής (χρώμα, περιφερειακά),
Ξεκούραστη στο ταξίδι (με τις άλλες έκανα στάση κάθε 200 - 250 χιλ. γιατί πόναγε ο κώλος , χέρια , μέση. Μ την fjr Αθήνα - Θεσσαλονίκη σερί (μόνο για βενζίνη χωρίς να ξεκαβαλήσω).
Άριστη προστασία από τον αέρα, βροχή.
Αναίσθητη στους πλευρικούς ανέμους.
Καλά γκάζια με άμεση απόκριση και γραμμικότητα. Η μοτοσικλέτα νιώθω μπορεί να κάνει παπάδες στο δρόμο , εγώ ΔΕΝ ξέρω να οδηγάω γρήγορα.
Τα κατά της (πάλι κατά τη γνώμη μου)
Άμα την κατεβάσεις στην πόλη Βράζεις αυγά (δε μιλάω για να πέσεις σε κίνηση) και αν δεν φοράς μπότες το ποδαράκι σου ζεσταίνεται λιγουλάκι (τ αντέχεις όμως).
Το μαρσπιέ του συναναβάτη δεν ρυθμίζεται καθ ύψος. Υπάρχουν παράπονα από συναναβάτες οτι πονούσαν τα γόνατα τους μετά από πολύωρο ταξίδι. (βέβαια οι συναναβάτες ηταν γυναίκες...οπότε δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά ότι πραγματικά δεν βολευόταν. και δεν ήταν η κλασική -κλασικότατη γυναικεία γκρίνια.)


Δημήτρη,
Ελπιζω να βοηθήσα!

Και βέβαια βοήθησες Νικόλα και ευχαριστώ.
Πρέπει να σου πω ότι το έχω ψιλοψάξει το θέμα. Η μηχανή σου, σύμφωνα με αυτά που ξέρω είναι διαμάντι.
Θεωρώ ότι έχει πολύ καλή σχέση τιμής προς απόδοση, με άλλα λόγια ο λόγος τι δίνεις προς τι παίρνεις είναι μάλλον εξαιρετικός.
Η ένσταση που έχω, έχει να κάνει με την "ηλικία" της. Το ίδιο μοντέλο, με κάποιες βελτιώσεις κατά καιρούς, κυκλοφορεί για πολλά χρόνια ήδη. Σχεδιαστικά δηλαδή είναι μάλλον γερασμένη. Η αξιοπιστία της όμως, η χρηστικότητά της, η απόδοσή της δεν μπορούν να με αφήσουν αδιάφορο και γι' αυτό την έχω (και μάλιστα πρώτη) στα υπόψη.

Βρε Νικόλα!

Αν, λέμε αν, μπορούσες να αλλάξεις μηχανή, ποιά από αυτές που σκέφτομαι θα έπαιρνες;
Ή θα κρατούσες την ίδια;

Μήπως μπορείς να ταξινομήσεις με σειρά προτεραιότητας τις προτεινόμενες δικαιολογώντας την άποψή σου;

Εγώ πάντως αν μπορούσα, θα ήθελα να αγοράσω μια από αυτές τις sport touring και να κρατήσω και την ΚΤΜ που άλλωστε είναι και καινούρια.

Greek_sailor62 έγραψε:

iliasRC31 έγραψε:δεν εχω οδηγησει καμια απο αυτες , αλλα δεν νομιζω οτι θα σου προσφερει καποια αυτο που δινει η ΚΤΜ στους κατοχους της

μονο οσοι εχουν οδηγησει μια ΚΤΜ ξερουν τι εννοω

Στην ΚΤΜ εργάζεσε ?

