Αποφασισμένη να περιορίσει δραστικά τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων -και κατ΄ επέκταση τις εκατόμβες των θυμάτων- δείχνει η κυβέρνηση, η οποία και θα φέρει το φθινόπωρο στη βουλή έναν αναθεωρημένο, κατά πολύ αυστηρότερο, κώδικα οδικής κυκλοφορίας.


Σύμφωνα με τις εισηγήσεις των αρμόδιων υπουργείων, το πλέον ενδεδειγμένο μέτρο για την επίτευξη αυτού του στόχου είναι η κατακόρυφη αύξηση των επιβαλλόμενων προστίμων, η οποία θεωρείται σίγουρο ότι θα προβληματίσει τους οδηγούς και συνάμα θα τονώσει τα ταμεία του κράτους.


Ιδιαίτερο βάρος αναμένεται να δοθεί σε παραβάσεις που συνδέονται άμεσα με την πρόκληση ατυχημάτων, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η μη συμμόρφωση με τα σήματα stop και τους ερυθρούς σηματοδότες, καθώς και η υπερβολική ταχύτητα.


Πιο συγκεκριμένα το πρόστιμο για την οδήγηση σε κατάσταση μέθης θα αυξηθεί από τα 83-668 ευρώ, ανάλογα με την περίπτωση, στα 200-1.200 ευρώ, ενώ θα συνοδεύεται με αφαίρεση της άδειας οδήγησης έως και έξι μήνες. Η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους θα τιμάται 350 ευρώ, από 83, ενώ παράλληλα θα αφαιρείται και η άδεια οδήγησης για 10 ημέρες. Τα πρόστιμα για παραβίαση προτεραιότητας και κίνηση στο αντίθετο ρεύμα θα ανέλθουν επίσης από τα 83 στα 200 ευρώ.


Πέραν αυτών, η παραβίαση stop και ερυθρού σηματοδότη θα τιμωρείται με πρόστιμο 700 ευρώ. Η χρήση κινητού θα στοιχίζει στον παραβάτη 100 ευρώ συν την αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα έως 30 ημερών. Η άσκοπη χρήση προβολέων, ανάλογα με την περίπτωση, θα τιμωρείται με πρόστιμο από 20 έως 700 ευρώ, ενώ η παράνομη στάθμευση σε χώρο για άτομα με ειδικές ανάγκες θα στοιχίζει 151 ευρώ.


Στον αντίποδα όλων αυτών, αναμένεται ελαφρά αύξηση των ορίων κυκλοφορίας στους αυτοκινητοδρόμους, κατά 10 χλμ./ώρα. Εφόσον η ανωτέρω αναθεώρηση του κ.ο.κ. ψηφιστεί το φθινόπωρο από τη βουλή, θα μεσολαβήσει ένα διάστημα τεσσάρων μηνών μέχρι την ημερομηνία εφαρμογής της.

tin vapsame.......................


exoume na plirosoume pali tantera mas..............

kala ga.....ia~~~~~~~

Δυστυχώς η καταστολή έρχεται πάλι πολύ πριν από την πρόληψη και την παιδεία

:-?

Σιγουρα καποια μετρα χρειαζοντουσταν εστω και αν η προθεση της πολιτειας ειναι καθαρα εισπρακτικη αλλα εχω να σχολιασω το εξης

1) Απο ποτε η μη χρηση κρανους ή η μη χρησιμοποιηση ζωνης ασφαλειας (700 Ευρω +10 μερες αφαιρεση αδειας) ειναι πιο επικινδυνες παραβασεις απο τη χρηση κινητου ή απο τη κινηση στο αντιθετο ρευμα ή απο τη παραβιαση προτεραιοτητας? (200 ευρω)?

2) Τι σημαινει ακριβως "αναλογα με τη περιπτωση 200-1.200)" οταν ο άλλος εχει πιει τον Πηνειο ποταμο και βγαινει να οδηγησει? Εγω με το χαζο το μυαλο μου ξερω οτι ο μεθυσμενος ειναι μεθυσμενος Ειναι ενας συνηδειτος εγκληματιας.>:P >:P >:P

3) Αυτο το ασκοπη χρηση φωτων ειναι πολυ μα πολυ γενικο. Και δεν μιλαω φυσικα για τους πανηλιθιους που βαλανε τους καινουργιους προβολεις και τους εχουν αναμενους μεσα στη πολη λες και ειναι στο μετσοβο με ορατοτητα 0

4) Το 130 θα μπορουσε ανετα να ειναι 140 και το 110 να ειναι 120. Αλλα εαν βαζαμε τα ορια στα φυσιολογικα τους πως θα μπορουσε να γραφει-εισπρατει το κρατος κλησεις?

Όπως ειπώθηκε κάποια στιγμή , χρειαζόταν να μπούν αυστηρότερες ποινές με την προοπτική πάντως οτι θα εφαρμόζονται συνέχεια και οχι ανά διαστήματα που είναι αναγκαία τα "δώρα & επιδόματα" των ένστολων.

Απο εκεί και πέρα θεωρώ οτι σε μικρότερες παραβάσεις, (π.χ. υπέρβαση ορίου ταχύτητας μέχρι κάποιο όριο βέβαια) να είναι πληρωτέες σε ποσοστό ανάλογο της φορολογικής δήλωσης του καθενός. Γιατί σίγουρα εμένα θα είναι ακριβό το 200-300αρι για την υπέρβαση , αλλά δεν θα είναι και για κάποιον που θα κινείται με ferrari-porsche-Merc-BMW M6.

Για την οδηγική παιδεία τα έχουμε πεί τόσες πολλές φορές, που δεν μπορώ να σχολιάσω άλλο.

Gandalf

Ωχ!!!