εχοντας οδηγησει τον τελευταιο καιρο 3 διαφορετικα μηχανακια με abs ειπα να μοιραστω την εμπειρια μου .

Το abs μετα την συμβιωση μαζι του το θεωρω must για μοτοσικλετες που κινουνται κυριως μεσα στην πολη .

Δεν γνωριζω αν σε σταματαει ποιο γρηγορα ή οχι το μονο που μπορω να πω με σιγουρια ειναι οτι εμποδιζει το μπλοκαρισμα του τροχου με αποτελεσμα να εχω συνεχεια προσφηση .

Αυτο ειναι πολυ συμαντικο ειδιαιτερα σε συνθηκες αναγκης αφου δεν ασχολεισαι με το φρενο να μην χασει ο τροχος πρσφηση αλλα με την δυνατοτητα ελιγμου και αποφυγης του προβληματος .

ακομα και με χειροτερα ελαστικα καταφερνα να φρεναρω πολυ ποιο αργα απο το σημειο που θα φρεναριζα χωρις abs .

Παρολο που και τα 3 μηχανακια δεν ηταν στημενα ετσι οπως θα ηθελα , μεταλλικα τακακια και σωληνακια ενιωθα πολυ ποιο ασφαλης με την υπαρξη του abs χωρις να αγχωνομαι για την ποιοτητα προσφησης του ελαστικου .

Ειδιαιτερα για νεους αναβατες ή για αναβατες που λεξη οδηγηση δεν ταυτιζεται με την οδηγηση στο οριο το θεωρω must το abs ποια .

Τα σχόλια δικά σας ......

Συμφωνω, εγκρινω κι επαυξανω. Αρκει να υπαρχει και διακοπτης On - off, ειδικα σε μοτορια που μπορουν να κινηθουν σε σβελτους ρυθμους με οριακη οδηγηση.

nfot έγραψε:Συμφωνω, εγκρινω κι επαυξανω. Αρκει να υπαρχει και διακοπτης On - off, ειδικα σε μοτορια που μπορουν να κινηθουν σε σβελτους ρυθμους με οριακη οδηγηση.

Αυτό θα ήταν το ιδανικό ίσως, αλλά αν δεν κάνω λάθος οι On-off μοτοσυκλέτες δεν το χρειάζονται περισσότερο αυτό?

Ο λογικη του διακοπτη, κολλαει και σε μοτορια του στυλ R1, οπου σε καθημερινη χρηση τον εχεις Οn, αλλα αν το βαζεις στη πιστα, σιγουρα το θες off.

nfot έγραψε:Συμφωνω, εγκρινω κι επαυξανω. Αρκει να υπαρχει και διακοπτης On - off, ειδικα σε μοτορια που μπορουν να κινηθουν σε σβελτους ρυθμους με οριακη οδηγηση.

Aμαν πια με αυτην την καραμελα
Δεν την λεω σε σενα, απλως ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΑ εχει περασει αυτη η θεωρεια

Αν ενα ABS ειναι σωστα ρυθμισμενο, τοτε δεν χρεαιζεται απενεργοποιηση

Μετα απο πειρα 2200χλμ στο Ζ1000 μου('07), δοξα τον θεο το abs εχει ΑΡΙΣΤΗ λειτουργια
Δεν ενεργποιειται, παρα μονο σε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ μπλοκαρισματα, που εσκεμενα εχω κανει

Εχτες με εσωσε ΠΑΛΙ, απο βεβαιη πτωση που θα ειχα, μετα απο κλεισιμο απο αριστερα ενος αυτοκινητου
Μπορεσα με τερμα φρενα, να κανω ελιγμο δεξια και να αποφυγω την πορτα του συνοδηγου

Σε γρηγορη οδηγηση, δεν ενιωσα καν την παρουσια του

Δεν ειναι ολα τα ABS τα ιδια

Μπες στις Σερρες και μετα το ξανασυζηταμε. Σε πολιτικο δρομο συμφωνω παντα ενεργοποιημενο.

nfot έγραψε:Μπες στις Σερρες και μετα το ξανασυζηταμε. Σε πολιτικο δρομο συμφωνω παντα ενεργοποιημενο.