Motorcycle Sales Top 30 Germany until April 2009

1. BMW R 1200 GS: 1960
2. Honda Fireblde: 1190
3. Kawasaki ER-6f/6n: 1152
4. Honda CBF 600 S: 1037
5. Yamaha XJ6: 987
6.Suzuki Bandit 1250: 981
7. Honda CBF 1000: 946
8. Honda CB 1000 R: 776
9. Yamaha YFZ-R1: 725
10. Honda CBR 600 RR: 714
11. Kawasaki Z 750: 680
12. BMW F 800 GS: 669
13. Suzuki GSX-R 1000: 668
14. Triumph Street Triple 675: 657
15. BMW F 650 GS: 656
16. BMW K 1300 S: 636
17. Suzuki DL 650 V-Strom: 567
18. Suzuki GSR-600: 526
19. Suzuki SFV 650 Gladius: 505
20. Yamaha FZ-1: 488
21. BMW R 1200 R: 474
22. Kawasaki Ninja ZX-10R: 461
23. Suzuki GSX-R 750: 457
24. Kawasaki Z 1000: 456
25. Kawasaki Ninja ZX-6R: 446
26. Honda CB 600 F Hornet: 439
27. Yamaha FZ6 Fazer: 438
28. Harley Davidson Dyna Fat Bob: 433
20. Harley Davidson Dyna Street Bob: 433
30. BMW R 1200 RT: 414

source: MOTORRAD ABENTEUER July/August 2009

Που είναι τα ΚΤΜ οέοο????

Στο Motorrad δουλεύεις;



Mostly fucked chicks, Top 5, The Globe until April 2009

1. Νατάλια Πηγαδοτρύποβα
2. Καταλίνα Μεσαόλα
3. Σμαράγδα Μπουκώνη
4. Τακέτσι Μπούκι
5. Πάρις Χίστον

Source: Tα κατάστιχα του Τσουτσουνοκερμεντέ της Σέβας July/ August 2009

Που είναι η Μόνικα Μπελούτσι οέοο???? ....



... Τα συμπεράσματα δικά σας. Εκτός κι αν μασάει κανείς ότι ,επειδή σαν να λέγαμε το ER-6 χτυπάει βάθρο, μοστράρει στις ψυχές κανενός μας ως ποθητό μηχανάκι.

Με συγχωρείτε τώρα, έχω κλείσει πρώτο τραπέζι καμπινέ στην Έφη Σαρρή. Δεν είναι και λίγο,... Τόσος κόσμος ξεκαλοκαιριάστηκε με τον Αφρικανό της.
Κάτι θα λέει και δαύτο...

HNIOXOS KTM έγραψε:Βρε Νικόλα!

Αν, λέμε αν, μπορούσες να αλλάξεις μηχανή, ποιά από αυτές που σκέφτομαι θα έπαιρνες;
Ή θα κρατούσες την ίδια;

Μήπως μπορείς να ταξινομήσεις με σειρά προτεραιότητας τις προτεινόμενες δικαιολογώντας την άποψή σου;

Εγώ πάντως αν μπορούσα, θα ήθελα να αγοράσω μια από αυτές τις sport touring και να κρατήσω και την ΚΤΜ που άλλωστε είναι και καινούρια.

Δημήτρη...
Ολοι ξέρουμε οτι το ιδανικό είναι να έχουμε μια μηχανή για την πόλη, μια για τα νησάκια, μια για μακρινά ταξίδια, μια καθαρόαιμη για ξεκάβλωμα (εγω πολυ θα γούσταρα και μια gas gas trial γιατι πολυ μ άρεσει το άθλημα).
Το ερώτημα λοιπόν είναι το εξής : "πόσα λεφτά διαθέτω για μοτοσυκλέτες? "
Φυσικά ΑΝ έχεις τα λεφτά , κράτησε το ΚΤΜ και πάρε μια ακριβή touring. Αλλοιώς κάνε οτι έκανα εγώ (και αρκετοί αλλοι απ οτι ξέρω) πούλα το "παλιό" και πάρε την best value for money μηχανή που σ αρέσει.

Για την ταξινόμιση που μου ζήτησες.... την Κυριακή στο endo cafe .....πριν ή μετά τον αγώνα !

Greek_sailor62 έγραψε:

HNIOXOS KTM έγραψε:Βρε Νικόλα!

