Βρήκα στο ΕΒΑΥ Μαγνητική βίδα Κάρτερ Μ12 στα 8€ .

Πόσο την είδατε ή την πήρατε στο ελλάντα ..


.

να υποθεσω οτι και καλα μαζευει ρινιδια απο το λαδι

Μια ιδια βιδα φορανε τα μοτερ των mille/tuono (αλλα ειναι Μ8 ή Μ10).

Ο λογος υπαρξης του μαγνητη ειναι για να μαζεψει κανα μεγαλο κομματι σιδηρου ή για να υπαρχει ενας μερικος ελεγχος του τι κυκλοφορει απο ρινισματα μεσα στο στο μοτερ.........σιγουρα παντως δεν απαλλασει τον κινητητα απο τα περισσοτερα

Η κοσμοθεωρία της μαγνητικής βίδας , δεν είναι να μαζεύει τα χοντρά από ένα κινητήρα που διαλύετε ....


Ο μαγνήτης συλλέγει τα μικρά μικρούτσικα , που θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ως σμιρίδι .
Διατηρώντας έτσι το λάδι ακόμα καθαρότερο , και τα σημεία τριβών ανεπηρέαστα από επιπλέον φθορά , που δημιουργείτε από το λερωμένο λάδι .

Η βιδα ανήκει στην κατηγορία ενεργών φίλτρων λαδιού , και δρα σε συνεργασία με το χάρτινο.

Τωρα θα μου πει κανένας πόσο την πουλάνε

Και δεν μου λέτε ρε παιδιά. Εφόσον τα τελευταία 10-15 χρόνια η πλειοψηφία των κινητήρων είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο, υλικό ΜΗ μαγνητικό, τι είδους ρινίσματα ευελπιστεί κάποιος ότι θα συλλάβει με την μαγνητική βίδα?

Alex_Under έγραψε:Και δεν μου λέτε ρε παιδιά. Εφόσον τα τελευταία 10-15 χρόνια η πλειοψηφία των κινητήρων είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο, υλικό ΜΗ μαγνητικό, τι είδους ρινίσματα ευελπιστεί κάποιος ότι θα συλλάβει με την μαγνητική βίδα?

Μάλλον διαθέτεις πολύ σοφιστικέ μηχανάκι για να έχει στα σωθικά του κάτι από αλουμινένιους εκκεντροφόρους ή αλουμινένια κουζινέτα ή αλουμινένιες έδρες βαλβίδων ή αλουμινένια γρανάζια σασμάν , κι άλλα μύρια τέτοια... αλουμινένια πάντα.

ωωωωωωωωωωωωωωωω ,τι σου είπεεεεεεεεεεεεεε

golis έγραψε:ωωωωωωωωωωωωωωωω ,τι σου είπεεεεεεεεεεεεεε

golis ο φυτιλιας!!! χααχαχαχαχαχα..........

Πολύ τον χαίρομαι τον TheDuketoR , όταν πιάνει τα νεοελληνικά γαζώνει

Στο θέμα μας ...

Είδε κανείς τίποτα σε μότο Eshop

TheDuketoR έγραψε:

Alex_Under έγραψε:Και δεν μου λέτε ρε παιδιά. Εφόσον τα τελευταία 10-15 χρόνια η πλειοψηφία των κινητήρων είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο, υλικό ΜΗ μαγνητικό, τι είδους ρινίσματα ευελπιστεί κάποιος ότι θα συλλάβει με την μαγνητική βίδα?

Μάλλον διαθέτεις πολύ σοφιστικέ μηχανάκι για να έχει στα σωθικά του κάτι από αλουμινένιους εκκεντροφόρους ή αλουμινένια κουζινέτα ή αλουμινένιες έδρες βαλβίδων ή αλουμινένια γρανάζια σασμάν , κι άλλα μύρια τέτοια... αλουμινένια πάντα.

Έχεις ένα δίκιο.

Μόνο που την μεγαλύτερη καταπόνηση όσον αφορά το θέμα τριβών (όχι όσον αφορά το θέμα δυνάμεων/ροπής, γιατί εκεί τα πρωτεία έχει το σασμάν) την έχει το σύστημα μπλοκ κινητήρα-πιστόνια και αυτό το σύστημα είναι φτιαγμένο από αλουμίνιο (εκτός ίσως από τα ελατήρια αλλά και εκεί διατηρώ μια επιφύλαξη).

