http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX1400.shtml

.

Είναι η κατηγορια που γουστάρω αλλά δεν έχω την οικονομική δυνατότητα να αγοράσω... Τελος πάντων, όλα μου αρέσουν εκτός του ZRX (με χαλαει ο προβολέας). Ίσως να ψηφιζα το GSX.

10 χιλιαρικακια minimum, ελα μωρε πως κανεις ετσι LOL Αναλογα με τις προτεραιοτητες ... υπαρχει κοσμος εδω που παντρεμενος, και με μεσο μισθο ιδ.υπαλληλου χτυπησαν (δανεια ξεδανεια) μηχανες τετοιας κατηγοριας τιμης ... εμενα προσωπικα δεν μου παει να δωσω τοσα λεφτα για μοτοσυκλετα οσο και αν μου αρεσουν. Και τα 6k και αυτα πολλα μου φαινονται για μοτο lol αλλα παλευεται , μεχρι εκει.

-------------------------------
"συνηθίσει"

Τα όνειρα δεν κοστολογούνται.

καθ'ολα δεκτη αποψη οπως ειπα, προτεραιοτητες. Εγω για παραδειγμα τα εδωσα αλλου και δεν το μεντανιωσα , ισα ισα απο οτι βλεπω αποσβενω ψυχολογικα μεχρι στιγμης τουλαχιστο

Reporto.

Μαλλον με βλεπω να αναθεωρω LOL Με βλεπω αν οχι φετος, μαλλον του χρονου να χωνω κανενα 8500 .... η εκβαση θα κριθει απο τα test rides, αν καταφερουν και βρεθουν, και μεσα σε ευλογο χρονικο διαστημα .... Επισης μαλλον ξεχναω φαντασιωσεις μεγαλου γυμνου 4κυλινδρου σε σειρα :( Η δουλεια δειχνει να πηγαινει μαλλον προς Streeple , 696 και την οικονομικοτερη ολων λυση: μεταχειρο Hornet 600. Tα test drives θα δειξουν .... και ειναι αρκετα, δεν εχω ιδιαιτερες ελπιδες οτι θα τα καταφερω να τα βρω ....

υποψηφια test drives :

- monster 696 (υπαρχει περιπτωση να ειναι μια απο τα ιδια σε θεμα δουλεματος μοτερ, και θεση οδηγησης με το S2 )
- Z750
- er6n
- Hornet (<'07)

Μεχρι στιγμης πηρα γευση απο :

- S2R 800. Δε μου κατσε καθολου για καθημερινη μεταχειριση, λογω δουλεματος μοτερ και θεσης οδηγησης. Δε γλυκαθηκα.

- Breva 1100. Εντελως ταξιδιαρικο και πολυ "τσοπερ" και μεγαλα συνολικα μεγεθη (βαρος δυναμη κλπ) για τη χρηση που θελω την μηχανη (μεγαλο μερος αστικη μετακινηση). Αν ημουν ταξιδιαρης με τη μηχανη το 850 τουλαχιστο θα ηταν μαλλον στην κορυφη της λιστας.

- Street Triple 675 (Streeple). Φανταστικο. Mαμάτο. Πολυ ωραίο. Εφαγα κόλλημα.



Οχι το shiver δεν το εχω στα υπψηφια λογω design που δε με ζεσταινει και λογω τιμης επισης. Να ειχε τετοια ποιοτητα κατασκευης και το streeple, τουλαχιστο οπτικα, στο ματι δηλαδη .... Δινει ρεστα μαλλον η aprilia στον τομεα.

.

monographix έγραψε:Reporto.

Οχι το shiver δεν το εχω στα υπψηφια λογω design που δε με ζεσταινει και λογω τιμης επισης. Να ειχε τετοια ποιοτητα κατασκευης και το streeple, τουλαχιστο οπτικα, στο ματι δηλαδη .... Δινει ρεστα μαλλον η aprilia στον τομεα.

.

Γιατί λόγω τιμής; Στα ίδια χρήματα με το Street Triple είναι, και τα περιφερειακά του (φρένα, αναρτήσεις κ.λπ.) είναι σαφώς καλύτερης ποιότητας.

καλα λες για την τιμη ... κατι στο design δε με ζεσταινει ... θα προσπαθησω να το δοκιμασω ομως ....