Αν, λέμε αν, μπορούσες να αλλάξεις μηχανή, ποιά από αυτές που σκέφτομαι θα έπαιρνες;
Ή θα κρατούσες την ίδια;

Μήπως μπορείς να ταξινομήσεις με σειρά προτεραιότητας τις προτεινόμενες δικαιολογώντας την άποψή σου;

Εγώ πάντως αν μπορούσα, θα ήθελα να αγοράσω μια από αυτές τις sport touring και να κρατήσω και την ΚΤΜ που άλλωστε είναι και καινούρια.

Δημήτρη...
Ολοι ξέρουμε οτι το ιδανικό είναι να έχουμε μια μηχανή για την πόλη, μια για τα νησάκια, μια για μακρινά ταξίδια, μια καθαρόαιμη για ξεκάβλωμα (εγω πολυ θα γούσταρα και μια gas gas trial γιατι πολυ μ άρεσει το άθλημα).
Το ερώτημα λοιπόν είναι το εξής : "πόσα λεφτά διαθέτω για μοτοσυκλέτες? "
Φυσικά ΑΝ έχεις τα λεφτά , κράτησε το ΚΤΜ και πάρε μια ακριβή touring. Αλλοιώς κάνε οτι έκανα εγώ (και αρκετοί αλλοι απ οτι ξέρω) πούλα το "παλιό" και πάρε την best value for money μηχανή που σ αρέσει.

Για την ταξινόμιση που μου ζήτησες.... την Κυριακή στο endo cafe .....πριν ή μετά τον αγώνα !

Τι ώρα ξεκινάει ο αγώνας;

στις 14:30

Τελικά παιδιά, την περασμένη Δευτέρα 7 του Σεπτέμβρη, την πούλησα την ΚΤΜ 990. Το πορτοκαλί μου όνειρο!
Και ήταν μόνο 2 ετών!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Κι ήταν τόσο περίεργο το συναίσθημα, να βλέπω να την οδηγεί άλλος!

The DuketoR έγραψε:
Στο Motorrad δουλεύεις;



Mostly fucked chicks, Top 5, The Globe until April 2009

1. Νατάλια Πηγαδοτρύποβα
2. Καταλίνα Μεσαόλα
3. Σμαράγδα Μπουκώνη
4. Τακέτσι Μπούκι
5. Πάρις Χίστον

Source: Tα κατάστιχα του Τσουτσουνοκερμεντέ της Σέβας July/ August 2009

Που είναι η Μόνικα Μπελούτσι οέοο???? ....



... Τα συμπεράσματα δικά σας. Εκτός κι αν μασάει κανείς ότι ,επειδή σαν να λέγαμε το ER-6 χτυπάει βάθρο, μοστράρει στις ψυχές κανενός μας ως ποθητό μηχανάκι.

Με συγχωρείτε τώρα, έχω κλείσει πρώτο τραπέζι καμπινέ στην Έφη Σαρρή. Δεν είναι και λίγο,... Τόσος κόσμος ξεκαλοκαιριάστηκε με τον Αφρικανό της.
Κάτι θα λέει και δαύτο...

ΧΑΧΑΧΑΧΑ...Duker..., προσκυνωωωωω... ΧΑΧΑΧΑ

The DuketoR έγραψε:

Greek_sailor62 έγραψε:

iliasRC31 έγραψε:δεν εχω οδηγησει καμια απο αυτες , αλλα δεν νομιζω οτι θα σου προσφερει καποια αυτο που δινει η ΚΤΜ στους κατοχους της

μονο οσοι εχουν οδηγησει μια ΚΤΜ ξερουν τι εννοω

Στην ΚΤΜ εργάζεσε ?