Οι μπιέλες στα σημεία επαφής τους έχουν ρουλεμάν, δεν υπάρξει δλδ "τρίψημο" αλλά κύλιση.
Τα γρανάζια, αν το καλοσκεφτείς, εφόσον είναι δόντια που κουμπώνουν μεταξύ τους, δεν "τρίβωνται" αλλά "κλειδώνουν" (εκτός αν κάποιος ξεχνάει τον σκοπό για τον οποίο υπάρχει ο συμπλέκτης).
Οι έδρες των βαλβίδων δύναται να δημιουργούν ρινίσματα αλλά αυτά τα ρινίσματα μου φαίνεται λίγο δύσκολο (αλλά όχι αδύνατο) να μπορέσουν να φύγουν εύκολα από το σύστημα της κεφαλής.
Για τα κουζινέτα θα συμφωνήσω μαζί σου, αλλά σκέψου μόνο το μέγεθός τους και πόσο μπορεί να "συνεισφέρουν" στην γενική παραγωγή ρινισμάτων.

Η πραγματική "κόλαση" λοιπόν όσον αφορά τις τριβές, την έχει το σύστημα μπλοκ-πιστόνια.


...με κάθε επιφύλαξη

Η έλλειψη γνώσεων είναι κάτι που καλύπτετε , ανατρέχοντας στις πηγές .


Και αυτό είναι το μόνο ρεαλιστικό .


Βέβαια χαίρομε που το θέμα μου έδωσε αφορμή να ξυπνήσει ο ερασιτέχνης μηχανολόγος που κρύβουν μέσα τους ορισμένοι , αλλά θα τους απογοητεύσω , δεν πρόκειται να κάνω διάλεξη για την χρησιμότητα και τα μηχανικά μέρη .


Η σελίδα αναφέρει ...

Magnetic Drain PLUG will attract small metal particles and remove them from the oil.
It will help to keep the oil clean and prolong the life of the engine.

Η Honda έβαλε στον πάτο από το κάρτερ μου μεταλλικό φίλτρο συγκομιδής στερεών.

Κάποιο λόγο θα είχαν .


Να και το λινκ , για όσους θέλουν να δουν το κοστολόγιο.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=220200834567



.

...με κάθε επιφύλαξη

Πάλι καλά που διατηρείς τις επιφυλάξεις σου φίλε διότι δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα. Όχι ότι το κατέχω καλύτερα το μηχανολογικό θέμα, απλά κάποιες φιλικές διευκρινήσεις για να την αποφυγή λανθασμένων εντυπώσεων.

Μόνο που την μεγαλύτερη καταπόνηση όσον αφορά το θέμα τριβών (όχι όσον αφορά το θέμα δυνάμεων/ροπής, γιατί εκεί τα πρωτεία έχει το σασμάν) την έχει το σύστημα μπλοκ κινητήρα-πιστόνια και αυτό το σύστημα είναι φτιαγμένο από αλουμίνιο (εκτός ίσως από τα ελατήρια αλλά και εκεί διατηρώ μια επιφύλαξη).

Απόλυτο δίκιο, συμφωνώ.

Τα γρανάζια, αν το καλοσκεφτείς, εφόσον είναι δόντια που κουμπώνουν μεταξύ τους, δεν "τρίβωνται" αλλά "κλειδώνουν" (εκτός αν κάποιος ξεχνάει τον σκοπό για τον οποίο υπάρχει ο συμπλέκτης).

Απο τη στιγμή που έχουμε επαφή σωμάτων υπάρχει φθορά.Ειδικά τα γρανάζια κουμπώνοντας "σπρώχνουν" το ένα το άλλο προσπαθώντας να μεταφέρουν την δύναμη στην έξοδο του κιβωτίου.
Έτσι όπως το παρουσιάζεις(οτι δεν υπάρχει φθορά), δεν θα έπρεπε ποτέ να αλλάζουμε αλυσιδογράναζα!
Αντιθέτως υπάρχει και μεγάλη, και παρόλο που τα γρανάζια του κιβωτίου έχουν δεχθεί επιφανειακή σκλήρυνση, όσο περισσότερα χλμ έχεις γράψει, τόσο έχει μειωθεί αυτή η σκλήρυνση και τόσο περισσότερα ρινίσματα (απειροελάχιστου μεγέθους)έχεις.

Οι έδρες των βαλβίδων δύναται να δημιουργούν ρινίσματα αλλά αυτά τα ρινίσματα μου φαίνεται λίγο δύσκολο (αλλά όχι αδύνατο) να μπορέσουν να φύγουν εύκολα από το σύστημα της κεφαλής.
Για τα κουζινέτα θα συμφωνήσω μαζί σου, αλλά σκέψου μόνο το μέγεθός τους και πόσο μπορεί να "συνεισφέρουν" στην γενική παραγωγή ρινισμάτων

Πάλι ανάποδα ισχύουν τα πράγματα!Οι βαλβίδες δεν τρίβονται στις έδρες τους αφενός (αλλά ακουμπούν) και αφετέρου οι έδρες έτσι κι αλλίως είναι απο χαλκό...

