Ταξιδευτής έγραψε:
Αν παιξει βολτα με την Ντιβα, θα πρεπει να φτιαξεις αναλυτικο θεμα test ride εδω!

τα αυτονόητα παραλείπονται....

Το οδήγησα

Δεν ξέρω από που να ξεκινήσω. Πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα..............
Από χθες το απόγευμα ανακάλυψα ένα νέο μοτοσυκλετιστικό κόσμο.

Το μηχανάκι (αυτό δεν είναι μηχανάκι είναι ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ) είναι σε άλλη φάση. Για να το οδηγήσεις και όχι να το βγάλεις βόλτα, πρέπει να ξεχάσεις ότι ξέρεις από μοτοσυκλέτες.

Για την ομορφιά του δεν θα πω τίποτα, εδώ άλλοι αγοράζουν Daeville, τελείως υποκειμενικό κριτήριο. Προσωπικά μου αρέσει πολύ.

Θέση οδήγησης. Άψογη. Κουμπώνεις μέσα στη ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ και όχι πάνω. Δεν μπορείς να κάτσεις λάθος και να θες. Σκύβεις για το τιμόνι (όχι τόσο όπως τα SS ευρωπαϊκά και μη) και φύγαμε. Το βάρος (+30 σε σχέση με το fazer) δεν φαίνεται πουθενά. Μου φάνηκε πιο ελαφρύ από το Μπρέβα. Βγαίνουμε περιφερειακό και το γκάζι ανοίγει. Εκεί αρχίζει το πάρτυ. Λες και έχεις ένα χέρι να σε σπρώχνει συνέχεια. Τα 160 έρχονται για πλάκα και ο αέρας μου γλύφει το κράνος. Λίγος θόρυβος και καθόλου πίεση από τον αέρα. Από ταξιδάκια είμαστε άνετα και για την θέση του συνεπιβάτη, αν σας κάνει παράπονα και για αυτήν τη σέλα, στείλτε την με το ΚΤΕΛ.

Στρίβουμε για Πανόραμα και άσφαλτος γυαλί. Παλεύω να ακολουθήσω το μπρέβα. Οδηγώ ακόμα όπως το fazer. Κατεβάζω απότομα ταχύτητες, φρενάρω οριακά και χαστούκι στο τιμόνι. Η ουρά ξεκολλάει στα κατεβάσματα. Σβήστε το πρώτο μέρος και το 1200 στρίβει με τη σκέψη. Γρήγορα συνειδητοποίησα πως ότι σχέση και να έχεις στο κιβώτιο τραβάει. Από τις 2000 ξεκολλάει και ζορίζει το Μετζ. Μ3. Ρε σεις Guzzi οδηγώ? Και όμως είναι μια ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ 1200 κυβικών 230 κιλών και με μόλις 95 ίππους σου δίνει μια απίστευτη αίσθηση. Όπως έρχεσαι στη στροφή, απλά στρίβεις. Αν είχε και ένα πιο μακρύ γρανάζωμα θα ξεφτίλιζε στα φανάρια πολύ κόσμο. Σε ανοιχτές στροφές είναι αποκάλυψη. Αλλάζω ταχύτητα στα 150 και κουνάει πάλι την ουρά. Ρε σεις αυτό έχει δύναμη

Ήχος: ΑΠΟΛΑΥΣΗ. Κατεβαίνουμε από κάτι στενά για να επιστρέψουμε και κρατάω επίτηδες την 1η για να κλείνω το γκάζι πιο απότομα. Μπάμ μπούμ πόλεμος. Και υποτίθεται ότι είναι νόμιμη

Επιστρέφουμε μετά από 1 ώρα και κάθομαι και την χαζεύω. Λεπτομέρειες να κοιτάς με τις ώρες. Την δε μου άρεσε. Η ποιότητα κάποιων πλαστικών (στα όργανα) και η βαφή του ντεπόζιτου που φαίνεται ευαίσθητη. Η αίσθηση των φρένων μου είναι τελείως ξένη. ΦΡΕΝΟΥΚΛΕΣ κατά τα άλλα. Τα πανέμορφα όργανα θέλουν συνήθεια αν προέρχεσαι από Ιαπωνία γιατί όλα είναι ανάποδα σε σχέση με το φαζερ. Στροφόμετρο αριστερά, χιλιομετρητές δεξιά, η κόρνα είναι εκεί που είναι τα φλας κτλ..... Ασήμαντες λεπτομέρειες.