Nίκο, όταν λες "τσόπερ", τι ακριβώς εννοείς;

ωχ ελπιζω να μην πληγωσα αισθηματα παρεξηγηση θα ειναι LOL με το "τσοπερ" εννοω (χαριτολογωντας ε LOL) την αισθηση που ειχα απο την oρθια θεση οδηγησης, απλωτα χερια, ψηλο τιμονι (μου ρχοταν στο μυαλο η εικονα του R1200C) , γωνία καστερ, και την "πολυθρονάτη" αισθηση

monographix έγραψε:ωχ ελπιζω να μην πληγωσα αισθηματα παρεξηγηση θα ειναι LOL με το "τσοπερ" εννοω (χαριτολογωντας ε LOL) την αισθηση που ειχα απο την oρθια θεση οδηγησης, απλωτα χερια, ψηλο τιμονι (μου ρχοταν στο μυαλο η εικονα του R1200C) , γωνία καστερ, και την "πολυθρονάτη" αισθηση

Φυσικά και δεν υπάρχει λόγος για παρεξήγηση αλλά μια και το λες, η τελείως όρθια θέση οδήγησης, το φαρδύ handlebar και η γωνία κάστερ της Breva (και φύσικα και άλλων μοτοσικλετών με παρόμοια θέση οδήγησης) είναι ακριβώς το αντίθετο από την τσόπερ κατάσταση που αναφέρεις.

Στην τσόπερ κατάσταση η γωνία κάστερ είναι μακράν μεγαλύτερη, η σέλα είναι μακράν χαμηλότερη, το τιμόνι είναι μακράν πιο ψηλά, ψηλά ψηλά. Α, συμπλήρωσε και την διαφορετική αίσθηση στο "στρίβειν", αν αυτό μπορείς να το πεις για μια τσόπερ μοτοσικλέτα.

Αυτά, και καλή επιλογή.

για αυτο λέμε "τσοπερ" και αν απο το CB400 (συνεχεια) πας στην Breva ... ε, ειναι μια "αρχοντική" αίσθηση πραγματικά νομιζα αν κοιτουσα τον εαυτο μου σε καμμια τζαμαρια εκεινη την ωρα θα με εβλεπα πανω σε R1200C (καστερ, τιμονι, κλπ ΣΕ συγκριση ΜΕ το ταπεινο μου SF ειναι ..."τσοπερ" )

ΟΤ: και ενω η αισθηση ειναι φοβερη, αυτο που σου εμπνεει ειναι φορτωμα και (ανετο και ασφαλες και ροπατο) καταβροχθισμα χιλιομετρων, ενω η μοναδικη μηχανη που θελω για ολες τις χρησεις κυριως θα κινεται 90% αστικα και απλα θελω αυτες τις μετακινησεις να τις μετατρεπει απο αγγαρεια σε ευχαριστηση, περα απο την ευχαριστηση του στυλ επισης. Περιτο να πω οτι απο βιομηχανικο σχεδιασμο το Breva και το Sport ειναι Εκθεματα για μενα που ειμαι και δυσκολος και ψιλογνωστης σε αυτα τα θεματα. Ελα ομως που και πολλα λεφτα, και πολυς ταξιδιαρικος χαρακτηρας, και πολλα κιλά και πολυ δυναμη ολα περισσευουμενα για την περιπτωση μου.

Αυτο που θελω μαλλον κινειται στην κατηγορια μεσσαιο "δειχνω street fighter / cafe racer αλλα ειμαι φιλικο ανετο και ευκολο παιχνιδι για να κανεις τις δουλειες σου στην πολη σαν παπι ειτε χαλαρα ειτε επιθετικα αλλα να παρεις και τις δοσεις σου απο λιγο παιχνιδι και τροπο handling πειρφερειακα και σε μικρες βολτες αν θελεις τα Σ/Κ"

Aπο αποψη κολοκυθοπιτας, αν ειναι να εχω μια μοναδικη μηχανη , απο αποψη στυλ, θα δωσω μαλλον προτεραιοτητα στο street fighter / cafe racer look που του εχω περισσοτερη αδυναμια (μικροτερος φαντασιωνομουν Buell καταστασεις αλλα τα εχουν χαλασει σχεδιαστικα πλεον )

.

Τι να λέμε τώρα...

CB1300

Το τέλειο πάντρεμα του retro στυλ (αναρτήσεις, στρογγυλοφάναρο, τιμονάρα) και της σύγχρονης τεχνολογίας (ψεκασμός, ABS) και αισθητικής (κωλάρα, όλα τα λεφτά).

Alex_Under έγραψε:Τι να λέμε τώρα...

CB1300

Το τέλειο πάντρεμα του retro στυλ (αναρτήσεις, στρογγυλοφάναρο, τιμονάρα) και της σύγχρονης τεχνολογίας (ψεκασμός, ABS) και αισθητικής (κωλάρα, όλα τα λεφτά).

ΦΕΤΙΧ

μονο που τα παλιοτερα μοιαζαν πιο ...1300, τα τελευταια μοιαζουν μικροτερα απο οτι ειναι, πιο συμμαζεμενα, σαν 750 ενα πραγμα ... (που ειναι τα διπλα μπουρια ....) τα πηγαν που τα πηγαν σε πιο "streetfighter" στυλ ας βαλουνε ελπιζω και κανενα μπροστινο απο CB1000R (και πισω μοχλικο με κανενα ωραιο χοντρο ψαλιδακι με καμπυλες δε θα με χαλουσε)

απο design εξακολουθω να εχω κολλημα και με τα ZRX...