Εαν υπήρχε τριβή στις βαλβίδες τότε δεν θα προλαβαίναμε ποτέ να πάμε το μοτέρ για ρύθμιση βαλβίδων και θα το πηγαίναμε συνεχώς για αλλαγή(βαλβίδων ε)!

Τα δε κουζινέτα τρώνε τρελές καταπονήσεις , αφού (για λόγω μειωσης κόστους-είναι πολύ οικονομικότερα απο τα ρουλεμάν) δεν χρησιμοποιούνται μόνο στην έδραση εκκεντροφόρων αλλά και στην έδραση του στροφαλοφόρου.

Πάλι ισχύει το ίδιο με την επιφανειακή κατεργασία σκλήρυνσης , η οποία παραδίδει πνεύμα με τον καιρό αλλά εδώ αξίζει να σημειωθεί και το εξής.

Τα κουζινέτα είναι πάρα πάρα πολύ ευαίσθητα στην κακή λίπανση.Τα "τριβώμενα" μέρη εξασφαλίζουν την μακροζωία τους χάρη σε ένα λεπτό φίλμ λιπαντικού που παρεμβάλεται μεταξύ τους.Οπότε:

Α)Το λάδι αυτό πρέπει αφενός να λιπαίνει, αφετέρου (αφού κυκλοφορεί) να απομακρύνει τα όποια ρινίσματα απο την περιοχή.
Β)Πρέπει επίσης να φιλτράρεται και να καθαρίζεται επαρκώς προτού ξανακυκλοφορήσει (εξ ου και ο ρόλος του φίλτρου λαδιού)

Αλλά παρόλα αυτά επειδή το φίλτρο λαδιού συγκρατεί σωματίδια απο ένα μέγεθος και πάνω, γι αυτό το λόγω είθισται για λόγους αυξημένης προστασίας να τοποθετούμε μαγνητική τάπα η οποία όπως καταλαβαίνεις αναλαμβάνει να μαγνητίσει και να κρατήσει ό,τι "ψιλά" περάσανε απο το φίλτρο λαδιού. Σε καμία περίπτωση όμως δεν αντικαθιστά το φίλτρο λαδιού.

Απλά η μόνη λαλακία με αυτή την τάπα είναι ότι για να την τοποθετήσεις πρέπει αναγκαστικά να κάνεις και αλλάγη λαδιών(ή τελοσπάντων να συγκεντρώσεις τα λάδια του κινητήρα σου και να τα ξαναβάλεις...Μανουροδουλειά και πρέπει να είσαι μερακλής!)

Αυτά τα ολίγα και πάντα με καλή διάθεση

...τα σεβη μου στον κυριο Typhoon...

Typhoon έγραψε:
Αλλά παρόλα αυτά επειδή το φίλτρο λαδιού συγκρατεί σωματίδια απο ένα μέγεθος και πάνω, γι αυτό το λόγω είθισται για λόγους αυξημένης προστασίας να τοποθετούμε μαγνητική τάπα η οποία όπως καταλαβαίνεις αναλαμβάνει να μαγνητίσει και να κρατήσει ό,τι "ψιλά" περάσανε απο το φίλτρο λαδιού. Σε καμία περίπτωση όμως δεν αντικαθιστά το φίλτρο λαδιού.

Απλά η μόνη λαλακία με αυτή την τάπα είναι ότι για να την τοποθετήσεις πρέπει αναγκαστικά,
να κάνεις και αλλαγή λαδιών(ή τελοσπάντων να συγκεντρώσεις τα λάδια του κινητήρα σου και να τα ξαναβάλεις...Μανουροδουλειά και πρέπει να είσαι μερακλής!)

Αυτά τα ολίγα και πάντα με καλή διάθεση

Ομολογώ χωρίς επιφύλαξη , ότι η παραπάνω αναφορά κάλυψε απόλυτα ως περιγραφή , την θεωρία πίσω από την ειδική βίδα - Τάπα .

Typhoon έγραψε: μερακλής

Έχουμε και απο αυτούς ..


.

Kiriakost έγραψε:Βρήκα στο ΕΒΑΥ Μαγνητική βίδα Κάρτερ Μ12 στα 8€ .

Πόσο την είδατε ή την πήρατε στο ελλάντα ..


.

Της aprilia τελικα ειναι
Magnetic drain plug M12x1,5

Οποτε εαν σου κανει, κοστιζει γυρω στα 7ευρω..............................για ρωτα

γεια σου ρε κυριακο με της μαγνητικες σου βιδες. μερακλη μου εσυ. που θα το βαλεις ρε συ αυτο παλι στο AX. τι εγεινε αρχησε να σκορπουν τα εντωστια του?