Motorcycle Sales Top 30 Germany until April 2009

1. BMW R 1200 GS: 1960
2. Honda Fireblde: 1190
3. Kawasaki ER-6f/6n: 1152
4. Honda CBF 600 S: 1037
5. Yamaha XJ6: 987
6.Suzuki Bandit 1250: 981
7. Honda CBF 1000: 946
8. Honda CB 1000 R: 776
9. Yamaha YFZ-R1: 725
10. Honda CBR 600 RR: 714
11. Kawasaki Z 750: 680
12. BMW F 800 GS: 669
13. Suzuki GSX-R 1000: 668
14. Triumph Street Triple 675: 657
15. BMW F 650 GS: 656
16. BMW K 1300 S: 636
17. Suzuki DL 650 V-Strom: 567
18. Suzuki GSR-600: 526
19. Suzuki SFV 650 Gladius: 505
20. Yamaha FZ-1: 488
21. BMW R 1200 R: 474
22. Kawasaki Ninja ZX-10R: 461
23. Suzuki GSX-R 750: 457
24. Kawasaki Z 1000: 456
25. Kawasaki Ninja ZX-6R: 446
26. Honda CB 600 F Hornet: 439
27. Yamaha FZ6 Fazer: 438
28. Harley Davidson Dyna Fat Bob: 433
20. Harley Davidson Dyna Street Bob: 433
30. BMW R 1200 RT: 414

source: MOTORRAD ABENTEUER July/August 2009

Που είναι τα ΚΤΜ οέοο????

Στο Motorrad δουλεύεις;



Mostly fucked chicks, Top 5, The Globe until April 2009

1. Νατάλια Πηγαδοτρύποβα
2. Καταλίνα Μεσαόλα
3. Σμαράγδα Μπουκώνη
4. Τακέτσι Μπούκι
5. Πάρις Χίστον

Source: Tα κατάστιχα του Τσουτσουνοκερμεντέ της Σέβας July/ August 2009

Που είναι η Μόνικα Μπελούτσι οέοο???? ....



... Τα συμπεράσματα δικά σας. Εκτός κι αν μασάει κανείς ότι ,επειδή σαν να λέγαμε το ER-6 χτυπάει βάθρο, μοστράρει στις ψυχές κανενός μας ως ποθητό μηχανάκι.

Με συγχωρείτε τώρα, έχω κλείσει πρώτο τραπέζι καμπινέ στην Έφη Σαρρή. Δεν είναι και λίγο,... Τόσος κόσμος ξεκαλοκαιριάστηκε με τον Αφρικανό της.
Κάτι θα λέει και δαύτο...

Μοστράρει μιά χαρά στις ψυχές 1152 Γερμανών. Εκτός αν αυτοί δεν αγοράζουν μηχανάκια που ποθούν αλλά αυτά που απαιχθάνονται !!! ) Να σαι καλα βρε , μ' εκανες και γέλασα!

KTM 990 ADVENTURE EFi
Παράδειγμα προς μίμηση

Γιατί να μην είναι όλες οι on-off έτσι: να στρίβουν εκπληκτικά στην άσφαλτο και να ταξιδεύουν, αλλά να μπορούν να πάνε και σαν καθαρόαιμες στο χώμα;

Η σέλα τοποθετεί το σώμα ιδανικά, κάτι ανάμεσα στο «μέσα» και στο «πάνω» της - τουλάχιστον για αναβάτες γύρω στο 1,75. Και είναι ξεκούραστη και βολική, όχι μόνο για τις αστικές βόλτες, αλλά και για τις υπεραστικές. Η μικρή ζελατίνα καταφέρνει και κρατά τον αέρα μακριά από το κράνος, προστασία που επεκτείνεται μέχρι τους ώμους και το στήθος σου.

Την ίδια άνεση απολαμβάνει και ο συνεπιβάτης, έχοντας μπόλικο χώρο να κινηθεί και αρκετά αναπαυτική και μαλακή σέλα για να ταξιδέψει χωρίς γκρίνια. Όχι πάντα όμως, γιατί τους καλοκαιρινούς μήνες θα παραπονεθεί όταν θα ψήνονται τα πόδια του και γενικά θα νιώθει έντονα τη ζέστη που εκπέμπεται από τα τελικά των εξατμίσεων - ζέστη πάντως που είναι σαφώς λιγότερη απ' ό,τι στην παλιότερη 950, λόγω του ψεκασμού που εξασφαλίζει πιο σωστή και καλή καύση.