Να πω την αληθεια πιστα δεν εχω μπει ακομα με το abs, αλλα με βαση καποια αγρια φρεναρισματα σε διαδρομη με καλη ασφαλτο, δεν ειχα προβλημα

Επιμενω να θυμασαι αυτο που εγραψα
Ολα τα abs δεν ειναι ιδια

After έγραψε:Ολα τα abs δεν ειναι ιδια

Αυτό είναι αλήθεια, το έχω παρατηρήσει και στ'αυτοκίνητα. Είναι πολλές φορές προτιμότερο να μην έχεις καθόλου ABS παρά να έχεις ένα το οποίο ενεργοποιείται με το παραμικρό, ή δεν έχει γενικώς σωστή λειτουργία.

Εμενα 2 χρονια τωρα με το 950 δεν μου χρειαστηκε ποτε.
Επιμενω, αν η μοτο ειναι καλοστημενη, συντηρημενη και με ελαστικα εντος οριου ζωης δεν εχει αναγκη.

Οταν αγορασω ξανα japan, θα το παρω με abs!

iznogood έγραψε:Εμενα 2 χρονια τωρα με το 950 δεν μου χρειαστηκε ποτε.
Επιμενω, αν η μοτο ειναι καλοστημενη, συντηρημενη και με ελαστικα εντος οριου ζωης δεν εχει αναγκη.

Kαλα και εγω ετσι ελεγα....

Οταν αγορασω ξανα japan, θα το παρω με abs!

Και αυτο εκανες...

iznogood έγραψε:Εμενα 2 χρονια τωρα με το 950 δεν μου χρειαστηκε ποτε.
Επιμενω, αν η μοτο ειναι καλοστημενη, συντηρημενη και με ελαστικα εντος οριου ζωης δεν εχει αναγκη.

Οταν αγορασω ξανα japan, θα το παρω με abs!

υστερα απο περιπου 3000 χλμ με μοτορια με abs το θεωρω must για μεσα στην πολη

οσο για την πιστα δεν μπορω να μιλησω αλλα αν κρινω απο την τρεχουσα εμπειρια και εκει ειναι χρησιμο για τους απειρους πισταδορους .

Εκτος αν νομιζεται οτι η Χ ετιαρεία που βγαζει το superduper μοτορι εχει ως βαση τον απειρο αναβατη οταν το κατασκευαζει και για αυτο δεν βαζει abs

rc31 έγραψε:Εκτος αν νομιζεται οτι η Χ ετιαρεία που βγαζει το superduper μοτορι εχει ως βαση τον απειρο αναβατη οταν το κατασκευαζει και για αυτο δεν βαζει abs

Υποθετω εννοεις το αναποδο! Εχει ως βαση τον απειρο οδηγο και βαζει abs.

Τελος παντων, επειδη νομιζω πως παρεξηγουμε. Εγω θα ηθελα πιο καλοστημενα μηχανακια απο τους ιαπωνεζους, γιατι εχουν την ικανοτητα και το κοστος μπορουν να επωμιστουν με τις πωλησεις που κανουν. Και ας βαλουν και ABS, EDS... μπλα...μπλα...,καλοδεχουμενα ολα, οχι ομως να καλυπτουν τις φθήνειες τους με ηλεκτρονικα.

iznogood έγραψε:

rc31 έγραψε:Εκτος αν νομιζεται οτι η Χ ετιαρεία που βγαζει το superduper μοτορι εχει ως βαση τον απειρο αναβατη οταν το κατασκευαζει και για αυτο δεν βαζει abs

Υποθετω εννοεις το αναποδο! Εχει ως βαση τον απειρο οδηγο και βαζει abs.

ναι καπου το εχασα στην μεταφραση

... με πετυχες στο edit.

Οι εμπειρία μου με ABS είναι μεγάλη. Έχω γράψει κοντά στα 50.000 χλμ με ABS σε πολιτικούς δρόμους. Στην πρηγούμενη μοτοσικλέτα μου (ΒΜW 650) το ABS ήταν καλό, χωρίς δυνατότητα απενεργοποίησης. Η αλήθεια είναι πως θα προτιμούσα να ενεργοποιείτο λιγότερο εύκολα. Με τη σημερινή μοτοσικλέτα μου το ABS είναι αποκάλυψη. Όπως λέει και ο After η παρουσία του είναι τόσο διακριτική που λες και δεν υπάρχει. Η ασφάλεια που παρέχει είναι πολύ ψηλά. Υπάρχει η δυνατότητα ενεργοποίησης/απενεργοποίησης με ένα κουμπί.