Αν θα την έπαιρνα? Από χθες το απόγευμα η γυναίκα μου απειλή να ακυρώσει τον γάμο αν της πω άλλη κουβέντα για αυτή τη ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ.

Ευχαριστώ το Δημήτρη για την συνοδεία και τα παιδιά στη Piaggio που μου την παραχώρησαν.
Ελπίζω να με ξαναδούν σύντομα.

μπραβο ρε παιδακι μου!αυτα ειναι....

Fretazer έγραψε:Το οδήγησα

Δεν ξέρω από που να ξεκινήσω. Πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα..............
Από χθες το απόγευμα ανακάλυψα ένα νέο μοτοσυκλετιστικό κόσμο.
Και όμως είναι μια ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ 1200 κυβικών 230 κιλών και με μόλις 95 ίππους σου δίνει μια απίστευτη αίσθηση.

Aλλος ενας "Γιαπωνεζος" 4κυλινδρος που ανακαλυψε τον κοσμο των ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΩΝ!

Welcome!!!

Εχοντας οδηγησει KTM Super Duke 990 & Ducati 1100 Hypermoto, τις λατρεψα εκτος απο το ρημαδιασμενο γκαπα γκουπα του V2. Τη μεταξενια αισθηση του τετρακυλινδρου σε σειρα μαλλον δυσκολα θα την αποχωριστω.

Παντως, απο τα γραφομενα του Fretazer εμεινα εκπληκτος. Τοσο θετικα σχολια για "ολιγοκυλινδρο Ιταλικο" μοτορι δεν περιμενα να ακουσω απο αυτον.

Θα ετοιμάσουμε με τον Fretazer και το βιντεάκι που τραβήξαμε. Επίσης παίζουν και κάποιες φωτογραφίες. Ελπίζω να βρούμε το χρόνο γιατί το άλλο Σάββατο φεύγω για Ιταλία...

Εγώ, σαν ακόλουθος σε αυτό το test ride έχω να δηλώσω πως τα αυτιά μου απολάμβαναν τα σκασίματα της εξάτμισης του 1200 sport....Όταν ο Fretazer έφευγε και χάνονταν στις διαδοχικές στροφές, πίσω από τους λόφους, εγώ-καθώς στεκόμουν για τη φωτογράφηση- τον άκουγα και μετρούσα νοερά τις στροφές που έπερνε, αφού το Revolver...εε....συγνώμη το τελικό της εξάτμισης κελαηδούσε και αντιλαλούσε στους γύρω λόφους...ΕΘΙΣΜΟΣ αυτός ο ήχος...

Ο ήχος είναι ένα κεφάλαιο από μόνος του σε αυτή την ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ.

Πως να το περιγράψω, είναι....... ΚΑΥΛΑ

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Το βίντεο που ακολουθεί είναι για ΑΝΤΡΕΣ, όχι για ΦΛΩΡΟΥΣ...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZXg9btxQU6E[/youtube]

Δηλαδη ρε Μητσοι, εσεις ειστε Αντρες και εμεις φλωροι; Τσου ρε.

Αντε Freteza, να πω καλοριζικο το Guzzi?

nfot έγραψε:Δηλαδη ρε Μητσοι, εσεις ειστε Αντρες και εμεις φλωροι; Τσου ρε.

Αντε Freteza, να πω καλοριζικο το Guzzi?

Όχι ακόμα....................

Μπορεί από Οκτώβρη.

Δηλαδη, προλαβαινω να το παρω για test ride ε; Να γινω αντρας κι εγω ρε παιδι μου, να μη μεινω φλωρος.

βρηκα τι μου θυμιζει αυτος ο ηχος ...... αστεροειδη αεροπορικο κινητηρα Dakota, διπλανα curtis, canadair, P-47 κλπ :p

Ταξιδευτής έγραψε:

Fretazer έγραψε:Το οδήγησα

Δεν ξέρω από που να ξεκινήσω. Πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα..............
Από χθες το απόγευμα ανακάλυψα ένα νέο μοτοσυκλετιστικό κόσμο.
Και όμως είναι μια ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ 1200 κυβικών 230 κιλών και με μόλις 95 ίππους σου δίνει μια απίστευτη αίσθηση.

Aλλος ενας "Γιαπωνεζος" 4κυλινδρος που ανακαλυψε τον κοσμο των ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΩΝ!

Welcome!!!