Στο χώμα οι αναρτήσεις εξομαλύνουν τα πάντα, με το πιρούνι των 48 χιλιοστών να «καταπίνει» ό,τι βρεθεί στο διάβα του, όντας εντυπωσιακά στιβαρό και άψογο σε πληροφορία προς τον αναβάτη. Φυσικά, όλα αυτά ισχύουν με τα κατάλληλα λάστιχα, γιατί με τα συμβατικά Pirelli MT90 Scorpion που φοράει η 990 από το εργοστάσιο, πρέπει να φέρεσαι λίγο πιο κόσμια εκτός δρόμου. Σημαντική είναι και η προσθήκη του ABS στον βασικό εξοπλισμό της 990, κάτι που μπορεί να ξενίσει μερικούς, αλλά υπάρχει διακόπτης απενεργοποίησης για την οδήγηση στο χώμα.

Αξίζουν χίλια μπράβο στην προσπάθεια των Αυστριακών, που, αξιοποιώντας στο έπακρο την τεχνογνωσία τους από τους αγώνες, έφτιαξαν με την πρώτη το 2003 μια τόσο καλή και χωρίς ανταγωνισμό μοτοσυκλέτα. Και το λέμε αυτό γιατί άλλη τέτοια on-off, που να πηγαίνει έτσι στο χώμα, απλά δεν υπάρχει. Εδώ έχουμε το απόλυτο εργαλείο, που μπορεί να παντρέψει τη γρήγορη οδήγηση στην άσφαλτο με το ταξίδι, και -αν φοράει τα κατάλληλα ελαστικά (και έχει τον κατάλληλο αναβάτη)- να διαπρέψει σε εκτός δρόμου εξορμήσεις.

KTM 990 ADVENTURE Efi
Έχει έναν από τους καλύτερους V2
Οδηγείται σαν καθαρόαιμο
Φρένα με στάνταρ ABS
90 ίπποι (στον τροχό)



Παραθέτω παραπάνω απόσπασμα κριτικής για την ΚΤΜ 990, που είχε δημοσιευθεί στην ηλεκτρονική σελίδα της Καθημερινής. Μπορώ επίσης να παραπέμψω σε όλες τις κριτικές του ειδικού τύπου που αφορούν στη συγκεκριμένη μηχανή και τέλος μπορώ να επικαλεστώ την άποψη των κατόχων ΚΤΜ 990 και όχι μόνο.

Κατά την αυστηρά προσωπική μου άποψη -ομολογώ ότι δεν είμαι ειδικός, ούτε καν έμπειρος- η ΚΤΜ 990 είναι η (με διαφορά) κορυφαία ON-OFF.
Γι' αυτό το λόγο πούλησα την πορτοκαλί μου ΚΤΜ 990 και έσπευσα να αγοράσω ... την καινούργια ΚΤΜ 990 (λευκή), αφήνοντας για αργότερα την αγορά μια sport touring μηχανής.

Οι προτιμήσεις των Γερμανών είναι ένα κάποιο στοιχείο, αλλά μέχρι εκεί. Για παράδειγμα στον κατάλογο της Motorad δεν περιλαμβάνονται μηχανές που χαίρουν ιδιαίτερης εκτίμησης στην Ελλάδα. Δεν είδα δηλ. καθόλου τη YAMAHA FJR, BMW K1300GT, KAWASAKI GTR ή ZZR, SUZUKI HAYA κοκ.

Μήπως τελικά η αντιπαράθεση μας έχει να κάνει με το είδος της μηχανής (on-off, sport touringκτλ) και όχι με τα συγκεκριμένα μοντέλα?

είναι σιγουρα η κορυφαία για τα δικα σου γουστα , για μενα ισως οχι

αλλωστε η επιλογη μιας μηχανης ειναι σαν την γυναικα , αν θελαμε ολοι το ιδιο θα ειχαμε μια ξανθια με μεγαλα βυζια