Την άνοιξη που μας πέρασε, στα πλαίσια του CSS έβαλα την μοτοσικλέτα στη πίστα των Σερρών. Το σύστημα ABS δεν το απενεργοποίησα. Όλη την μέρα έτρεχα τη μοτοσικλέτα μέσα στη πίστα με το ABS ΟΝ. Ακόμα και στο τέλος της μέρας, που οι ρυθμοί είχαν ανέβει και στο τέλος κάθε στροφής πλακωνόμουν στα φρένα, ακόμα και τότε το ABS ήταν εκεί αλλά "χωρίς να το ξέρω"...

Το συμπέρασμά μου είναι πως αν το σύστημα ABS είναι πετυχημένο, τότε ακόμα και σε μια πίστα επιπέδου Σερρών, δεν χρειάζεται να ενεργοποιηθεί λόγω της εξαιρετικής ποιότητας ασφαλτοτάπητα, με αποτέλεσμα εξαιρετικό κράτημα του ελαστικού, άρα το ABS δεν χρειάζεται. Και υπόψιν...: Όλη εκέινη τη μέρα έβρεχε....έβρεχε...έβρεχε.....Δεν υπήρχε περίπτωση να τα απενεργοποιήσω.

Είμαι υποστηρικτής του συστήματος ABS γιατί πραγματικά σώζει ζωές. Επίσης καλό είναι οι εταιρείες να δίνουν τη δυνατότητα ενεργοποίησης/απενεργοποίησης, γιατί πως να το κάνουμε, δεν μπορείς να ξέρεις εκ των προτέρων αν το ΑΒS της εκάστοτε μοτοσικλέτας θα σε ικανοποιήσει.

Dimitris έγραψε:Οι εμπειρία μου με ABS είναι μεγάλη. Έχω γράψει κοντά στα 50.000 χλμ με ABS σε πολιτικούς δρόμους. Στην πρηγούμενη μοτοσικλέτα μου (ΒΜW 650) το ABS ήταν καλό, χωρίς δυνατότητα απενεργοποίησης. Η αλήθεια είναι πως θα προτιμούσα να ενεργοποιείτο λιγότερο εύκολα. Με τη σημερινή μοτοσικλέτα μου το ABS είναι αποκάλυψη. Όπως λέει και ο After η παρουσία του είναι τόσο διακριτική που λες και δεν υπάρχει. Η ασφάλεια που παρέχει είναι πολύ ψηλά. Υπάρχει η δυνατότητα ενεργοποίησης/απενεργοποίησης με ένα κουμπί.

Την άνοιξη που μας πέρασε, στα πλαίσια του CSS έβαλα την μοτοσικλέτα στη πίστα των Σερρών. Το σύστημα ABS δεν το απενεργοποίησα. Όλη την μέρα έτρεχα τη μοτοσικλέτα μέσα στη πίστα με το ABS ΟΝ. Ακόμα και στο τέλος της μέρας, που οι ρυθμοί είχαν ανέβει και στο τέλος κάθε στροφής πλακωνόμουν στα φρένα, ακόμα και τότε το ABS ήταν εκεί αλλά "χωρίς να το ξέρω"...

Το συμπέρασμά μου είναι πως αν το σύστημα ABS είναι πετυχημένο, τότε ακόμα και σε μια πίστα επιπέδου Σερρών, δεν χρειάζεται να ενεργοποιηθεί λόγω της εξαιρετικής ποιότητας ασφαλτοτάπητα, με αποτέλεσμα εξαιρετικό κράτημα του ελαστικού, άρα το ABS δεν χρειάζεται. Και υπόψιν...: Όλη εκέινη τη μέρα έβρεχε....έβρεχε...έβρεχε.....Δεν υπήρχε περίπτωση να τα απενεργοποιήσω.

Είμαι υποστηρικτής του συστήματος ABS γιατί πραγματικά σώζει ζωές. Επίσης καλό είναι οι εταιρείες να δίνουν τη δυνατότητα ενεργοποίησης/απενεργοποίησης, γιατί πως να το κάνουμε, δεν μπορείς να ξέρεις εκ των προτέρων αν το ΑΒS της εκάστοτε μοτοσικλέτας θα σε ικανοποιήσει.

συνηθως αυτο που ειναι ευαισθητο ειναι το πισω και οχι το μπροστα

ακομα και ετσι να ειναι αστο ανοικτο , σιγουρα θα σε βοηθησει . Προσφατα το δοκιμασα σε συνθηκες πιεσης και μου εδωσε προβαδισμα 2 μηχανακια οταν ειχα χασει με 1 .

Οποιος καταλαβε καταλαβε