ειμαι κι εγω ερωτευμενος με ενα τουμπανο ιταλικο παιδια....δεν ειναι αυτο ομως δεν ειναι αυτο!!!

lord έγραψε:
ειμαι κι εγω ερωτευμενος με ενα τουμπανο ιταλικο παιδια....δεν ειναι αυτο ομως δεν ειναι αυτο!!!

άρχισε η επιδημία να πέρνει μεγάλες διαστάσεις....

Dimitris έγραψε:

lord έγραψε:
ειμαι κι εγω ερωτευμενος με ενα τουμπανο ιταλικο παιδια....δεν ειναι αυτο ομως δεν ειναι αυτο!!!

άρχισε η επιδημία να πέρνει μεγάλες διαστάσεις....

ου,δε λες τπτ,μαστιγα εχετε γινει,μας αρρωστησατε ολους!


ελπιζω να μη το διαβασει ο αλεξης,εχω να φαω δουλεμα.....

Βλεποντας το απο κοντα, θα συμφωνησω οτι ειναι πολυ "αντρικο" μοτορι, αλητεια σκετη.

Ειναι ζωντανό!!! Ειναι ζωντανό!!!
Αυτό είναι το πρώτο που σου'ρχετε στό μυαλό μόλις πατήσεις μίζα.
Ο ήχος είναι εκπληκτικός , οι κραδασμοί αρκετοί. Κουμπώνεις στή σέλα πιάνεις την τιμονάρα και μαρσάρεις .Το πράγμα κουνιέται δεξιά. Περίεργες αισθήσεις για κάποιον που μεγάλωσε με Γιαπωνεζοκινέζικα μηχανάκια! Αυτό είναι διαφορετικό. Πατάς συμπλέκτη (αλλαζει ο ήχος) βάζεις πρώτη(βούτηρο) και ξεκινάς.Οι κραδασμοί σ'εγκαταλείπουν μετά τις 1500, 2α,3η,4η ούπς φανάρι κοκκινο εξαιρετικά κοντά.ΦΡΕΝΑ και σταματάς πολύ πιο πρίν απο,ότι φανταζόσουν.Το χαμόγελο έχει ξεπεράσει τ'αυτιά σου. Κίνηση μπροστά κι ενώ δεν είσαι τέτοιος άνθρωπος έχεις πλακωθεί στις σφήνες.Βρουμ Βρούμ μεχρι 4-5000 rpm. Κλείνεις το γκάζι και ψάχνεις στον καθρέφτη το Impreza που νομίζεις ότι σε κυνηγάει!! Νομίζεις .Εσένα ακούς.Μεγάλη **Motocikleta Bot**@.Το εργαλείο ελίσσεται ,επιταχύνει, στρίβει ,σταματάει με τη σκέψη. Σου δίνει αυτοπεποιθηση στο οδήγημα.είναι παιχνίδι.Ας βγουμε και λίγο περιφερειακό. Τελείωσε κιόλας Θέλω κιάλλο. Ξανα πίσω.Τελικά είναι μικρός .Μέχρι τα 160 με τον αέρα τα πας Θαυμάσια .Δεν το περίμενες με τόσο μικρό φέρινγκ. Αλλα κρατήσου πρέπει να το στρώσεις κι όλας .Εξαλλου είναι μηχανή που δεν χρειάζεται να την λειωνεις για να παίρνεις τη χαρά. Και τι χαρά ,το στόμα σου κοντεύει να ενωθεί πίσω απ'το κεφάλι σου απ'το χαμόγελο.Πολλα χρόνια είχε να συμβεί αυτό. Ας πιουμε κι ένα καφέ . Κάθεσαι στό τραπέζι την βάζεις απέναντι να τη βλέπεις και ....υπάρχει επαφή!!!Μήπως δεν είμαι καλά
Ας πάμε για ύπνο καλύτερα. Τη βάζεις στο πάρκινγκ, κλειδώνεις και λες και καληνύχτα!!!Α σίγουρα δεν πάς καλά . Για ύπνο γρήγορα μπας και συνέλθεις( αν και δεν νομίζω να σε πιάσει και πολύ γρήγορα)Σαν να βγήκες πρώτη φορά με γκόμενα και δεν τα πήρες όλα απ΄'αυτή.Σκέψου λοιπόν τι έχει να σου δώσει αύριο. Αυτή τη γκόμενα αξίζει και να την παντρευτείς.Ακου τι σκέφτεται ο άνθρωπος απο την πρώτη νύχτα.
Αντε καληνύχτα και όνειρα γλυκά.
Θα επανέλθουμε δρυμήτεροι στρωμένοι γρηγορότεροι και στριφτερότεροι